[發明專利]包括遮蔽裝置和導軌的車頂

在審

• 申請號: 201980047187.1
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN112424007A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: G·因澤里洛;G·阿內達
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J1/20
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

本發明涉及一種車頂，其包括板狀車身外殼元件和遮蔽裝置(16)，該遮蔽裝置具有遮蔽元件和用于側向引導遮蔽元件的導軌(24A)。至少一個固定元件在面向車身外殼元件的上側處一體地形成在導軌(24A)中的每個上，所述固定元件與至少一個模制部分(26A)接合，所述模制部分模制到車身外殼元件上且包括至少一個固定配對部(28，30)。

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1的前序部分的特征的車頂。

背景技術

從實踐經驗來看，車輛車頂是已知的全景車頂，其具有車輛附連的透明固定車頂元件，在固定車頂元件下側設有卷簾形式的遮蔽裝置。遮蔽裝置包括用于側向引導卷簾的導軌，該導軌通過螺釘或膠接附接到固定車頂元件的下側，該固定車頂元件尤其由玻璃制成。因此，導軌在固定車頂元件上的安裝是復雜的，這進而反映在所得到的車頂的成本中。

發明內容

本發明的目的是提供一種根據上述類型構造的車頂，其特征在于易于安裝的遮蔽裝置。

根據本發明，所述目的通過具有權利要求1的特征的車頂來實現。

根據本發明，因此建議一方面使車身外殼元件設有模制部分，另一方面使導軌設有與模制部分直接接合的固定元件。以這種方式，不需要附加的連接元件——如螺釘或膠條——來將遮蔽裝置的導軌安裝在車身外殼元件上。相反，固定元件只需與模制部分接合，或者更準確地說，與模制部分的固定配對部接合。由于因此而簡化的安裝，所得到的車頂的制造工作也減少了，這進而反映在降低的成本上。

在根據本發明的車頂的一個特定實施例中，固定元件是肋，該肋優選具有T形或蘑菇形橫截面，而固定配對部具有凹部，肋被容納在該凹部中，并且該凹部設有用于固定肋的截切部。形成固定元件的肋可以在其制造過程中直接與導軌一起模制。所述制造例如根據擠壓成型工藝進行。

形成在車身外殼元件上的模制部分優選通過發泡或注射成型模制到車身外殼元件上。容納肋并具有截切部的凹部可以在所述模制過程中模制。當將車身外殼元件從相應的模具中取出時，由于截切部，可能發生強制脫模。

在根據本發明的車頂的一個特定實施例中，車身外殼元件和模制部分形成兩構件注射模制部件。車身外殼元件形成其第一構件，模制部分形成其第二構件。例如，第一構件在其固化狀態下是透明的，而形成模制部分的第二構件由不透明材料制成。

為了保證導軌牢固地附連到車身外殼元件上并精確地對齊在車身外殼元件上，每個導軌分別可以包括兩個平行定向的肋，以形成兩個固定元件，并且每個肋優選地具有T形或蘑菇形橫截面。

導軌的兩個肋可以分別以沿著導軌的縱向延伸交替的方式接合到模制部分的凹部中。以這種方式，可以對于兩個肋中的每一個在模制部分上形成多個固定配對部，每個固定配對部分別具有用于兩個肋的凹部。該實施例特別適合于在與車身外殼元件的平面垂直定向的安裝方向上安裝導軌。在此，兩個肋被交替地壓入模制部分的相應凹部中。

在根據本發明的車頂的一可選實施例中，導軌的兩個肋分別在它們的長度上至少幾乎完全被容納在模制部分的相應凹部中。該實施例特別適用于將肋沿縱向插入導軌的凹部中的安裝方式。所以這是縱向安裝方式。

當然，也可以想到的是，用于導軌的兩個肋的平行凹部被中斷，這意味著每個肋僅在例如導軌的兩端處平行地接合到模制部分的凹部中。

根據本發明的車頂的遮蔽元件尤其是卷簾幅，但是它也可以是滑動頂篷等。

本發明主題的其他優點和有利特征從說明書、附圖和權利要求體現。

附圖說明

在附圖中，根據本發明的車頂的實施例以示意性簡化的方式被示出，并且將在以下描述中被更詳細地解釋。

圖1示出了車頂的示意性俯視圖，該車頂具有附接到固定車頂元件的導軌；