[發明專利]發動機的蒸發燃料處理裝置

在審

• 申請號: 201980046918.0
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN112424462A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 加藤二郎;山內武俊;吉田健;高見健治;田中和明;六山克也
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌

1.一種發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

所述發動機的蒸發燃料處理裝置包括進氣通路、節氣門、增壓器、旁通通路以及排放通路，

所述進氣通路將吸入空氣引導至發動機的燃燒室，

所述節氣門設置在所述進氣通路中，

所述增壓器設置在所述進氣通路的比所述節氣門靠下游側的位置處，

所述旁通通路在比所述節氣門靠下游側的部位，連接所述進氣通路中的所述增壓器的上游側與下游側，并且在所述增壓器不工作時打開，

所述排放通路將在燃料箱中產生的蒸發燃料引導至所述進氣通路的比所述節氣門靠下游側且比所述增壓器靠上游側的部位，

在所述增壓器不工作時，所述進氣通路產生前進流和旁通指向流，所述前進流是吸入空氣從所述節氣門向所述增壓器流動而形成的，所述旁通指向流是吸入空氣被所述增壓器阻止前進而反轉，從所述增壓器側向所述旁通通路的位于該增壓器的上游側且朝所述進氣通路敞開的連接口流動而形成的，

所述排放通路的蒸發燃料引入口開設在所述進氣通路的產生所述旁通指向流的壁面上。

2.根據權利要求1所述的發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

所述節氣門為蝶形閥，

所述旁通通路的所述連接口開設在由通過所述節氣門的閥桿的軸心并在所述進氣通路的長度方向上延伸的面將所述進氣通路一分為二時的該進氣通路的一側半周部。

3.根據權利要求2所述的發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

所述旁通通路的所述連接口開設在所述進氣通路的所述一側半周部的頂部，所述蒸發燃料引入口開設在所述進氣通路的在所述節氣門的閥桿方向上相向的側壁中的一個側壁上。

4.根據權利要求2或3所述的發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

所述蒸發燃料引入口開設在所述進氣通路的位于所述旁通通路的所述連接口的附近并產生所述旁通指向流的部位。

5.根據權利要求2到4中任一項權利要求所述的發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

所述進氣通路的從設置有所述節氣門的部位直到所述增壓器的通路部在所述發動機的氣缸列方向上延伸，

所述節氣門的閥桿呈近似水平地設置，

所述旁通通路的所述連接口開設在所述進氣通路的上半周部的頂部，

所述蒸發燃料引入口開設在所述進氣通路的側壁的產生所述旁通指向流的部位。

6.根據權利要求5所述的發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

所述蒸發燃料引入口開設在所述進氣通路的側壁部的上半周側。

7.根據權利要求1到6中任一項權利要求所述的發動機的蒸發燃料處理裝置，其特征在于：

在比所述旁通通路的所述連接口靠下游側的部位，所述進氣通路的通路截面積朝著所述增壓器擴大。