[發(fā)明專利]用于適于被接納在機動車輛中的動物的運輸系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201980045223.0 | 申請日： | 2019-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN112367834A | 公開（公告）日： | 2021-02-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | K-H·卡姆拉格 | 申請（專利權(quán)）人： | GLTI公司 |
| 主分類號： | A01K1/015 | 分類號： | A01K1/015;A01K1/02 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人： | 浦易文 |
| 地址： | 德國奧*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 適于 接納 機動車輛 中的 動物 運輸 系統(tǒng) | ||
1.一種用于適于被接納在機動車輛(3)中的動物的運輸系統(tǒng)，所述運輸系統(tǒng)
具有承載件(1、1’、1”)和登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)，所述承載件(1、1’、1”)適于被接納在所述機動車輛(3)的運輸表面(7)上，
其中，所述登車輔助裝置包括至少第一踏板元件(10)和第二踏板元件(11)，
其中，所述第一踏板元件(10)被可回轉(zhuǎn)地附接至所述承載件(1、1’、1”)，使得所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)能從運輸位置移動到登車位置，并且所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)被布置在由承載件(1、1’、1”)限定的平面(9)的第一側(cè)上的運輸位置中，這樣，在所述運輸系統(tǒng)被接納在所述機動車輛(3)中之后，所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)對于所述動物而言是障礙，并且所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)被布置在由承載件(1、1’、1”)限定的平面(89)的第二側(cè)上的登車位置中，這樣，在所述運輸系統(tǒng)被接納在所述機動車輛(3)中之后，所述動物能經(jīng)由所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)離開所述機動車輛(3)，
其中，所述第一踏板元件(10)連接至所述第二踏板元件(11)，使得所述第一踏板元件(10)和所述第二踏板元件(11)能相對于彼此、在伸展狀態(tài)和收起狀態(tài)之間移動，并且
其中，所述第一踏板元件(10)和所述第二踏板元件(11)機械地聯(lián)接至彼此，使得將所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)相對于所述承載件(1)從所述運輸位置到所述登車位置回轉(zhuǎn)能引起所述第一踏板元件(10)相對于所述第二踏板元件(11)、從收起狀態(tài)到伸展狀態(tài)的運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一踏板元件(10)被回轉(zhuǎn)地附接至所述第二踏板元件(11)，使得所述第一踏板元件(10)和所述第二踏板元件(11)能在伸展狀態(tài)和折疊狀態(tài)之間回轉(zhuǎn)，并且所述第一踏板元件(10)和所述第二踏板元件(11)機械地聯(lián)接至彼此，使得將所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)相對于所述承載件(1、1’、1”)從其運輸位置到其登車位置回轉(zhuǎn)能引起所述第一踏板元件(10)相對于所述第二踏板元件(11)、從所述收起狀態(tài)到所述伸展狀態(tài)的回轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)具有樞轉(zhuǎn)軸線(12)并且具有手柄元件(15)，所述第一踏板元件(10)相對于所述第二踏板元件(11)能圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(12)回轉(zhuǎn)，并且所述手柄元件(15)相對于所述第一踏板元件(10)被樞轉(zhuǎn)地附接至所述樞轉(zhuǎn)軸線(12)，并且所述手柄元件(15)被剛性地緊固至所述第二踏板元件(11)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述手柄元件(15)為總體上U形形狀，所述手柄元件(15)總體上連接至第一腿部(17)、第二腿部(18)、以及連接所述第一腿部和所述第二腿部的連接區(qū)段(16)，其中所述第一腿部(17)相對于所述樞轉(zhuǎn)軸線(12)被樞轉(zhuǎn)地附接至所述第一踏板元件(10)上，其中所述第二腿部(18)被剛性地連接至所述第二踏板元件(11)，并且其中，所述連接區(qū)段(16)形成手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸線(12)在所述第一踏板元件(10)和所述第二踏板元件(11)的折疊狀態(tài)中被布置在所述第一踏板元件(10)和所述第二踏板元件(11)之間的平面中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述登車輔助裝置(6、6’、6”、6”’)具有立架(19)，并且所述立架(19)能樞轉(zhuǎn)地從展開位置至折疊位置而附接至所述第二踏板元件(11)；其中，所述立架(19)在所述折疊位置總體上平行于所述第二踏板元件(11)伸展，并且其中，所述立架(19)聯(lián)接至所述第一踏板元件(10)和/或所述第二踏板元件(11)，使得所述第一踏板元件(10)和/或所述第二踏板元件(11)回轉(zhuǎn)能引起所述立架(19)的回轉(zhuǎn)運動。
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