[發明專利]液體燃料組合物

有效

• 申請號: 201980044064.2
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN112368359B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: M·C·索斯比;R·F·克拉克內爾;R·猶緹茲-崔;J·M·盧梭;N·M·摩根;A·肯托
• 申請（專利權）人: 國際殼牌研究有限公司
• 主分類號: C10M149/00
• 分類號: C10M149/00;C10L10/08;C10L1/224;C10L1/238
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 李勇;呂小羽

液體燃料組合物在內燃發動機中的用途，所述內燃發動機包含用于潤滑所述內燃發動機的潤滑組合物，其中，所述液體燃料組合物包括至少一種含氮清潔添加劑，為了減少由于所述潤滑組合物中存在煙灰而引起的發動機磨損的目的。

技術領域

本發明涉及液體燃料組合物在內燃發動機中用于減少發動機磨損的用途，尤其是用于減少由于潤滑發動機油組合物尤其是包括含鋅抗磨損化合物的潤滑發動機油組合物中存在煙灰而引起的發動機磨損的用途。

背景技術

關于排放和燃料效率的日益嚴格的汽車法規對發動機制造商和潤滑劑配方師都提出了不斷增加的要求，以提供有效的解決方案來改善燃料經濟性。

通過使用高性能基本原料和新型添加劑來優化潤滑劑，代表了應對逐漸增長的挑戰的靈活解決方案。

抗磨損添加劑，諸如有機鉬和含鋅抗磨損化合物，對于減輕由期望具有低粘度配方以便減少燃料消耗而引起的問題是重要的，并且各種這樣的添加劑在本領域中是已知的。

眾所周知的用于潤滑組合物中的常見抗磨損添加劑是二硫代磷酸鋅，諸如例如二烷基二硫代磷酸鋅、二芳基二硫代磷酸鋅或烷基芳基二硫代磷酸鋅。二硫代磷酸鋅可以方便地通過通式II表示：

其中，R²至R⁵可以是相同的或不同的，并且各自是包含1至20個碳原子

優選3至12個碳原子的伯烷基基團，包含3至20個碳原子優選3至12個碳原子的仲烷基基團，芳基基團或被烷基基團取代的芳基基團，所述烷基取代基包含1至20個碳原子，優選3至18個碳原子。

可商購的適合的二硫代磷酸鋅的實例包括從路博潤公司(LubrizolCorporation)以商品名稱“Lz 1097”和“Lz 1395”獲得的二硫代磷酸鋅，從雪佛龍奧倫耐(Chevron Oronite)以商品名稱“OLOA 267”和“OLOA 269R”獲得的二硫代磷酸鋅，以及從雅富頓化學(Afton Chemical)以商品名稱“HITEC 7197”獲得的二硫代磷酸鋅，諸如從潤英聯(Infineum)以商品名稱潤英聯C9417獲得的二硫代磷酸鋅，從路博潤公司以商品名稱“Lz677A”、“Lz 1095”和“Lz 1371”獲得的二硫代磷酸鋅，從雪佛龍奧倫耐以商品名稱“OLOA262”獲得的二硫代磷酸鋅，以及從雅富頓化學以商品名稱“HITEC 7169”獲得的二硫代磷酸鋅，諸如從路博潤公司以商品名稱“Lz 1370”和“Lz 1373”獲得的二硫代磷酸鋅，以及從雪佛龍奧倫耐以商品名稱“OLOA 260”獲得的二硫代磷酸鋅。

這些鋅基抗磨損添加劑可單獨使用或與其他抗磨損添加劑諸如有機鉬抗磨損化合物組合使用。

盡管二硫代磷酸鋅化合物可用于減少潤滑組合物中的磨損，但是最近已經發現，當存在煙灰時，發動機的金屬表面上的二硫代磷酸鋅層可被煙塵去除，從而經由明確確定的磨損機理增加了磨損。腐蝕/磨耗的磨損機理已被確定并公開于2010年，參見Olomolehin,Y.,Kapadia,R.G.,Spikes,H.A.，“抗磨添加劑與炭黑的拮抗作用(Antagonistic interaction of antiwear additives and carbon black)”.《摩擦學快報(Trib Letters)》37,49-58,(2009)。最近的一篇論文重申了這種機理，參見Salehi,F.Motamen,D.N.Khaemba,A.Morina和A.Neville，“在邊界潤滑狀態中由煙灰誘導的腐蝕-磨蝕性磨損(Corrosive-Abrasive Wear Induced by Soot in Boundary LubricationRegime)”.《摩擦學快報》63,1-11,(2016)。

在合成類金剛石涂層(DLC)的情況下也可能存在類似的問題，合成類金剛石涂層在內燃發動機內的接觸件上使用并且可被潤滑劑中存在的煙灰去除。