[發明專利]多層阻尼材料

在審

• 申請號: 201980043882.0
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN112334678A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 戴維·魯德克;格奧爾格·艾克霍恩;安雅·C·羅曼;羅納德·W·格迪斯;柳泰旭;托馬斯·P·漢施申;托馬斯·赫特勒;李承奎;簡金東;克努特·舒馬赫;喬納森·H·亞歷山大
• 申請（專利權）人: 3M創新有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;B32B7/022;B60R13/08;C09K3/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李博

1.一種用于使振動表面(10)減振的多層阻尼材料，所述多層阻尼材料包括：

-至少一個約束層(4)；

-至少一個耗散層(1、3)；

-至少一個動力間隔層(2)，所述至少一個動力間隔層包括多個間隔元件(2b)，當用于使所述振動表面減振時，所述動力間隔層布置在所述約束層與所述振動表面之間，

其中，每個間隔元件具有相反的兩端，所述多個間隔元件中的每個間隔元件的至少一個端部嵌入在所述耗散層中、結合到所述耗散層、與所述耗散層接觸或緊緊靠近所述耗散層，使得能量通過所述多個間隔元件中的每個間隔元件的至少一個端部的移動而在所述多層阻尼材料內耗散；

-作為至少一個附加層(12)或在上述層的至少一個層內的吸收材料。

2.根據權利要求1所述的多層阻尼材料，其中所述吸收材料或吸收層(12)包括具有多孔材料的至少一部分。

3.根據權利要求1或2所述的多層阻尼材料，其中所述吸收材料或吸收層(12)包括泡沫、織造或非織造材料或者任何前述材料的組合，所述織造或非織造材料包括熱塑性或無機纖維。

4.根據權利要求3所述的多層阻尼材料，其中所述熱塑性纖維包括熔噴微纖維、卷曲膨化纖維和/或細旦短纖維。

5.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中所述吸收材料或吸收層(12)布置在所述約束層(4)之上。

6.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中所述吸收材料或吸收層(12)布置成使得其至少部分地填充所述動力間隔層(2)的所述多個間隔元件(2b)之間的空間。

7.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中所述動力間隔層(2)布置為將所述約束層(4)與所述耗散層(1、3)分隔，或所述耗散層(1、3)布置為將所述約束層(4)與所述動力間隔層(2)分隔。

8.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中，所述動力間隔層(2)包括基底層(2a)，其中所述動力間隔元件(2b)延伸出所述基底層。

9.根據權利要求8所述的多層阻尼材料，其中所述基底層(2a)包括a)開孔和/或狹縫；b)是連續的或不連續的；或c)a)和b)的任何組合。

10.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中所述耗散層(1、3)是：a)連續的或不連續的；b)不連續的且僅位于所述多個間隔元件(2b)的一個端部上；c)包括開孔和/或狹縫；或d)a)、b)和c)的任何組合。

11.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中所述約束層(4)是：a)連續的或不連續的；b)布置成與至少一個耗散層(1、3)相鄰并且接觸；c)連續地或不連續地與至少一個耗散層(1、3)接觸；或d)a)、b)和c)的任何組合。

12.根據權利要求8或9所述的多層阻尼材料，其中所述約束層(4)、所述耗散層(1、3)和/或所述動力間隔層(2)的所述基底層(2a)提供穿孔，例如微穿孔。

13.根據權利要求12所述的多層阻尼材料，其中所述穿孔布置成使得它們將所述間隔元件之間的空間與所述多層阻尼材料周圍的空間連接。

14.根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，所述多層阻尼材料呈適用于使在以下各項內的振動和/或噪音減弱的形式：a)交通工具、b)器具、c)任何其他的機器或包括機器的系統，或d)a)、b)和c)的任何組合。

15.一種汽車組件，所述汽車組件包括根據前述權利要求中任一項所述的多層阻尼材料，其中所述組件是汽車車頂、車門面板、前儀表板或底板面板。