[發明專利]用于能量存儲裝置的冷卻的變壓器

在審

• 申請號: 201980042713.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN112313763A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: R·J·范維克
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: H01F27/28
• 分類號: H01F27/28;H01F27/10;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張珺;司昆明

根據一個實施例，一種冷卻的變壓器包括：疊片芯，該疊片芯包括第一芯延伸部和第二芯延伸部；圍繞第一芯延伸部周向纏繞的第一內部線圈；圍繞第一芯延伸部周向纏繞的第一外部線圈；第一外部線圈位于第一內部線圈的徑向外側；圍繞第二芯延伸部周向纏繞的第二內部線圈；圍繞第二芯延伸部周向纏繞的第二外部線圈；第二外部線圈位于第二內部線圈的徑向外側；以及至少一個冷卻板，其插入第一內部線圈和第一外部線圈之間。

技術領域

本文的實施例大體上涉及運輸制冷系統，并且更具體地涉及這種運輸制冷系統的能量管理。

背景技術

通常，冷鏈配送系統用于運輸和配送貨物，或更確切地說，易腐貨物和可易受溫度、濕度和其它環境因素影響的對環境敏感的貨物（在本文中稱為易腐貨物）。易腐貨物可包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆類、堅果、雞蛋、乳制品、種子、花卉、肉類、家禽、魚、冰和藥品。有利地，冷鏈配送系統允許易腐貨物有效地運輸和配送而沒有損壞或其它非期望影響。

冷藏運載器和拖車通常用于在冷鏈配送系統中運輸易腐貨物。運輸制冷系統與限定在運載器或拖車內的貨物空間操作性相關聯地安裝到運載器或拖車，以維持貨物空間內的受控溫度環境。

傳統上，與冷藏運載器和冷藏拖車結合使用的運輸制冷系統包括運輸制冷單元，其具有制冷劑壓縮機、帶有一個或多個相關聯的冷凝器風扇的冷凝器、膨脹裝置以及帶有一個或多個相關聯的蒸發器風扇的蒸發器，它們經由適當的制冷劑管線連接在封閉的制冷劑流動回路中。空氣或空氣/氣體混合物借助于與蒸發器相關聯的蒸發器風扇從貨物空間的內部容積抽出，以與制冷劑成熱交換的關系通過蒸發器的空氣側，由此制冷劑從空氣吸收熱，從而冷卻空氣。然后，冷卻的空氣供應回到貨物空間。

在與冷藏運載器和冷藏拖車結合使用的市售運輸制冷系統上，壓縮機以及運輸制冷單元的通常其它構件必須在運輸期間由原動機提供功率。在機械驅動的運輸制冷系統中，壓縮機由原動機通過直接機械聯接或帶驅動器驅動，而其它構件（如冷凝器和蒸發器風扇）由帶驅動。

運輸制冷系統也可為電驅動的。在電驅動的運輸制冷系統中，承載在運輸制冷系統上并認為是運輸制冷系統的一部分的原動機驅動產生AC功率的AC同步發電機。所產生的AC功率用于向用于驅動運輸制冷單元的制冷劑壓縮機的電馬達提供功率，并且還向用于驅動冷凝器的AC風扇電馬達和蒸發器馬達以及與蒸發器相關的電加熱器提供功率。期望一種為電馬達提供功率的更高效的方法，以減少燃料使用。

發明內容

根據一個實施例，提供了一種冷卻的變壓器。該冷卻的變壓器包括：疊片芯，該疊片芯包括第一芯延伸部和第二芯延伸部；圍繞第一芯延伸部周向纏繞的第一內部線圈；圍繞第一芯延伸部周向纏繞的第一外部線圈；第一外部線圈位于第一內部線圈的徑向外側；圍繞第二芯延伸部周向纏繞的第二內部線圈；圍繞第二芯延伸部周向纏繞的第二外部線圈；第二外部線圈位于第二內部線圈的徑向外側；以及至少一個冷卻板，其插入第一內部線圈和第一外部線圈之間。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，運輸制冷系統的其它實施例可包括，插入第一內部線圈和第一外部線圈之間的至少一個冷卻板進一步包括：插入第一內部線圈和第一外部線圈之間的第一前冷卻板，第一前冷卻板位于冷卻的變壓器的前側上；以及插入第一內部線圈和第一外部線圈之間的第一后冷卻板，第一后冷卻板位于冷卻的變壓器的后側上。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，運輸制冷系統的其它實施例可包括：插入第二內部線圈和第二外部線圈之間的至少一個冷卻板。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，運輸制冷系統的其它實施例可包括，插入第二內部線圈和第二外部線圈之間的至少一個冷卻板還包括：插入第二內部線圈和第二外部線圈之間的第二前冷卻板，第二前冷卻板位于冷卻的變壓器的前側上；以及插入第二內部線圈和第二外部線圈之間的第二后冷卻板，第二后冷卻板位于冷卻的變壓器的后側上。