[發明專利]帶輪結構體、滑動軸承及滑動軸承的制造方法

在審

• 申請號: 201980042102.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN112334681A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 森本隆史;島村隼人;今井勝也;團良祐
• 申請（專利權）人: 三之星機帶株式會社
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16C17/02;F16C23/04;F16C33/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 趙晶;李范烈

在帶輪結構體中，在外旋轉體(2)與內旋轉體(3)之間夾有一對軸承。一對軸承中的一個軸承是由熱塑性樹脂形成的開口環狀(C字狀)的滑動軸承(6)，另一個軸承是滾動軸承?；瑒虞S承(6)的周向的兩端部的厚度比滑動軸承(6)的厚度的基準尺寸減小。

技術領域

本發明涉及帶輪結構體、構成帶輪結構體的滑動軸承及構成帶輪結構體的滑動軸承的制造方法。

背景技術

專利文獻1記載的帶輪結構體具備外旋轉體、內旋轉體、一對軸承。外旋轉體是卷繞有帶并通過從所述帶賦予的轉矩而以規定的旋轉軸為中心旋轉的筒狀的構件。內旋轉體設置在外旋轉體的徑向內側，能夠以上述旋轉軸為中心相對于外旋轉體相對旋轉。一對軸承在沿著上述旋轉軸的軸向的一端側及另一端側分別配置在外旋轉體與內旋轉體之間，將外旋轉體與內旋轉體連結成能夠相對旋轉。而且，上述一對軸承中的一個軸承成為滑動軸承，另一個軸承成為滾動軸承。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2014-114947號公報

發明內容

發明要解決的課題

在此，在專利文獻1記載那樣的帶輪結構體中，作為滑動軸承，有時使用形成為開口環狀的滑動軸承。在此，開口環狀是雖然為環狀但是周向的兩端未相連接的大致C字狀的形狀。而且，從低摩擦滑動性、耐磨損性的觀點出發，有時將滑動軸承設為由聚縮醛樹脂、聚酰胺樹脂等的硬質的熱塑性樹脂構成。在該情況下，例如，可考慮使用具備具有開口環狀的腔室的模具的注塑成形機，通過將熱增塑(加熱熔融)后的樹脂組成物注塑填充到腔室內之后使樹脂組成物冷卻固化的注塑成形法來制造滑動軸承。在利用這樣的注塑成形法來制造滑動軸承的情況下，能夠通過一次的注塑操作來一次制造多個滑動軸承。

如上所述，在利用注塑成形法來制造開口環狀的滑動軸承的情況下，在將熱增塑(加熱熔融)后的樹脂組成物向開口環狀的腔室內注塑填充時，腔室的周向兩端部(樹脂流動方向末端部)的填充壓力(內部壓力)比腔室內部的周向兩端部以外的部分的填充壓力(內部壓力)稍高。因此，滑動軸承的周向的兩端部與周向的兩端部以外的部分相比成形收縮稍小(嚴格來說，越朝向周向的端部，則成形收縮越減小)。其結果是，如果腔室的徑向的寬度(與滑動軸承的厚度對應的長度)無論腔室的周向的位置如何都恒定，則制造的滑動軸承的周向的兩端部的厚度比周向的兩端部以外的部分的厚度稍大。

另一方面，在專利文獻1記載那樣的帶輪結構體中，滑動軸承例如以稍擴徑的狀態成為內周面與內旋轉體緊貼的狀態。在該情況下，在外旋轉體與內旋轉體進行相對旋轉時，主要是滑動軸承和外旋轉體滑動，在滑動軸承與外旋轉體之間能夠形成基準尺寸為0.1mm左右的間隙(以下設為“滑動間隙”)。并且，當在帶輪結構體的外旋轉體卷掛帶時，外旋轉體的從帶被施加力的部分被朝向滑動軸承壓緊。因此，在外旋轉體的從帶被施加力的部分，滑動間隙縮窄而大致成為0。此時，相對于外旋轉體的旋轉軸而外旋轉體的從帶被施加力的部分和相反側的從帶未被施加力的部分的滑動間隙變寬(例如成為0.2mm左右)。

在該情況下，如上所述，如果開口環狀的滑動軸承的周向的兩端部的直徑比周向的兩端部以外的部分的直徑增大，則每當滑動軸承的周向的兩端部到達與外旋轉體的從帶被施加力的部分相對的位置時(周期性地)，滑動軸承以擴寬外旋轉體與內旋轉體的間隙的方式對外旋轉體向徑向的外側施加力。由此，外旋轉體振動，可能會產生異常噪聲。

本發明的目的在于提供一種能夠抑制由于從滑動軸承被施加的力而外旋轉體或內旋轉體振動從而產生異常噪聲的情況的帶輪結構體、構成帶輪結構體的滑動軸承及構成帶輪結構體的滑動軸承的制造方法。

用于解決課題的方案