[發(fā)明專(zhuān)利]用于裝載物品的裝載框架、系統(tǒng)以及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980041989.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112313162B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·奧維寧;J·瓦爾蒂艾寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 阿克蒂物有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G65/32
• 分類(lèi)號(hào): B65G65/32;B65G67/20;B65D6/00;B65D90/02
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 秦振

本發(fā)明涉及一種用于裝載物品的裝載框架。所述裝載框架(10)包含底座(11)和布置于所述底座(11)的相對(duì)側(cè)部上的兩個(gè)壁(12)。所述壁(12)為柔性的并且被布置成在所述壁(12)被支撐于裝載空間的側(cè)部上時(shí)允許所述壁(12)與所述裝載空間的側(cè)部之間的運(yùn)動(dòng)、優(yōu)選地滑動(dòng)。本發(fā)明還涉及用于裝載物品的系統(tǒng)和方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于裝載物品的裝載框架，所述裝載框架包含底座和布置于所述底座的相對(duì)的側(cè)部上的兩個(gè)壁。本發(fā)明還涉及用于裝載需要支撐的物品的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

不僅在底座上而且從兩側(cè)支撐物品的機(jī)架被用來(lái)存儲(chǔ)需要支撐的物品，例如輪胎或麻袋。因此，堆疊的物品將在存儲(chǔ)和運(yùn)輸期間保持豎直。最簡(jiǎn)單的是，在所述機(jī)架中存在底座和兩個(gè)端部。例如，可以將輪胎堆疊于端部之間，然后可以使輪胎運(yùn)動(dòng)至所期望的位置而不會(huì)使堆疊物傾倒。已經(jīng)專(zhuān)門(mén)為輪胎開(kāi)發(fā)堆料-機(jī)架堆疊程序。例如，可以使用機(jī)器人將輪胎堆疊于機(jī)架中。

通過(guò)適當(dāng)?shù)某叽缭O(shè)計(jì)，機(jī)架也可以被用于長(zhǎng)距離運(yùn)輸。因此，使機(jī)架與物品一起運(yùn)動(dòng)至比如集裝箱或車(chē)輛的裝載空間中。然而，機(jī)架占用一些裝載空間，而另一方面，一部分裝載空間保持未使用。機(jī)架還占用一部分有效負(fù)載。另外，必須將機(jī)架退還給寄件人，這增加物流成本。

美國(guó)專(zhuān)利第8662813號(hào)公開(kāi)一種用于裝載散裝材料的系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，使用負(fù)載倉(cāng)。負(fù)載倉(cāng)為一種堅(jiān)固的箱，所述箱包含底座和兩個(gè)相對(duì)的壁。箱的最外端由封隔器葉片封閉，所述封隔器葉片的形狀對(duì)應(yīng)于所述箱的內(nèi)部形狀。所述箱的另一端為敞開(kāi)的。在實(shí)踐中，例如，使用抓斗從上方將所述箱填充以散裝材料。滿的箱被整個(gè)推動(dòng)至裝載空間中，封隔器葉片與箱一起運(yùn)動(dòng)。所述箱然后被從裝載空間中拉出，而所述封隔器葉片保持于適當(dāng)?shù)奈恢弥小Q句話說(shuō)，封隔器葉片防止所述散裝材料與所述箱一起運(yùn)動(dòng)返回。因此，當(dāng)所述箱運(yùn)動(dòng)以被再次填充時(shí)，散裝材料保持于所述裝載空間中。在填充之前，使封隔器葉片運(yùn)動(dòng)返回至所述箱的外端。所述系統(tǒng)的使用無(wú)疑避免使所述負(fù)載倉(cāng)與待運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品一起運(yùn)動(dòng)，并且所述裝載空間被有效地填充。然而，所述箱較重并且僅僅適合于散裝材料。另外，除非所述裝載空間與所述箱精確地對(duì)準(zhǔn)，否則重的箱的壁會(huì)損壞所述裝載空間的側(cè)部。所述箱的壁像它的底座一樣也較厚，這占據(jù)裝載空間的容量的顯著的部分。換句話說(shuō)，當(dāng)所述箱被拉出時(shí)，所述裝載空間保持未被完全地填充。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在創(chuàng)建一種新型的用于裝載物品的裝載機(jī)架，所述裝載機(jī)架比以前更加多樣化，以及更加快速并且更加周到。另外，本發(fā)明旨在創(chuàng)建利用所述裝載機(jī)架的新型的系統(tǒng)和方法。在所附權(quán)利要求中陳述根據(jù)本發(fā)明所述的裝載機(jī)架、系統(tǒng)以及方法的特征。根據(jù)本發(fā)明所述的裝載機(jī)架適合于許多不同種類(lèi)的物品，并且將不會(huì)破壞物品或裝載空間。在根據(jù)本發(fā)明所述的方法中，使用裝載機(jī)架，通過(guò)所述裝載機(jī)架，所述裝載空間可以比通常顯著地更快地裝載并且比以前更滿。然而，同時(shí)避免所述裝載機(jī)架的回程運(yùn)輸。另外，可以最大程度地利用用來(lái)處理貨物的機(jī)器人的能力。所述系統(tǒng)為簡(jiǎn)單的，并且可以容易地增加其容量。

附圖說(shuō)明

在下文中，將參考示出本發(fā)明的一些實(shí)施例的附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中：

圖1a示出根據(jù)本發(fā)明的裝載機(jī)架的第一實(shí)施例，

圖1b示出根據(jù)本發(fā)明的裝載機(jī)架的第二實(shí)施例，

圖1c示出根據(jù)本發(fā)明的裝載機(jī)架的第三實(shí)施例，

圖2a示出在平坦的底座上填充有輪胎的圖1a的裝載機(jī)架，

圖2b示出在不平坦的底座上的圖2a的裝載機(jī)架，

圖3a示出根據(jù)本發(fā)明的、安裝至傳遞裝置的裝載機(jī)架，

圖3b示出圖3a的傳遞裝置的前視圖，

圖3c示出根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的示意圖，

圖4示出根據(jù)本發(fā)明的方法的一個(gè)階段，