[發明專利]具有電動解鎖系統的可移動面板把手組件

有效

• 申請號: 201980041617.9
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN112292498B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: M.薩范特;A.坎納沃
• 申請（專利權）人: 有信意大利公司
• 主分類號: E05B81/76
• 分類號: E05B81/76;E05B85/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 曲瑩

本發明涉及一種安裝在機動車的門上的可移動面板把手組件(1)以及一種解鎖方法。可移動面板把手組件(1)包括附接到門上的底座(3)以及把手(2)，該把手(2)在其第一端(4)處通過鉸鏈連接至底座(3)。把手(2)可相對于底座(3)在閑置位置與門的打開位置之間旋轉運動，在閑置位置，把手(2)基本上平行于底座(3)，在門的打開位置，把手(2)相對于底座(3)傾斜。所述可移動面板把手組件包括用于使把手致動的裝置(5)，該裝置安裝在底座(3)中并用于移動把手(2)，以至少將把手帶入打開位置。根據本發明，可移動面板把手組件(1)包括：用于控制門的打開的第一控制裝置(6a)，該第一控制裝置(6a)內置在把手(2)中并連接至電動解鎖系統，所述把手(2)包括內表面(11)上的觸摸區(8)，該觸摸區(8)用于接收由用戶的手施加的壓力，以激活第一控制裝置(6a)并產生第一控制信號；以及布置在底座(3)上的第二控制裝置(6b)，該第二控制裝置(6b)通過把手(2)從打開位置向過度打開位置的移動而被致動，以產生第二控制信號，所述電動解鎖系統接收第一控制信號或第二控制信號，以進行解鎖并允許用戶打開門。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的門扇把手組件以及一種用于解鎖這種門扇把手組件的方法。

背景技術

某些豪華汽車配有嵌裝在其門內的把手。這些把手能夠實現改善的美學效果，因為它們與門的其余部分整合。它們是非常完善的。

這些嵌裝式把手組件有機械版本和電動版本。

已知的門扇把手組件通常包括用于固定在門上的底座和通過鉸鏈連接至該底座的把手。該鉸鏈可以是水平的，也可以是豎直的，而豎直的鉸鏈比較常見。

所述把手可相對于底座在閑置位置與門的打開位置之間旋轉運動，在閑置位置，把手基本上平行于底座并嵌入在門內，在門的打開位置，把手相對于底座傾斜，因此處于部署狀態。

所述門扇把手組件還包括用于使容納在底座中的把手致動從而使把手到達打開位置的裝置。

在文獻US 8701353中說明的電動門扇把手組件的情況下，所述致動裝置包括通過齒輪驅動把手以將其帶到打開位置的電機。

從這個位置，用戶可拉動把手，使其到達過度打開位置，在該位置，把手相對于底座更加傾斜，從而允許解鎖機械解鎖系統以打開門。

常規的解鎖系統容納在門內，并通過線纜連接至門扇把手組件。把手的致動在線纜上施加牽引力，而線纜又啟動解鎖系統的解鎖。

然后，用戶可拉動門以將其打開。

但是，在發生事故時，由于這種機械解鎖系統的具有非零重量的部件的慣性位移，該機械解鎖系統會自我解鎖。

文獻US 8701353說明了另一種解決方案，其中解鎖系統是電子式的。把手上的電容式傳感器上的壓力使解鎖系統解鎖。

這樣能夠避免意外解鎖，由此避免在事故期間意外打開門。

但是，電容式傳感器并不總是可靠的。它們并不總是能檢測到用戶手指的存在，尤其是在它們被織物材料(例如手套)遮蓋時。因此，解鎖系統不能解鎖，用戶也不能開門。

發明內容

本發明旨在通過提出一種用于車輛的門扇把手組件和一種解鎖該門扇把手組件的方法來解決全部或一部分上述缺點，由此使門的打開更加可靠。

本發明涉及一種用于安裝在機動車的門上的門扇把手組件。該門扇把手組件包括：

-將要固定在門上的底座，

-把手，該把手在其第一端通過鉸鏈連接至底座，并且可相對于底座在閑置位置與門的打開位置之間旋轉運動，在閑置位置，把手基本上平行于底座，在門的打開位置，把手相對于底座傾斜，以及