[發明專利]用于檢測排放管道的擠壓或扭曲的方法

有效

• 申請號: 201980040921.1
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN112672904B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: T·柯列
• 申請（專利權）人: 緯湃科技有限責任公司
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035;B60K15/03
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;王麗輝

本發明的主題是一種用于檢測連接燃料箱和機動車輛的蒸發系統的吸收性過濾器的排放管道的擠壓或扭曲的方法。該方法包括以下步驟：在閥最初處于關閉位置中的情況下，通過在吸收性過濾器中循環的氣體移動（E1）閥；在沒有控制螺線管的情況下，測量（E2）由閥的移動在螺線管的端子處產生的電壓；以及當測量的電壓在預定的第一閾值和預定的第二閾值之間時，檢測到（E3）排放管道的擠壓或扭曲。

技術領域

本發明涉及機動車輛領域，且更具體地涉及一種用于檢測將吸收性過濾器連接到機動車輛燃料箱的管道的擠壓的方法和系統。

背景技術

如今，具有內燃發動機的機動車輛以已知的方式具有連接到燃料箱的蒸發系統。這種系統可以排出積聚在箱中的燃料蒸汽。為了防止這些污染氣體直接釋放到大氣中，已知在箱和大氣之間安裝稱為“吸收性過濾器”（英文中也稱為canister，“活性炭罐”）的過濾器，吸收性過濾器經由排放管道連接到箱。

然而，該排放管道可能被擠壓或扭曲，使得污染氣體不再流向吸收性過濾器，而是保留在箱中，并且當箱充滿燃料時，這可能導致過壓。然而，當燃料箱被填充時，這種過壓會阻塞燃料供應噴嘴，并且還會導致一部分污染氣體被釋放到大氣中，這具有主要的缺點。因此，為了能夠克服這些問題，有必要檢測排放管道被擠壓或扭曲的情況。

一種已知的檢測解決方案在于使用用于抽出包含在燃料箱中的氣體的泵，以及安裝在燃料箱中的壓力傳感器。因此，在排放管道沒有擠壓或扭曲的情況下，當泵抽出箱中包含的氣體時，由傳感器測量的壓力降低。另一方面，當排放管道被擠壓或扭曲，并且泵試圖抽出存儲在箱中的氣體時，箱中測量的壓力變化很小或根本不會變化，這表明擠壓或扭曲。安裝在箱中的壓力傳感器的增加和使用可能被證明是復雜和昂貴的，這對機動車輛制造商來說具有顯著的缺點。因此，需要一種能夠至少部分克服這些缺點的解決方案。

發明內容

為此，本發明的第一個主題是一種用于檢測連接燃料箱和機動車輛蒸發系統的吸收性過濾器的排放管道的擠壓或扭曲的方法，所述方法的特征在于，所述蒸發系統包括安裝在吸收性過濾器和車輛外部之間的壓力調節裝置，并且所述壓力調節裝置包括螺線管和閥，所述閥被構造成在關閉位置和打開位置之間移動，其中在關閉位置中閥阻止氣體通過壓力調節裝置，而在打開位置中閥允許氣體從箱中流出或流到箱中，當所述螺線管不受電氣控制時，閥的移動在螺線管的端子處產生限定的電壓，該方法包括以下步驟：

?閥最初處于其關閉位置中，例如在箱填充期間，通過在吸收性過濾器中循環的氣體移動閥，

?在沒有螺線管控制的情況下，測量由閥的移動在螺線管的端子處產生的電壓，

?當測量的電壓在預定的第一閾值和預定的第二閾值之間時，檢測到排放管道的擠壓或扭曲。

根據本發明的方法使得能夠通過分析當壓力調節裝置的閥未被控制時在壓力調節裝置的螺線管的端子處限定的電壓變化來簡單且有效地檢測排放管道的擠壓或扭曲。具體地說，隨著排放管道的擠壓或扭曲降低了壓力調節裝置中循環的氣體的流速，這導致閥的移動幅度同時降低，且從而降低了在螺線管的端子處測量的電壓的變化的幅度。特別地，當這種壓力調節裝置已經存在于車輛中時（特別是為了檢測蒸發系統中的泄漏），因此它可以用于檢測排放管道的擠壓或扭曲，這從而簡化了車輛的結構。特別地，本發明使得可以避免在箱中使用壓力傳感器，從而簡化車輛并降低其成本。

優選地，第一閾值在-10?mV和-20?mV之間。

同樣優選地，第二閾值在+10?mV和+20?mV之間。

根據本發明的一個方面，閥被配置成當經過濾的氣體的壓力大于或等于1毫巴或小于或等于-11毫巴時移動。

本發明還涉及一種用于檢測連接燃料箱和機動車輛蒸發系統的吸收性過濾器的排放管道的擠壓或扭曲的檢測系統，所述檢測系統包括：

?控制模塊，