[發明專利]滑動調節裝置的液壓總成

在審

• 申請號: 201980037900.4
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN112236343A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: A·蓋斯勒-巴滕施勒格爾;O·加爾特納
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 張曄

本發明涉及一種液壓的車輛制動設備的滑動調節裝置的液壓總成(1)，該液壓總成具有液壓塊(2)，用于所述驅動滑動調節裝置的液壓泵(4)的電動機(5)布置在所述液壓塊上。為了防止來自電動機(5)任何可能的泄漏液體到達液壓塊(2)的與所述電動機(5)對置的閥側面(12)，利用密封環(10)將空心軸(8)密封在貫通孔(11)中，其中電磁閥、電子控制器和多重插頭(15)中的電插接觸點(14)布置在所述閥側面上，所述電動機(5)的連接線路(9)穿過所述空心軸(8)，所述貫通孔從所述電動機(5)貫穿到所述對置的閥側面(12)，所述密封環由在與制動液接觸時發生膨脹的丙烯腈丁二烯橡膠制成。

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1的前序部分所述特征的、液壓的車輛制動設備的制動調節器的液壓總成。滑動調節裝置例如是制動防抱死裝置，驅動防滑裝置和行駛動力調節裝置或電子穩定程序，其縮寫分別是ABS、ASR、FDR和ESP。

背景技術

公開文獻DE 10 2006 059 924 A1公開了一種液壓的車輛制動設備的滑動調節裝置的液壓總成的液壓塊。已知的液壓塊是由金屬制成的立方體狀的閘塊(Klotz)，該閘塊設有用于電磁閥、液壓泵、壓力傳感器的容納部以及用于安裝來自主制動缸的或通到液壓的車輪制動器的制動管路的接頭。已知的液壓塊的兩個較大的側面其中之一用于安裝用于驅動液壓泵的電動機。所述電動機的電連接線路從用于安裝電動機的側面出發穿過貫通孔到達液壓塊的對置的側面并且在那里觸點接通。

發明內容

根據本發明的、具有權利要求1所述的特征的液壓總成用于液壓的車輛制動設備的滑動調節。根據本發明的液壓總成具有尤其是立方體狀的液壓塊和電動機，所述電動機布置在液壓塊的一側面上，該側面在以下也被稱為液壓塊的馬達側面。所述電動機用于驅動一個或多個液壓泵，這些液壓泵布置在液壓塊中以用于產生制動壓力和/或輸送制動液。液壓塊具有從馬達側面直到對置的側面的貫通孔，在貫通孔中布置用于電動機的電連接線路。該連接線路用于供電以便驅動電動機、控制裝置，例如電動機的電子換向器，以及供電以便將例如電動機的轉速傳感器或角度傳感器的信號傳輸給滑動調節裝置的電子控制器。優選地，電動機的多個或所有的連接線路被引導穿過液壓塊中的貫通孔。液壓塊也可具有多個用于電動機的連接線路的貫通孔，從而例如用于給電動機的供電的連接線路能夠與數據線路、信號線路和/或控制線路分開地從馬達側面被引導穿過液壓塊直到對置的側面。根據本發明，在液壓塊中的貫通孔中密封用于電動機的連接線路，以便防止意外地到達電動機中或到達液壓塊的馬達側面上的制動液穿過貫通孔到達液壓塊的對置的側面，其中連接線路布置在所述貫通孔中。這種密封也防止了，例如電動機的機械換向器的磨粒或用于為電動機的轉子供電的滑環的磨粒穿過液壓塊中的貫通孔到達液壓塊的對置的側面，用于電動機的連接線路布置在所述貫通孔中。

根據本發明的液壓總成也可以用作用于產生和/或調節制動壓力的助力制動壓力總成，和/或被用于助力制動器的車輪制動壓力所使用，其中，制動壓力由液壓總成產生而并非通過車輛駕駛員的肌肉力產生。助力制動壓力總成可具有或者不具有滑動調節裝置。

液壓塊用于機械地固定并且液壓地連接滑動調節裝置的結構元件。這種結構元件例如是電動機，液壓泵，電磁閥，止回閥，液壓蓄能器、減振器和壓力傳感器。液壓塊具有用于固定結構元件的容納部并且設有孔，該孔可被稱為液壓塊的鉆孔并且使滑動調節裝置的結構元件根據滑動調節裝置的液壓線路圖相連接。如果配備有滑動調節裝置的結構元件，則液壓塊形成液壓總成。

從屬權利要求的主題是在獨立權利要求中給出的本發明的改進方案和有利的設計方案。

權利要求2規定，用于電動機的連接線路布置在空心軸中，所述空心軸使連接線路電絕緣和/或保護其不受損壞。空心軸可布置在電動機上，并且在電動機安裝在液壓塊上時被裝入到液壓塊中的貫通孔中。連接線路被密封在空心軸中并且空心軸被密封在液壓塊的貫通孔中。

權利要求3規定了用于在空心軸中和/或液壓塊的貫通孔中密封連接線路的密封環，和/或用于在液壓塊的貫通孔中密封空心軸的密封環。