[發明專利]機動車

在審

• 申請號: 201980037446.2
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN112218784A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: N·阿爾德斯萊;M·魯珀特;T·弗萊克
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 閆娜

本發明涉及一種機動車(10)，包括車身(20)、車輛部件(30)以及用于將車輛部件(30)固定在車身(20)的容納部(22)中的彈簧螺栓(40)，其中，所述彈簧螺栓(40)的旋轉軸線D這樣設置，使得其與機動車(10)的XY平面恰好具有一個交點S。

技術領域

本發明涉及一種機動車。

背景技術

在現有技術中已知用于將車輛部件固定在機動車車身上的固定裝置。這種車輛部件尤其可以是尾燈。在本發明的意義中，機動車的車身也包括該機動車的后蓋。

在此已知尾燈通過例如兩個或三個螺栓連接(可選地通過所謂的夾緊爪、導向元件、彈性元件、密封件等)連接到后蓋上。尾燈主要在限定的貼靠點上定向在后蓋的垂直的燈杯底部上。垂直在此是指在機動車的Z方向上。

但現在希望提供高度較小但深度較大的燈。燈杯底部由此變小，底部距形成接縫的邊緣的距離變大。從而大大增加了接縫公差(數量級是以前的兩倍)。

然而通過已知固定裝置不能再為這種燈實現預定的接縫目標。另外，密封件與貼靠點之間的摩擦力以不希望的方式增加，這將導致損壞和接縫改變。另外，將存在過程可靠性降低的風險。

發明內容

因此，本發明的任務在于提供一種用于車輛部件在機動車車身上的精確且不復雜的固定，其最小化在車輛部件與車身之間的接縫的公差。

根據本發明，所述任務通過一種機動車來解決，其包括車身、車輛部件以及用于將車輛部件固定在車身的容納部中的彈簧螺栓，其中，所述彈簧螺栓的旋轉軸線D設置為，使得其與機動車的XY平面具有恰好一個交點S。

由此可實現僅通過一個螺栓連接保持車輛部件。通過傾斜的螺栓連接在螺栓連接過程期間和之后預張緊力的一部分在Z方向上向上作用。在此不需要調節元件。車輛部件無需調整即可同時被拉向容納部的底部和容納部的頂壁。不僅實現、而且明顯超過接縫目標。此外，彈簧螺栓的彈簧力持續作用，而與摩擦系數和調設特性(Setzverhalten)無關。尤其是如果車身包括可能被猛撞上的后蓋，則彈簧力反作用于猛撞時車輛部件的慣性。

在一種特別優選的實施方式中，彈簧螺栓的旋轉軸線D與機動車的XY平面之間的交角α在10°至40°的范圍內。在該范圍中，車輛部件特別好地被拉向容納部的底部和容納部的頂部。特別優選大約15°的交角α。

在所有實施方式中，特別優選車輛部件是車燈。

此外，根據本發明，車身包括具有所述容納部的后蓋。

在一種特別優選的實施方式中，車輛部件具有至少一個Z-貼靠部，所述車輛部件借助該Z-貼靠部貼靠在容納部中，使得由彈簧螺栓產生的軸向力F的至少一部分F_Z在機動車的Z方向上作用。以此方式確保車輛部件在機動車的Z方向上貼靠在形成接縫的邊緣上。上部接縫是優先的并且通過貼靠將公差減小到非常小的值。

在一種優選實施方式中，車輛部件具有至少一個X-貼靠部，所述車輛部件借助該X-貼靠部貼靠在容納部中，使得由彈簧螺栓產生的軸向力F的至少一部分F_x在機動車的X方向上作用。由此例如在尾燈情況下可特別好地將其拉向容納部的底部并可將公差減小到非常小的值。

根據所述實施方式特別有利的是，車輛部件具有三個X-貼靠部和兩個Z-貼靠部。由此，車輛部件無需額外的調節元件即可以簡單的方式和很小的公差值與車身連接。

在所有實施方式中，車輛部件可具有用于在機動車的Y方向上定向車輛部件的Y-固定銷。

在一種優選實施方式中，彈簧螺栓的旋轉軸線D平行于機動車的XZ平面設置。在彈簧螺栓的這種布置中，例如上部接縫是優先的，其大致平行于機動車的XY平面定向。