[發明專利]小風阻船舶

有效

• 申請號: 201980037295.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN112272637B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 田中良和;谷口豪;木村校優;池田剛大;淺沼則道
• 申請（專利權）人: MOL技術－貿易株式會社;株式會社商船三井
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李婷;劉茜

1.一種小風阻的船舶，是航行速度為弗勞德數在0.13～0.30的船舶，其特征在于，

在水面上的船體或者設置在上甲板上的上部構造物的至少一方的水面上構造物中，

將前述水面上構造物的最大寬度的船尾側最后部中的船體中心線上的點設為第一位置，將該第一位置與船體的最后端之間設為船尾側第一范圍，將前述水面上構造物的上下方向的任意的連續部分處的50％以上且100％以下的范圍設為上下第一范圍，

前述水面上構造物的前述船尾側第一范圍且前述上下第一范圍中的與水面平行的各水平截面中，

將從船體中心線上的虛擬點相對于船體的前后方向的船首方向以第一角度延伸的線設為第一傾斜線，將從前述虛擬點相對于船體的前后方向的船首方向以第二角度延伸的線設為第二傾斜線，將前述第一角度設為50度，將前述第二角度設為80度，將前述第一傾斜線和前述第二傾斜線之間設為扇形區域，使前述虛擬點在船體中心線上移動而使扇形區域沿船體的前后方向移動時，

存在前述水平截面的輪廓線的長度的50％以上100％以下的長度的輪廓線進入前述扇形區域那樣的前述虛擬點的位置，

將前述上部構造物作為水面上構造物的情況下，

在前述船尾側第一范圍且前述上下第一范圍，

在各水平截面，將前述上部構造物的側壁部的50％以上以直線形成，將該直線的相對于船體中心線的第一角度的關于上下方向的上下第一范圍中的平均値設為第一平均角度αm，

將前述上部構造物的下方的前述船體的側壁部中的比前述上部構造物的前表面靠船尾側的20％以上以直線形成，將該直線的相對于船體中心線的第三角度的關于上下方向的船體的干舷的范圍中的平均値設為第三平均角度θm，將角度γ1設為5度時，

將前述第一平均角度αm和前述第三平均角度θm的關系設為(αm-γ1)≦θm≦(αm+γ1)的關系。

2.一種小風阻的船舶，是航行速度為弗勞德數在0.13～0.30的船舶，其特征在于，

在水面上的船體或者設置在上甲板上的上部構造物的至少一方的水面上構造物中，

將前述水面上構造物的最大寬度的船尾側最后部中的船體中心線上的點設為第一位置，將該第一位置與船體的最后端之間設為船尾側第一范圍，將前述水面上構造物的上下方向的任意的連續部分處的50％以上且100％以下的范圍設為上下第一范圍，

前述水面上構造物的前述船尾側第一范圍且前述上下第一范圍中的與水面平行的各水平截面中，

將從船體中心線上的虛擬點相對于船體的前后方向的船首方向以第一角度延伸的線設為第一傾斜線，將從前述虛擬點相對于船體的前后方向的船首方向以第二角度延伸的線設為第二傾斜線，將前述第一角度設為50度，將前述第二角度設為80度，將前述第一傾斜線和前述第二傾斜線之間設為扇形區域，使前述虛擬點在船體中心線上移動而使扇形區域沿船體的前后方向移動時，

存在前述水平截面的輪廓線的長度的50％以上100％以下的長度的輪廓線進入前述扇形區域那樣的前述虛擬點的位置，

在將前述船體作為水面上構造物的情況下，

在前述船尾側第一范圍且前述上下第一范圍，

將前述水面上構造物的船尾側的30％以上以直線形成，將該直線的相對于船體中心線的第三角度的關于上下方向的平均値設為第三平均角度θm，將角度γ2設為20度，將θ1設為50度時，

將前述第三平均角度θm設為(θ1-γ2)≦θm≦(θ1+γ2)的關系。

3.如權利要求1或2所述的小風阻的船舶，其特征在于，在前述上下第一范圍的前述各水平截面的形狀中，由凹凸的寬度為前述水面上構造物的最大寬度的5％以下的平滑的曲線狀的部分、或者凹凸的寬度為前述水面上構造物的最大寬度的5％以下的直線部分、或者二者的組合來形成前述船尾側第一范圍的側壁部。

4.如權利要求1或2所述的小風阻的船舶，其特征在于，將形成前述水面上構造物的船尾側的側壁部以在前述船尾側第一范圍且前述上下第一范圍中相對于水平面具有30度以上且90度以下的傾斜角的方式形成。