[發明專利]內燃機的氣門傳動裝置

有效

• 申請號: 201980034518.8
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN112219016B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: D·萊卡尼克;M·辛特爾
• 申請（專利權）人: AVL李斯特有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/26;F01L1/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.一種具有至少一個換氣閥的內燃機的氣門傳動裝置(100、200)，所述換氣閥能通過凸輪軸(101、201)的至少兩個不同的凸輪(102、103；202、203)交替地操縱，其中，在所述凸輪(102、103；202、203)與所述換氣閥之間布置有能圍繞搖臂軸(105、205)擺動的氣門搖臂(104、204)，所述氣門搖臂具有第一杠桿部分(106、206)和第二杠桿部分(107、207)，其中，所述第一杠桿部分(106、206)圍繞所述搖臂軸(105、205)可擺動地支承且在至少第一軸向位置(A)與第二軸向位置(B)之間可位移地支承，而所述第二杠桿部分(107、207)圍繞所述搖臂軸(105、205)可擺動地支承，并且其中所述第一杠桿部分(106、206)與所述第二杠桿部分(107、207)機械聯接，使得所述第一杠桿部分(106、206)的擺動運動能傳遞到所述第二杠桿部分(107、207)上，其特征在于，所述第一杠桿部分(106、206)的位移通過滑槽引導件(111、211)進行，所述滑槽引導件具有形狀配合地共同作用的至少兩個滑動元件(111a、111b；211a、211b)，在所述至少兩個滑動元件中，第一滑動元件(111a、211a)具有至少一個滑軌(112；212、213)，第二滑動元件(111b、211b)具有借助所述滑軌(112；212、213)引導的至少一個滑塊(114；214、215)，其中，所述滑槽引導件(111、211)的操縱通過所述搖臂軸(105、205)在至少第一旋轉位置(1A、2A)與第二旋轉位置(1B、2B)之間的旋轉來進行。

2.如權利要求1所述的氣門傳動裝置(100、200)，其特征在于，所述第二杠桿部分(107、207)圍繞所述搖臂軸(105、205)不可軸向位移地支承。

3.如權利要求1所述的氣門傳動裝置(100、200)，其特征在于，所述至少一個滑軌是槽縫或凹槽狀。

4.如權利要求1至3中任一項所述的氣門傳動裝置(100、200)，其特征在于，所述搖臂軸(105、205)能通過操縱元件(120、220)至少在至少所述第一旋轉位置(1A、2A)與所述第二旋轉位置(1B、2B)之間旋轉。

5.如權利要求1至3中任一項所述的氣門傳動裝置(100、200)，其特征在于，所述搖臂軸(105、205)的所述第一旋轉位置(1A、2A)分配給所述第一杠桿部分(106、206)的所述第一軸向位置(A)，并且所述搖臂軸(105、205)的所述第二旋轉位置(1B、2B)分配給所述第一杠桿部分(106、206)的所述第二軸向位置(B)。

6.如權利要求1至3中任一項所述的氣門傳動裝置(100)，其特征在于，所述第一杠桿部分(106)和所述搖臂軸(105)通過彼此形狀配合地共同作用的兩個滑動元件(111a、111b)連接，其中，一個所述滑動元件(111a)布置在所述搖臂軸(105)上，而另一所述滑動元件(111b)布置在所述第一杠桿部分(106)上。

7.如權利要求5所述的氣門傳動裝置(100)，其特征在于，所述第一滑動元件(111a)布置在所述搖臂軸(105)的外表面(105a)上，并且所述第二滑動元件(111b)固定地布置在所述第一杠桿部分(106)上。

8.如權利要求7所述的氣門傳動裝置(100)，其特征在于，所述第二滑動元件(111b)布置為從所述第一杠桿部分(106)的內轂面(106d)徑向突出。

9.如權利要求1至3中任一項所述的氣門傳動裝置(100)，其特征在于，所述搖臂軸(105)的旋轉能通過鎖定裝置(116)根據所述凸輪軸(101)的旋轉位置來鎖定。