[發(fā)明專利]通信裝置及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980034134.6
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN113169907B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 岡田遼;山根元太
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H04L12/28
• 分類號: H04L12/28;B60R16/023
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王強;高培培

提供一種通信裝置及控制方法，在具備存在主從關系的多個處理部的結構中，能夠由主處理部進行針對在從處理部中所發(fā)生的異常等的控制處理。本實施方式所涉及的通信裝置具備主處理部和從處理部，所述從處理部進行與通信相關的處理，所述主處理部控制所述從處理部的啟動，所述從處理部周期性地向所述主處理部發(fā)送信號，所述主處理部根據所述從處理部周期性地發(fā)送的信號來控制所述從處理部的動作。

技術領域

本公開涉及具備多個處理部的通信裝置及這些處理部的控制方法。

背景技術

以往，搭載于車輛的多個ECU(Electronic Control Unit：電子控制單元)等裝置進行遵照CAN(Controller Area Network：控制器局域網)或以太網(注冊商標)等通信標準的通信。多個ECU通過通信來交換信息，并協同地進行車輛的控制等。另外，近年來，搭載于車輛的ECU的數量增大，采用了在車輛內設置多個網絡組，并由網關等裝置對組間的通信進行中繼的結構。

在專利文獻1中，記載了一種按照通信條件或通信狀況來決定通信參數的導航裝置。該導航裝置向服務器裝置發(fā)送消息，從服務器裝置接收對該消息的應答消息。導航裝置基于從消息的發(fā)送到應答消息的接收為止的時間，測量表示與通信時間有關的通信狀態(tài)的響應值。導航裝置基于測量出的響應值來決定最佳的通信參數，并將該最佳的通信參數設定為與通信切斷條件有關的通信參數。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5030063號公報

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的課題

考慮在ECU或網關等通信裝置中，采用具備多個執(zhí)行程序來進行處理的微型計算機(微控制器)等處理部的結構。通過具備多個處理部，例如能夠期待處理負荷的分散等。但是，存在如下問題：在一個處理部中發(fā)生了故障等異常的情況下，會對其他處理部的動作產生不良影響。

本發(fā)明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種通信裝置及控制方法，特別是在具備存在主從關系的多個處理部的結構中，能夠由主處理部進行針對在從處理部中所發(fā)生的異常等的控制處理。

用于解決課題的技術方案

本方式所涉及的通信裝置具備主處理部和從處理部，所述從處理部進行與通信相關的處理，所述主處理部控制所述從處理部的啟動，所述從處理部周期性地向所述主處理部發(fā)送信號，所述主處理部根據所述從處理部周期性地發(fā)送的信號來控制所述從處理部的動作。

本方式所涉及的控制方法包括如下步驟：具備進行與通信相關的處理的從處理部以及控制所述從處理部的啟動的主處理部的通信裝置在所述從處理部中，周期性地向所述主處理部發(fā)送信號；及在所述主處理部中，根據從所述從處理部周期性地發(fā)送的信號來控制所述從處理部的動作。

另外，本申請不僅能夠作為具備這樣的特征性的處理部的通信裝置來實現，還能夠作為將該特征性的處理作為步驟的控制方法來實現，或者作為用于使計算機執(zhí)行該步驟的計算機程序來實現。另外，能夠作為實現通信裝置的一部分或全部的半導體集成電路來實現，或者作為包括通信裝置的其他裝置或系統(tǒng)來實現。

發(fā)明效果

根據上述，能夠由主處理部進行針對在從處理部中所發(fā)生的異常等的控制處理。

附圖說明

圖1是表示實施方式1所涉及的網關的結構的框圖。

圖2是表示實施方式1所涉及的主微型計算機的結構的框圖。

圖3是表示實施方式1所涉及的從微型計算機的結構的框圖。

圖4是表示在主微型計算機和從微型計算機之間收發(fā)的消息的結構的示意圖。