[發明專利]車載空調控制裝置及車輛

有效

• 申請號: 201980032600.7
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN112218772B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 佐藤秀隆;大崎智康;永坂圭史;小島遼太
• 申請（專利權）人: 三菱重工制冷空調系統株式會社
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;H05B3/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 崔巍

車載空調控制裝置(1)具備：PTC加熱器(H)，包含在高電壓系統電路(HV)中，并通過從高電壓電池(B2)供給的電力而發熱；微型計算機(10)，包含在低電壓系統電路(LV)中，并控制從高電壓電池(B2)供給到PTC加熱器(H)的電力；電流檢測傳感器(14)，包含在高電壓系統電路(HV)中，并輸出表示流入PTC加熱器(H)的電流的值的電壓信號；V/f轉換部(162)，包含在高電壓系統電路(HV)中，并將電流檢測傳感器(14)所輸出的電壓信號轉換為頻率信號；及數字隔離器(172)，一邊保持V/f轉換部(162)與微型計算機(10)之間的電絕緣，一邊將頻率信號傳輸到微型計算機(10)。

技術領域

本發明涉及一種車載空調控制裝置及車輛。

本申請主張基于2018年6月12日在日本申請的日本專利申請2018-111868號的優先權，并將其內容援用于此。

背景技術

在搭載于電動汽車、混合動力車等上的空調的技術領域中，已知有一種車載空調控制裝置，其通過來自搭載于車輛上的高電壓電池的通電來加熱PTC加熱器，并使由此生成的溫水循環(例如，參考專利文獻1)。

這種車載空調控制裝置通常具備微型計算機(微控制器)，該微型計算機根據來自上位裝置的指令及來自傳感器的各種檢測值適當地控制對PTC加熱器的通電(加熱)。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開2014-108770號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

上述車載空調控制裝置構成分為：低電壓系統電路，從低電壓電池(通常為12V車載電池)接收電力供給而進行動作；及高電壓系統電路，從馬達驅動用高電壓電池接收電力供給而進行動作。為了確保安全，高電壓系統電路與低電壓系統電路之間被電絕緣。

為了控制對PTC加熱器的通電，上述微型計算機需要通過水溫傳感器而獲取由PTC加熱器加熱的水的溫度(水溫)。水溫傳感器為了檢測流入流出主體的水的溫度而安裝于成為低電壓系統電路的電線接地端的殼體框架。在此，在將水溫傳感器連接于高電壓系統電路的情況下，殼體框架(低電壓系統電路的電線接地端)與高電壓系統電路的電線接地端經由該水溫傳感器而緊密接觸，因此有可能無法充分地確保高電壓系統電路與低電壓系統電路之間的絕緣耐壓。從而，根據防止絕緣性能降低的觀點，水溫傳感器優選連接于低電壓系統電路。

通過微型計算機也與上述水溫傳感器一同配置在低電壓系統電路側，能夠直接連接微型計算機和水溫傳感器。然而，微型計算機為了控制對PTC加熱器的通電，還需要獲取從高電壓電池輸出的電壓或從高電壓電池流入PTC加熱器的電流的值。在將微型計算機連接于低電壓系統電路的情況下，難以在維持與高電壓系統電路之間的絕緣性的同時，獲取從高電壓電池輸出的電壓或流入PT?C加熱器的電流的值。

本發明提供一種能夠解決上述課題的車載空調控制裝置及車輛。

用于解決技術課題的手段

根據本發明的一方式，車載空調控制裝置具備：加熱器元件，包含在高電壓系統電路中，并通過從高電壓電池供給的電力而發熱；微型計算機，包含在低電壓系統電路中，并控制從所述高電壓電池供給到所述加熱器元件的電力；電流檢測傳感器，包含在所述高電壓系統電路中，并輸出表示流入所述加熱器元件的電流的值的電壓信號；電流檢測用V/f轉換部，包含在所述高電壓系統電路中，并將所述電流檢測傳感器所輸出的電壓信號轉換為頻率信號；及電流檢測用數字隔離器，一邊保持所述電流檢測用V/f轉換部與所述微型計算機之間的電絕緣，一邊將所述頻率信號傳輸到所述微型計算機。

根據本發明的一方式，所述電流檢測用V/f轉換部具備硅振蕩器，該硅振蕩器具有設定端子和輸出端子，所述硅振蕩器從所述輸出端子輸出與從所述設定端子輸出的電流對應的頻率的所述頻率信號。