[發明專利]用于改進的輪胎胎面性能的基于丙烯的聚合物添加劑

有效

• 申請號: 201980032092.2
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN112118967B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: E·J·布羅克;A·J·狄亞斯;P·T·Q·阮;E·E·武爾青格;A·H·鄒
• 申請（專利權）人: 埃克森美孚化學專利公司
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00;C08L9/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 楊立芳

公開了彈性體組合物。所述彈性體組合物包括，基于每100重量份橡膠(phr)：大約30?大約50phr具有至少95％的順式?1,4鍵含量的聚丁二烯；大約40?大約60phr苯乙烯/丁二烯共聚物；大約0?大約20phr天然橡膠或聚異戊二烯；大約0?大約30phr加工油；大約10?大約30phr烴樹脂；大約50?大約75phr填料；固化劑；抗氧化劑；硅烷偶聯劑；和大約5?大約30phr含大約2wt％?大約30wt％的乙烯和/或C₄?C₂₀α?烯烴衍生的單元的丙烯?乙烯?二烯三元共聚物。

發明人：Edward J.Blok、Anthony J.Dias、Paul T.Q.Nguyen、ErickE.Wurzinger、Andy H.Tsou

相關申請的交叉引用

本發明要求于2018年4月11日提交的USSN 62/655,977的優先權和利益，所述文獻全文通過參考引入本文。

技術領域

本發明涉及可用作輪胎胎面改進劑的丙烯-乙烯-二烯三元共聚物。

背景技術

輪胎胎面配混物是在輪胎中支配磨損、牽引力和滾動阻力的重要配混物。傳遞優異的牽引力、低的滾動阻力，和同時提供好的胎面磨損是技術挑戰。這種挑戰在于濕牽引力和滾動阻力/胎面磨損之間的平衡。提高配混物玻璃化轉變溫度(Tg)將提供更好的濕牽引力，但是同時增加滾動阻力和胎面磨損。仍需要開發可以提供好的濕牽引力而不會增加滾動阻力和胎面磨損的胎面配混物添加劑。

官能化SBR(苯乙烯丁二烯橡膠)是通過改進填料分散改進這種平衡的一個方法。Nanoprene^TM(得自Lanxess的具有交聯丁二烯核和丙烯酸系樹脂殼的亞微米至微米尺寸凝膠)是用于增加濕牽引力而不會影響滾動阻力的另一種添加劑。然而，Nanoprene在濕牽引力方面僅能傳遞有限的改進。

相關參考文獻包括美國專利號8,835,563；8,501,894；9,527,993和9,273,163。

發明內容

這里描述了彈性體組合物，包含，基于每100重量份橡膠(phr)：大約30-大約50phr具有至少95％的順式-1,4鍵含量的聚丁二烯；大約40-大約60phr苯乙烯/丁二烯共聚物；大約0-大約20phr天然橡膠或聚異戊二烯；大約0-大約30phr加工油；大約10-大約30phr烴樹脂；大約50-大約75phr填料；固化劑；抗氧化劑；硅烷偶聯劑；和大約5-大約30phr含大約2wt％-大約30wt％的乙烯和/或C₄-C₂₀α-烯烴衍生的單元的丙烯-乙烯-二烯三元共聚物。

還公開了平衡在輪胎胎面中的濕牽引性能和滾動阻力的方法，包括將至少填料、聚丁二烯、苯乙烯/丁二烯共聚物、天然橡膠或聚異戊二烯和固化劑與一種或多種丙烯-乙烯-二烯三元共聚物結合以形成輪胎胎面；和進行所述組分的固化以形成輪胎胎面；其中可以改變所述丙烯-乙烯-二烯三元共聚物(一種或多種)相對于其它組分的含量，和其共聚單體含量以改進輪胎胎面的濕牽引和滾動阻力的平衡。

具體實施方式

本發明涉及丙烯-乙烯-二烯三元共聚物在輪胎胎面組合物中的用途。所述丙烯-乙烯-二烯三元共聚物如下制備：使(i)丙烯與(ii)乙烯和C₄-C₂₀α-烯烴中的至少一種和(iii)一種或多種二烯例如乙叉基降冰片烯聚合。

輪胎胎面組合物是在輪胎中支配磨損、牽引力和滾動阻力的重要方面。傳遞優異的牽引力和低的滾動阻力和同時提供好的胎面磨損是技術挑戰。這種挑戰在于濕牽引力和滾動阻力/胎面磨損之間的平衡。典型地，提高組合物的玻璃化轉變溫度(Tg)將提供好的濕牽引力，但是同時增加滾動阻力和胎面磨損。另一方面，這里描述的實施方案提供可以傳遞優異濕牽引力而不降低滾動阻力和胎面磨損的胎面配混物添加劑。