[發明專利]離心壓縮機

在審

• 申請號: 201980028998.7
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN112041567A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 橫山有成;藤原隆;上田涉;齋藤浩
• 申請（專利權）人: 株式會社IHI
• 主分類號: F04D29/46
• 分類號: F04D29/46;F04D29/66;F02B37/00;F02B39/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;杜嘉璐

離心壓縮機具備：可動部件(遮擋板(202))，其能夠在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置是配置在比主流路(102)靠外徑側的副流路(104)的開度成為第一開度的位置，該第二位置是副流路的開度成為比第一開度小的第二開度的位置；以及直動式促動器(206)，其沿葉輪的旋轉軸方向驅動可動部件。

技術領域

本公開涉及一種離心壓縮機。本申請主張基于在2018年5月14日提出的日本專利申請第2018-092831號的優先權的權益，并在本申請中引用其內容。

背景技術

離心壓縮機具備壓縮機葉輪和壓縮機殼體。專利文獻1的壓縮機殼體具備將比壓縮機葉輪靠上游側的流路劃分成主流路和副流路的壁部。專利文獻1的壓縮機殼體具備開閉副流路的開閉機構。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5824821號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，專利文獻1的開閉機構的構造復雜。因此，期望能夠用簡易的結構來開閉副流路的離心壓縮機。

本公開的目的在于提供一種能夠用簡易的結構來開閉副流路的離心壓縮機。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，本公開的一個方案的離心壓縮機具備：葉輪；主流路，其形成于葉輪的正面側；可動部件，其能夠在第一位置與第二位置之間移動，該第一位置是配置在比主流路靠外徑側的副流路的開度成為第一開度的位置，該第二位置是副流路的開度成為比第一開度小的第二開度的位置；以及直動式促動器，其沿葉輪的旋轉軸方向驅動可動部件。

優選直動式促動器是具備永久磁鐵的直動螺線管。

優選具備：連桿部件，其在比旋轉軸靠一端側設有由直動式促動器驅動的被驅動部，在比旋轉軸靠另一端側設有嵌合部；卡合部件，其設于嵌合部；以及卡合部，其設于可動部件，且與卡合部件卡合。

優選具備劃分主流路和副流路的壁部，可動部件是遮擋板，該遮擋板設于副流路內，且能夠沿壁部在葉輪的旋轉軸方向上滑動。

發明的效果如下。

根據本公開，能夠用簡易的結構來開閉副流路。

附圖說明

圖1是增壓器的簡要剖視圖。

圖2A是示出可變機構擴大吸氣流路的流路截面積的狀態的圖。

圖2B是示出可變機構縮小吸氣流路的流路截面積的狀態的圖。

具體實施方式

以下，參照附圖來詳細地說明本公開的實施方式。實施方式所示的尺寸、材料、其它具體的數值等只不過是用于容易理解的示例，在不特別限定的情況下不限定本公開。此外，本說明書及附圖中，對實際上具有同一功能、結構的要素標注同一符號，由此省略重復說明。并且，省略與本公開沒有直接關系的要素的圖示。

圖1是增壓器C的簡要剖視圖。以下，將圖1所示的箭頭L方向作為增壓器C的左側來進行說明。將圖1所示的箭頭R方向作為增壓器C的右側來進行說明。

如圖1所示，增壓器C構成為具備增壓器主體1。增壓器主體1構成為包括軸承殼體2、渦輪殼體4、以及壓縮機殼體100。渦輪殼體4通過緊固螺栓6而與軸承殼體2的左側連結。壓縮機殼體100通過緊固螺栓8而與軸承殼體2的右側連結。