[發(fā)明專利]電機和混合電的空中交通工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980028382.X
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN112119571A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: A·法斯;T·格萊克斯納;J·海森貝格爾;A·雷;G·茲舍克
• 申請（專利權）人: 勞斯萊斯德國有限兩合公司
• 主分類號: H02K3/32
• 分類號: H02K3/32;H02K3/24;B64D27/24;H02K9/19;B64D27/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;王瑋

1.電機，包括具有至少一個單齒繞組載體（40'）的至少一個定子（10'），所述至少一個單齒繞組載體具有至少一個間距保持件（110），所述至少一個間距保持件構造成用于被安置到所述單齒繞組載體（40'）上的單齒繞組（60'）的卷起部（70'）與彼此的間距保持。

2.根據(jù)前述權利要求所述的電機，在所述電機中，所述至少一個間距保持件（110）構造成用于將布置在所述單齒繞組載體（40'）處的單齒繞組（60'）的多個卷起部（70'）、優(yōu)選地所述卷起部中的多數(shù)卷起部、尤其全部卷起部間隔開。

3.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，包括至少一個單齒繞組（40'），所述至少一個單齒繞組相應地布置在所述至少一個單齒繞組載體（40'）處。

4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，所述電機是永久激勵的旋轉場機器（20'）。

5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，在所述電機中，所述間距保持件（110）構造成用于將所述卷起部（70'）與彼此以卷起部（70'）的高度的至少八分之一、優(yōu)選地至少五分之一、理想地至少四分之一的自由的間距間隔開。

6. 根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，在所述電機中，所述間距保持件（110）構造成用于將所述卷起部（70'）與彼此以至少0.1 mm、優(yōu)選地至少0.175 mm并且理想地至少0.25 mm的自由的間距間隔開。

7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，包括具有旋轉軸線以及至少兩個單齒繞組載體（40'）的定子（20'），所述至少兩個單齒繞組載體相應地橫向于所述旋轉軸線沿徑向方向延伸離開所述旋轉軸線并且在所述至少兩個單齒繞組載體中構造有所述間距保持件（110），以將所述卷起部（70'）沿所述徑向方向間隔開。

8.根據(jù)前述權利要求所述的電機，在所述電機中，所述至少兩個單齒繞組載體（40'）與彼此沿周緣方向最多以所述卷起部（70'）和/或所述單齒繞組（60'）的單個導體的2.5倍寬度、優(yōu)選地最多以2.25倍寬度與彼此間隔開。

9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，所述電機具有單齒繞組絕緣件（140），所述單齒繞組絕緣件為了使所述單齒繞組（60'）與彼此絕緣布置在所述單齒繞組載體（40'）之間。

10.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機，所述電機具有一個或多個帶有相應冷卻流體墊的冷卻通道（80），所述冷卻流體墊構造成用于處于所述卷起部（70'）之間的中間空間的穿流。

11.混合電的空中交通工具，具有根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電機（20'）。

12.根據(jù)前述權利要求所述的混合電的空中交通工具，所述空中交通工具具有冷卻循環(huán)，其中，所述電機（20'）是根據(jù)權利要求10所述的電機（20'）并且所述冷卻通道是所述冷卻循環(huán)的部分。