[發明專利]用于確定電梯轎廂的轎廂位置的位置確定系統和方法有效
| 申請號: | 201980028006.0 | 申請日: | 2019-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN112041254B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發明(設計)人: | 埃里克·比勒爾;弗蘭克·奧利弗·魯塞爾 | 申請(專利權)人: | 因溫特奧股份公司 |
| 主分類號: | B66B1/34 | 分類號: | B66B1/34;B66B3/02 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 靖亮 |
| 地址: | 瑞士赫爾*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 確定 電梯 位置 系統 方法 | ||
1.一種用于確定能夠在電梯豎井(12)中行駛的電梯轎廂(14)的轎廂位置的位置確定系統,所述位置確定系統包括:
平行于行駛方向(22)設置在電梯轎廂(14)旁邊的編碼帶(27),所述編碼帶具有由各個編碼標記(50)構成的編碼標記圖案,
安裝在電梯轎廂(14)上的檢測裝置(32),所述檢測裝置用于檢測編碼帶(27)的編碼標記圖案的編碼標記(50),以及
評估單元(30),所述評估單元用于基于由檢測裝置(32)檢測到的編碼標記(50)來確定轎廂位置,
其中,所述編碼標記圖案的n個彼此跟隨的編碼標記(50)形成位置標記(51),所述位置標記以不同位置標記(51)的n位偽隨機序列單義地布置,所述位置標記(51)形成單通道編碼標記圖案,并且為每個位置標記(51)分配離散的轎廂位置,
其特征在于
所述檢測裝置(32)的檢測區域(52)在行駛方向(22)上具有檢測長度(LE),所述檢測長度小于位置標記(51)在行駛方向(22)上的位置標記長度(LP)。
2.根據權利要求1所述的位置確定系統,
其特征在于
所述評估單元(30)被設置成,在所述檢測裝置(32)沿行駛方向(22)相對于編碼帶(27)移動時,由編碼標記圖案的依次檢測的編碼標記(50)組成所檢測的位置標記(51)。
3.根據權利要求1或2所述的位置確定系統,
其特征在于
所述檢測裝置(32)的檢測區域(52)在行駛方向上的檢測長度(LE)大于一個編碼標記長度(λ)。
4.根據權利要求3所述的位置確定系統,其中,所述檢測裝置(32)的檢測區域(52)在行駛方向上的檢測長度(LE)大于兩個編碼標記長度(λ)。
5.根據權利要求1或2所述的位置確定系統,
其特征在于
所述檢測裝置(32)具有至少四個沿行駛方向(22)彼此先后布置的傳感器。
6.根據權利要求5所述的位置確定系統,所述檢測裝置(32)具有至少六個沿行駛方向(22)彼此先后布置的傳感器(A0.0,A0.1;A1.0,A1.1;A2.0.A2.1)。
7.根據權利要求1或2所述的位置確定系統,
其特征在于
所述編碼標記(50)形成磁極,并且所述檢測裝置(32)具有霍爾傳感器(A0.0,A0.1;A1.0,A1.1;A2.0,A2.1)。
8.根據權利要求1或2所述的位置確定系統,
其特征在于
所述編碼標記圖案以曼徹斯特編碼被編碼。
9.根據權利要求8所述的位置確定系統,
其特征在于
所述檢測裝置(32)具有至少六個傳感器(A0.0,A0.1;A1.0,A1.1;A2.0,A2.1),所述傳感器以比編碼標記(50)的編碼標記長度(λ)小的間距、來布置。
10.根據權利要求9所述的位置確定系統,其中,所述傳感器以編碼標記(50)的半個編碼標記長度(λ/2)的間距來布置。
11.一種電梯設備,
其特征在于
所述電梯設備(10)具有第一位置確定系統(28),所述第一位置確定系統是根據權利要求1至10中任一項所述的位置確定系統。
12.根據權利要求11所述的電梯設備,
其特征在于
電梯設備(10)具有第二位置確定系統(36),所述第二位置確定系統向電梯設備(10)的電梯控制器(35)提供關于電梯轎廂(14)的位置的信息并且獨立于第一位置確定系統(28)地實施。
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