[發明專利]用于電池組件的安裝和拆卸系統

在審

• 申請號: 201980023707.5
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN111936348A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 布萊恩·R·胡夫;凱爾·希基
• 申請（專利權）人: 匠人機動車系統股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L50/64;B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蔡石蒙;車文

公開了一種用于電池組件的安裝和拆卸系統。所述系統可以車載地位于由設置在所述電池組件中的電池組供電的電動車輛上。所述系統包括可用于升高和降低所述電池組件的一對四桿連桿。每個四桿連桿包括一對具有不同豎直位置的鉤。所述鉤定位用以抓住設置在所述電池組件上的水平安裝桿。使用豎直移位的鉤確保電池可以升高和降低而不會搖擺。

相關申請的交叉參考

本PCT申請要求在2018年2月28日提交的美國實用專利申請第15/908,799號的優先權，該申請的全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明總地涉及采礦車輛。

背景技術

各種類型的采礦車輛可用于在采礦操作中移除和運輸材料。可以使用一種類型的車輛，即拖運卡車。傳統的拖運卡車可以使用柴油動力發動機操作。

柴油動力拖運卡車可以具有不同的拖運能力。一些卡車可具有35公噸(metricton)的拖運能力或更大的拖運能力。

電動車輛可以利用由電池供電的一個或多個電動機來操作。電動車輛例如汽車和其它類型的車輛中的電池可能是大且重的。拆卸電池可能需要外部基礎設施，例如起重機、升降機或其它系統。

發明內容

公開了采礦車輛的各種實施例。所述實施例提供了電池供電而不是柴油動力的采礦車輛。

在一個方面，一種用于具有電池組的電池組件的電池安裝和拆卸系統包括可致動組件和用于移動所述可致動組件的致動器，以及在所述可致動組件上的接合部件。所述接合部件包括第一鉤和第二鉤，其中第一鉤和第二鉤構造用以接合所述電池組件。所述第一鉤具有在所述接合部件上的第一豎直位置，且所述第二鉤具有在所述接合部件上的第二豎直位置。所述第一豎直位置大體不同于第二豎直位置。

在另一方面，一種電池更換系統包括電池安裝和拆卸系統，所述電池安裝和拆卸系統具有可致動組件和用于移動所述可致動組件的致動器，以及在所述可致動組件上的接合部件。所述接合部件包括第一鉤和設置在所述第一鉤下方的第二鉤。所述系統還包括具有用于保持電池組的外殼的電池籠、第一保持元件和設置在所述第一保持元件下方的第二保持元件。所述第一鉤構造用以接合所述電池籠的第一保持元件，并且所述第二鉤構造用以接合所述電池籠的第二保持元件。

在另一方面，一種電動車輛，其包括：電池籠，其能夠保持用于為所述電動車輛供電的電池組；以及車載的電池安裝和拆卸系統，其用于升高和降低所述電池籠。所述電池安裝和拆卸系統還包括四桿連桿。所述四桿連桿包括用于接合所述電池籠的鉤。

在研究了下面的附圖和詳細描述之后，本發明的其它系統、方法、特征和優點對本領域的普通技術人員來說將是或將變得顯而易見。所有這些附加的系統、方法、特征和優點都被包括在本說明書和本發明內容中，落在本發明的范圍內，并由所附的權利要求書保護。

附圖說明

參考以下附圖和描述可以更好地理解本發明。附圖中的部件不一定是按比例的，而是重點在于示出本發明的原理。此外，在附圖中，相似的附圖標記在不同的視圖中都表示相對應的部件。

圖1示出了采礦車輛的實施例的示意圖；

圖2示出了采礦車輛的實施例的示意性側視圖；

圖3示出了根據實施例的采礦車輛的各種內部部件的示意圖；

圖4是采礦車輛的實施例的示意性側視圖；

圖5是采礦車輛的實施例的示意性后視圖；

圖6是處于轉向位置的采礦車輛的實施例的示意性俯視圖；

圖7是采礦車輛的實施例的示意圖，其中示意性地顯示了車輛的包絡體積(envelop volume)；