[發明專利]輪胎試驗機的輪輞寬度調整機構

在審

• 申請號: 201980020412.2
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN111886487A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 住谷敬志;住元優
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: G01M1/02
• 分類號: G01M1/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李婷;劉茜

本發明提供一種可削減零構件數量以及小型化的輪胎試驗機(1)的輪輞寬度調整機構(2)。輪輞寬度調整機構(2)具備：通過下輪輞(8)將輪胎支撐為能夠繞上下方向的軸芯旋轉的下心軸(4D)；被配置在下心軸(4D)的貫穿孔(4h)內，以便能夠相對于下心軸(4D)升降，并且具有能夠連結于上心軸(4U)的上端(9a)的柱塞(9)；以及通過變更柱塞(9)從下心軸(4D)的突出長度來調整輪輞寬度的輪輞寬度調整缸(10)。下心軸(4D)連結于輪輞寬度調整缸(10)的缸側壁(17a)，據此，施加于下心軸(4D)的向下荷重可由缸側壁(17a)來支撐。

技術領域

本發明涉及一種用于均勻性測試機等輪胎試驗機中的調整試驗用輪輞的輪輞寬度的機構。

背景技術

一般來講，輪胎的尺寸用胎圈寬度和輪胎直徑等來標記，用于安裝輪胎的車輪(wheel)也根據所述輪胎直徑和所述胎圈寬度而準備具有各種尺寸的車輪。因此，在輪胎試驗機中也配合輪胎的尺寸而準備多個種類的試驗用輪輞(rim)。

但是，在均勻性測試機等輪胎試驗機中，如果要準備除了對應所述輪胎直徑的輪輞直徑以外對應所述胎圈寬度的輪輞寬度彼此不同的多個試驗用輪輞，則所需的試驗用輪輞的種類數龐大而相當不經濟。因此，在以往的均勻性測試機等輪胎試驗機中，所述試驗用輪輞被分割為上輪輞和下輪輞，改變該上輪輞與該下輪輞之間在上下方向的距離來變更該輪輞的輪輞寬度。據此，能夠用共同的1個輪輞來進行具有彼此不同的胎圈寬度的多種輪胎的試驗。

例如，專利文獻1記載的輪胎試驗機具備使所述一對分割輪輞中的其中一個輪輞對另一個輪輞相對地接近以及分離的輪輞寬度設定機構，以便在一對分割的輪輞之間獲得對應于輪胎的胎圈寬度的輪輞間距離。該輪輞寬度設定機構可以使具有彼此不同的胎圈寬度的輪胎被安裝在共同的所述分割輪輞并檢查其均勻性。

具體地說，所述專利文獻1記載的所述輪輞寬度調整機構具有軸支撐構件、軸構件以及軸升降機構。所述軸支撐構件被配置在輪胎的下側并通過下輪輞支撐該輪胎，并且使該輪胎繞朝向上下方向的軸旋轉。所述軸構件在所述軸支撐構件的內部配置成能夠沿上下方向移動，并且能夠連結于上輪輞的下側部分。所述軸升降機構通過變更所述軸構件從所述下輪輞的突出量，從而能夠調整形成在所述下輪輞與所述上輪輞之間的所述輪輞寬度。

在所述輪輞寬度調整機構，所述的軸支撐構件在上下方向上長，在該軸支撐構件的內部下側形成有缸筒部(bore portion)(中空部)，在該缸筒部的內側配置有所述軸升降機構。該軸升降機構是受工作流體的供給而使所述軸構件沿上下方向移動、即升降的液壓缸。

所述軸升降機構的下部具有形成所述缸筒部的底壁(缸筒部的底壁)，在該底壁的下方設有連接器，通過該連接器，所述軸支撐構件整體連結于另一個液壓缸。即，在所述軸升降機構的底壁的下側存在所述的缸筒部的底壁和連接器。因此，所述輪輞寬度調整機構在上下方向具有三層底壁。

此外，所述軸支撐構件具有位于構成所述軸升降機構的液壓缸的活塞的外側的缸側壁，并且，在該缸側壁的外側存在形成缸筒部的側壁。也就是說，所述輪輞寬度調整機構具有排列于徑向的雙層側壁。

而且，專利文獻1記載的輪胎試驗機需要作為連接所述軸支撐構件和所述軸升降機構的力傳遞構件的殼體(缸筒部的底壁和側壁)。

然而，如果所述軸支撐構件包含作為如上所述的力傳遞構件的殼體，則輪胎試驗機整體的尺寸在徑向以及上下方向上變大，在確保其設置空間和經濟性等方面發生問題。此外，想要將軸升降機構安裝于所述的缸筒部的內側，則需要形成缸筒部的側壁和底壁從而零件數量增加。而且，與缸筒部的底壁的厚度相對應，輪輞寬度調整機構的上下方向的總長度(總高度)增加。此種輪輞寬度調整機構的總高度增加，最終導致輪胎試驗機的裝置整體的高度尺寸增大。

不僅如此，所述缸筒部的側壁需要作為支撐荷重的構件發揮作用，另一方面，還需要將用于使作為所述軸升降機構的輪輞寬度調整缸升降的液壓配管等安裝在該側壁上，這導致該輪輞寬度調整缸的構造變得復雜。