[發明專利]座椅定位構造及座椅定位方法

有效

• 申請號: 201980018801.1
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN111867879B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 井上彰典;森川豪貴
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/06;B60N2/90
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

一種座椅定位構造，包括從車輛用座椅的座椅下部中的車體寬度方向內側的前端、車體寬度方向外側的后端及車體寬度方向外側的前端中的至少任意2處分別向下方延伸的第1定位銷及第2定位銷、以及從所述座椅下部的車體寬度方向內側的后端向下方延伸的第3定位銷，所述第3定位銷的軸向長度被形成為比所述第1定位銷及所述第2定位銷的軸向長度更短。

技術領域

本公開涉及座椅定位構造及座椅定位方法，尤其涉及車輛用座椅的定位構造及定位方法。

背景技術

作為這種車輛用座椅的定位構造，例如在專利文獻1、2中，公開了一種構造，其通過使2根定位銷從座椅下部下垂，并在組裝座椅時，將這2根定位銷插入到對應的地板面板的插入孔中，從而能夠進行座椅的定位。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-85837號公報

專利文獻2：日本特開2007-91093號公報

發明內容

發明要解決的課題

另外，為了提高車輛用座椅的定位精度，例如優選在座椅下部的四角中的至少共計3處設置定位銷。然而，車輛用座椅的組裝操作一般通過操作者僅使上半身從車廂外進入到車廂內的方式進行。因此，當將定位銷設置于共計3處時，尤其是在組裝操作時最遠離操作者的車體寬度方向內側的定位銷(在為右座椅的情況下為左后銷，在為左座椅的情況下為右后銷)的目視會變得困難，從而招致操作性的惡化。

本公開提供一種有效地提高座椅的定位操作性的技術。

用于解決課題的手段

本公開的座椅定位構造包括從車輛用座椅的座椅下部中的車體寬度方向內側的前端、車體寬度方向外側的后端及車體寬度方向外側的前端中的至少任意2處分別向下方延伸的第1定位銷及第2定位銷、以及從所述座椅下部的車體寬度方向內側的后端向下方延伸的第3定位銷，所述第3定位銷的軸向長度被形成為比所述第1定位銷及所述第2定位銷的軸向長度更短。

也可以是，在所述座椅定位構造中，所述第1定位銷從所述座椅下部的車體寬度方向內側的前端向下方延伸，并且所述第2定位銷從所述座椅下部的車體寬度方向外側的后端向下方延伸，所述第1定位銷的軸向長度被形成為比所述第2定位銷的軸向長度更長。

本公開的座椅定位方法使用了一種座椅定位構造，該座椅定位構造包括第1定位銷、第2定位銷、以及第3定位銷，該第1定位銷從座椅下部的車體寬度方向內側的前端向下方延伸，該第2定位銷從所述座椅下部的車體寬度方向外側的后端向下方延伸，并且其軸向長度被形成為比所述第1定位銷的軸向長度更短，該第3定位銷從所述座椅下部的車體寬度方向內側的后端向下方延伸，并且其軸向長度被形成為比所述第2定位銷的軸向長度更短，該座椅定位方法包含第1工序、第2工序、以及第3工序，該第1工序中，將所述第1定位銷插入到地板面板的對應的第1銷插入孔中，該第2工序中，將所述第2定位銷插入到地板面板的對應的第2銷插入孔中，該第3工序中，將所述第3定位銷插入到地板面板的對應的第3銷插入孔中。

發明效果

根據本公開的技術，能夠有效地提高座椅的定位操作性。

附圖的簡要說明

圖1A是從右斜前方觀察本實施方式的車輛用座椅而得到的示意性的立體圖。

圖1B是從左斜前方觀察本實施方式的車輛用座椅而得到的示意性的立體圖。

圖2的A是示意性地表示本實施方式的車輛用座椅的定位操作工序的側視圖。

圖2的B是示意性地表示本實施方式的車輛用座椅的定位操作工序的側視圖。

圖2的C是示意性地表示本實施方式的車輛用座椅的定位操作工序的側視圖。