[發明專利]包括內蓋的電池模塊有效
| 申請號: | 201980016964.6 | 申請日: | 2019-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN111801810B | 公開(公告)日: | 2022-11-04 |
| 發明(設計)人: | 金珽賢;樸燾賢;成準燁;鄭宗夏 | 申請(專利權)人: | 株式會社LG新能源 |
| 主分類號: | H01M50/502 | 分類號: | H01M50/502;H01M50/531;H01M50/507;H01M50/543;H01M10/42;H01M10/48;G01R31/3835 |
| 代理公司: | 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金國 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 包括 電池 模塊 | ||
公開了一種使組裝工序中產生的對內部構造的損壞最小化的電池模塊。電池模塊包括:單元組件,單元組件設置有堆疊的多個二次電池,二次電池具有電極引線;匯流條組件,匯流條組件設置有位于單元組件的前部或后部的匯流條框架、和安裝在匯流條框架的外表面上的匯流條;和內蓋,內蓋設置有:位于單元組件的外側的板部,板部形成為板形狀,并且在板部的外圍部分上形成有倒角;和在板部的外圍部分的一部分上的結合部,結合部結合至匯流條框架的主體部的一個端部。
技術領域
本公開內容涉及一種包括內蓋的電池模塊,更具體地,涉及一種使組裝工序中產生的對內部構造的損壞最小化的電池模塊。
本申請要求于2018年12月26日在韓國提交的韓國專利申請第10-2018-0169969號的優先權,通過引用將該韓國專利申請的公開內容并入本文。
背景技術
近來,隨著對諸如筆記本電腦、視頻攝像機、移動電話等之類的便攜式電子產品的需求快速增加,并且電動車輛、儲能電池、機器人和衛星日益發展,已積極進行了對能夠重復充電和放電的高性能二次電池的研究。
目前市售的二次電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鎳鋅電池、鋰二次電池等。在這些二次電池之中,因為鋰二次電池與鎳基二次電池相比幾乎不具有記憶效應,所以鋰二次電池由于自由充電和放電、非常低的自放電速率和高能量密度的優點而受到關注。
這種鋰二次電池主要分別使用鋰基氧化物和碳材料作為正極活性材料和負極活性材料。鋰二次電池包括:其中分別涂布有正極活性材料和負極活性材料的正極板和負極板在它們之間插置隔膜的狀態下進行布置的電極組件;和密封并容納電極組件以及電解質溶液的外殼材料,即,電池殼體。
根據外殼材料的形狀,鋰二次電池分為其中電極組件內置在金屬罐中的罐型二次電池和其中電極組件內置在鋁層壓片袋中的袋型二次電池。
其中,可使用袋型二次電池構成電池模塊,電池模塊具有容納多個二次電池的模塊外殼和配置成將多個二次電池電連接的匯流條組件。
此外,由于用作電極端子的電極引線以薄金屬片的形式設置在袋型二次電池中,因此包括袋型二次電池單元的電池模塊包括金屬板形匯流條來作為容易且穩定地連接電極引線的手段。匯流條一般可以以規則的圖案安裝在板(board)形式的匯流條框架上。
此外,當某些二次電池過電壓、過電流或過熱時,包括袋型二次電池的電池模塊進一步包括感測和控制這些問題的電壓感測部件,諸如許多電線、印刷電路板、連接器等。
這種電池模塊的組裝工序包括以下工序:堆疊袋型二次電池單元以形成單元堆疊體、將匯流條框架和電壓感測部件組裝到單元堆疊體、以及將它們整體裝入模塊外殼中。此時,在將單元堆疊體插入并容納在模塊外殼的內部空間中時,產生由于單元堆疊體與模塊外殼之間的摩擦或碰撞而導致單元堆疊體被損壞的問題。
此外,用于電動車輛的電池模塊具有很小的儲存空間和最小的部件組裝公差,以便增加能量密度。這樣,當電池模塊的部件組裝公差很小時,即使有稍微的位置誤差也會發生沖突,這使得組裝變得困難并且進一步降低了成品率。因此,需要一種當組裝電池模塊時能夠在能量密度不受損的范圍內解決上述問題的方法。
此外,當于其中安裝的每個內部構造的端部具有尖銳形狀或者端部具有沿內部方向彎曲的形狀的構件被應用于車輛的電池模塊時,在汽車事故的情況下,由于這些內部構造,可發生這些內部構造破損并且容納在內部構造中的二次電池被損壞的問題。
發明內容
技術問題
設計本公開內容來解決相關技術的問題,因此本公開內容旨在提供一種使組裝工序中產生的對內部構造的損壞最小化的電池模塊。
本公開內容的這些和其他目的和優點將從以下的詳細描述理解到并且將從本公開內容的示例性實施方式變得更加顯而易見。此外,將容易理解到,可通過所附權利要求及其組合中示出的手段實現本公開內容的這些目的和優點。
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