本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供非涂布?xì)饽一己屯坎細(xì)饽一迹呔蝗菀自诳p制之后出現(xiàn)紗線滑動(dòng)并且可以緊湊地儲(chǔ)存，并且提供使用所述基布的氣囊。根據(jù)本發(fā)明的氣囊基布是非涂布?xì)饽一蓟蛲坎細(xì)饽一迹咴诮?jīng)向上的卷曲率為至少12％，并且在緯向上的卷曲率不大于6％。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣囊用非涂布基布、氣囊用涂布基布和使用這些基布的氣囊。

背景技術(shù)

氣囊已經(jīng)廣泛用作用于在車輛碰撞中保護(hù)乘員的安全設(shè)備。已經(jīng)在氣囊用基布中使用涂布有例如硅橡膠的紡織物以確保低透氣度，從而防止從充氣裝置噴射出的氣體泄漏。然而，盡管具有高耐熱性以及這樣的透氣度，由這樣的表面涂布紡織物制備的“涂布?xì)饽摇辈粌H需要相當(dāng)高的成本以用于涂布處理，而且還由于基布本身的重的重量和厚度而展現(xiàn)出差的收納性。變得難以滿足對(duì)涂布?xì)饽业闹亓拷档秃统叽鐪p小的市場(chǎng)需求。因此，已經(jīng)對(duì)由其表面未被涂布的氣囊用非涂布基布制備的氣囊(“非涂布?xì)饽摇?進(jìn)行了研究。然而，為了得到實(shí)現(xiàn)與涂布?xì)饽业耐笟舛鹊韧耐笟舛鹊姆峭坎細(xì)饽遥急仨毦哂懈呔幙椕芏取?/p>

此外，由于對(duì)安全性能的不斷增長(zhǎng)的需求，在汽車中的各種位置安裝氣囊已經(jīng)變得常見(jiàn)。具體地，在這些氣囊中，已經(jīng)將涂布基布應(yīng)用于簾式氣囊以滿足所需性能，并且將這樣的在寬度方向上寬的部件縫制到氣囊中。因此，對(duì)當(dāng)在一個(gè)方向上折疊時(shí)可以容易折疊的基布存在不斷增長(zhǎng)的需求；尤其是，對(duì)當(dāng)在緯向上折疊時(shí)可以容易折疊從而可以將部件高效切斷的基布存在不斷增長(zhǎng)的需求。此外，切斷的常規(guī)氣囊用基布易于在縫制之后出現(xiàn)紗線滑動(dòng)。

已知與適用于在寬度方向上寬的部件如簾式氣囊的基布相關(guān)的技術(shù)，其中確定向原紗施加的油劑的量從而得到特定的針對(duì)金屬的摩擦系數(shù)并且控制涂布劑的涂布量，從而制備適用于簾式氣囊的收納性優(yōu)異的基布(例如，專利文獻(xiàn)1)。然而，當(dāng)基布具有高編織密度時(shí)，這樣的技術(shù)可能導(dǎo)致收納性的劣化。

此外，由于針對(duì)行人和車輛乘員的不斷增長(zhǎng)的安全意識(shí)，已經(jīng)存在對(duì)與之前任何時(shí)間相比進(jìn)一步降低的透氣度以及耐熱性的需求。存在僅對(duì)通常編織密度的基布進(jìn)行涂布處理不能使涂布?xì)饽艺宫F(xiàn)出所需性能的擔(dān)憂。因此，為了實(shí)現(xiàn)所需的低透氣度和耐熱性，必須對(duì)具有高編織密度的基布進(jìn)行涂布。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：JP2007-284826

發(fā)明概述

技術(shù)問(wèn)題

基于相關(guān)技術(shù)的缺點(diǎn)做出了本發(fā)明。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供氣囊用非涂布基布和氣囊用涂布基布(二者均不大可能在縫制之后出現(xiàn)紗線滑動(dòng)并且可以緊湊地儲(chǔ)存)以及使用這些基布的氣囊。

問(wèn)題的解決方案

本發(fā)明的發(fā)明人進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，并且發(fā)現(xiàn)以下手段可以解決所述問(wèn)題。之后，他們完成了本發(fā)明。具體地，通過(guò)確定氣囊用基布在緯向上的卷曲率，本發(fā)明的發(fā)明人成功提供了一種氣囊用基布，所述氣囊用基布即使在基布具有高編織密度時(shí)也具有增加的在緯向上的滑脫阻力(edgecomb resistance)，具有降低的在緯向上的剛度，在用作氣囊時(shí)展現(xiàn)出優(yōu)異的在縫制后的紗線滑動(dòng)阻力和收納性，具有輕的重量，并且可以以低成本制造。具體地，本發(fā)明包括以下主題。

1.一種氣囊用非涂布基布，所述氣囊用非涂布基布在緯向上的卷曲率為12％以上，并且在經(jīng)向上的卷曲率為6％以下。

2.根據(jù)第1項(xiàng)所述的氣囊用非涂布基布，所述氣囊用非涂布基布的基于兩層非涂布基布通過(guò)懸臂法確定的在經(jīng)紗方向上的剛度為100mm以下。

3.根據(jù)第1或2項(xiàng)所述的氣囊用非涂布基布，所述氣囊用非涂布基布的基于兩層非涂布基布的在經(jīng)紗方向上的滑脫阻力為1500N以上。

4.根據(jù)第1至3項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用非涂布基布，所述氣囊用非涂布基布包含總纖度為400dtex以上且600dtex以下的合成纖維復(fù)絲，