[發(fā)明專(zhuān)利]具有排出泵的蒸發(fā)排放物燃料箱排氣系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980015263.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111770849A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹·L·皮弗;羅伯特·A·代頓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 伊頓智能動(dòng)力有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/035
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/035
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

本發(fā)明公開(kāi)了一種被構(gòu)造為管理燃料箱上的排氣的排氣關(guān)斷組件，該燃料箱被構(gòu)造為將燃料遞送到內(nèi)燃機(jī)，該排氣關(guān)斷組件包括第一液體蒸氣辨別器(LVD)、主殼體、提升閥組件、泵和致動(dòng)器組件。該第一LVD設(shè)置在該燃料箱中。該主殼體選擇性地向碳罐排氣。該提升閥組件具有布置在該主殼體中的提升閥。該泵選擇性地從該主殼體泵送液體燃料。該致動(dòng)器組件至少部分地容納在該主殼體中并且包括凸輪組件，該凸輪組件具有凸輪軸，該凸輪組件包括第一凸輪和第二凸輪。該第一凸輪具有打開(kāi)和關(guān)閉流體聯(lián)接到該第一LVD的提升閥中的一者的輪廓。該第二凸輪具有致動(dòng)該泵的輪廓。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)整體涉及乘用車(chē)輛上的燃料箱，并且更具體地講，涉及具有電子控制模塊的燃料箱，該電子控制模塊管理用于車(chē)輛的完整蒸發(fā)系統(tǒng)，燃料箱排氣系統(tǒng)具有凸輪操作的排氣系統(tǒng)和過(guò)壓釋放。

背景技術(shù)

燃料蒸氣排放物控制系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，在很大程度上是為了遵守對(duì)汽油動(dòng)力車(chē)輛制造商施加的環(huán)境和安全規(guī)定。連同隨之而來(lái)的整體系統(tǒng)復(fù)雜性，系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)部件的復(fù)雜性也增加了。影響汽油動(dòng)力車(chē)輛工業(yè)的某些規(guī)定要求在發(fā)動(dòng)機(jī)操作的周期期間存儲(chǔ)來(lái)自燃料箱的通風(fēng)系統(tǒng)的燃料蒸氣排放物。為了整個(gè)蒸氣排放物控制系統(tǒng)繼續(xù)用于其預(yù)期目的，在車(chē)輛操作期間需要對(duì)所儲(chǔ)存的烴蒸氣進(jìn)行定期凈化。在被構(gòu)造用于與混合動(dòng)力傳動(dòng)系一起使用的燃料箱中，還需要適當(dāng)?shù)貙?duì)燃料箱進(jìn)行排氣。此類(lèi)燃料箱需要考慮高壓力并且可合并過(guò)壓釋放(OPR)和過(guò)真空釋放(OVR)。此外，還可能需要在常規(guī)汽油燃料箱系統(tǒng)中提供用于OVR的裝置。

本文所提供的背景描述是為了一般地呈現(xiàn)本公開(kāi)的上下文的目的。當(dāng)前指定的發(fā)明人的工作，在某種程度上其在本背景技術(shù)部分以及在提交時(shí)可能不具有其他資格作為現(xiàn)有技術(shù)的說(shuō)明書(shū)的各個(gè)方面中進(jìn)行描述，既不明確也不暗示地被承認(rèn)為針對(duì)本公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

一種被構(gòu)造為管理燃料箱上的排氣的排氣關(guān)斷組件，該燃料箱被構(gòu)造為將燃料遞送到內(nèi)燃機(jī)，該排氣關(guān)斷組件包括第一液體蒸氣辨別器(LVD)、主殼體、提升閥組件、泵和致動(dòng)器組件。該第一LVD設(shè)置在該燃料箱中。該主殼體選擇性地向碳罐排氣。該提升閥組件具有布置在該主殼體中的提升閥。該泵選擇性地從該主殼體泵送液體燃料。該致動(dòng)器組件至少部分地容納在該主殼體中并且包括凸輪組件，該凸輪組件具有凸輪軸，該凸輪組件包括第一凸輪和第二凸輪。該第一凸輪具有打開(kāi)和關(guān)閉流體聯(lián)接到該第一LVD的提升閥中的一者的輪廓，其中當(dāng)該提升閥處于關(guān)閉位置時(shí)，防止蒸氣從該燃料箱傳遞到該碳罐。當(dāng)該提升閥處于打開(kāi)位置時(shí)，允許蒸氣從該燃料箱傳遞到該碳罐。該第二凸輪具有致動(dòng)該泵的輪廓。

根據(jù)附加特征，該泵可包括活塞殼體、活塞和止回閥。該活塞可在該殼體內(nèi)可滑動(dòng)地平移。該止回閥允許液體燃料離開(kāi)該排氣關(guān)斷組件并且抑制液體燃料進(jìn)入該排氣關(guān)斷組件。該泵還可包括推動(dòng)銷(xiāo)，該推動(dòng)銷(xiāo)在第一端部上接合該第二凸輪并且在第二端部上被固定以用于與該活塞一起平移。該活塞殼體可限定允許液體燃料進(jìn)入該活塞殼體的窗口。卡環(huán)可在圍繞該推動(dòng)銷(xiāo)限定的環(huán)形凹陷部處接合該推動(dòng)銷(xiāo)。該卡環(huán)防止該推動(dòng)銷(xiāo)和該活塞的相對(duì)平移。該窗口可允許在將該卡環(huán)聯(lián)接到該推動(dòng)銷(xiāo)期間接近該推動(dòng)銷(xiāo)的該環(huán)形凹陷部。

在其他特征中，第二LVD設(shè)置在該燃料箱中。第一蒸氣管可流體連接在該第一LVD和該主殼體之間。第二蒸氣管可流體連接在該第二LVD和該主殼體之間。該主殼體可包括排氣管路端口。該第一蒸氣管和該第二蒸氣管可流體地聯(lián)接到該排氣管路端口。該第一蒸氣管和該第二蒸氣管可在接頭處合并。該主殼體可包括流體連接到該碳罐的罐管路端口。該致動(dòng)器組件還可包括馬達(dá)，該馬達(dá)基于操作狀況選擇性地旋轉(zhuǎn)該凸輪組件。該凸輪組件還可包括第二凸輪，該第二凸輪選擇性地接合泵，從而致使該泵將液體燃料泵送出該主殼體。

根據(jù)其他特征，該第一凸輪大體包括凸輪表面，該凸輪表面具有一般高升程表面和低升程表面。該提升閥組件包括提升閥、支撐該提升閥的載體和支撐密封構(gòu)件的盤(pán)以及選擇性地接合該第一凸輪的銷(xiāo)。該提升閥組件還包括第一偏置構(gòu)件、第二偏置構(gòu)件和第三偏置構(gòu)件。該第一偏置構(gòu)件被偏置在該提升閥和該載體之間。該第二偏置構(gòu)件被偏置在該盤(pán)和該保持器之間。該第三偏置構(gòu)件被偏置在該保持器和固定到該銷(xiāo)的該卡圈之間。