[發明專利]坐封工具中的減震材料

在審

• 申請號: 201980015019.4
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN111757970A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: J·科沃爾特;J·A·亨克
• 申請（專利權）人: 狩獵巨人公司
• 主分類號: E21B23/06
• 分類號: E21B23/06;E21B43/11;E21B43/116;E21B23/04;E21B29/02;E21B33/134
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 趙學超

1.一種坐封工具裝置，包括：

第一氣缸主體，其具有內孔；

第二氣缸主體，所述第二氣缸主體具有內孔并且與所述第一氣缸主體同軸和聯接；

第三氣缸主體，其具有第一端、內腔和遠端，所述第三氣缸主體的第一端能夠滑動地接合到所述第一氣缸主體的內孔，所述內腔在所述第一端具有軸向開口，所述軸向開口適于接收能量裝藥，并且所述第三氣缸主體的遠端具有肩部，所述肩部能夠滑動地與所述第二氣缸主體的內孔接合；

第四氣缸主體，其具有第一端和遠端，所述第四氣缸主體的第一端聯接到所述第三氣缸主體的遠端，并且所述第四氣缸主體的遠端具有橫向的凹槽；

第五氣缸主體，其固定到所述第二氣缸主體的遠端并具有內孔，其中所述第四氣缸主體與所述第五氣缸主體的內孔能夠滑動地接合，并且所述第五氣缸主體在所述第二氣缸主體內具有徑向面；

盤形減震材料，所述盤形減震材料具有中空中心，所述第四氣缸主體穿過所述中空中心定位并聯接至第五氣缸主體的徑向面；

第六氣缸主體，其聯接至所述第五氣缸主體并具有橫向的凹槽；和

其中，當所述第三氣缸主體在所述第二氣缸主體內移動預定距離時，所述第三氣缸主體的肩部與所述盤形減震材料接合。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述第三氣缸主體的內腔形成能量裝藥腔。

3.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述第四氣缸主體是活塞。

4.根據權利要求1所述的裝置，其中，由第一活塞和氣缸主體形成腔室。

5.一種坐封工具裝置，包括：

氣缸主體，其具有中心軸、第一端、第二端、內表面和外表面；

第一活塞，其位于氣缸主體內并與氣缸主體軸向對齊，并具有第一端和第二端，所述第一端通過徑向凸肩聯接到第二氣缸主體；

圓柱芯軸，其從所述第一活塞的第二端延伸并與所述氣缸主體軸向對齊；

氣缸蓋，其聯接到所述氣缸主體的第二端并與所述氣缸主體軸向對齊，并具有內徑向面，所述圓柱芯軸穿過內徑向面定位；

與所述內徑向面接觸的減震材料；和

其中，所述減震材料在沒有阻尼流體的情況下吸收了所述活塞在氣缸主體內移動到井下的能量。

6.根據權利要求5所述的裝置，還包括位于所述第一氣缸主體附近的能量裝藥，其中由所述能量裝藥產生的氣體能夠進入第二氣缸主體。

7.根據權利要求6所述的裝置，其進一步包括聯接到所述能量裝藥的點火頭。

8.一種在井眼中坐封塞子的方法，包括：

啟動點火頭；

開始產生由化學反應形成的氣體壓力；

用產生的氣體壓力對位于氣缸內的腔室加壓；

利用所產生的氣體使配置在氣缸內的活塞沿井下軸向移動；

利用活塞的井下運動坐封可膨脹的封隔器；和

使第一活塞沖擊減震材料，其中該沖擊在不使用液壓流體的情況下使活塞停止運動。

9.根據權利要求8所述的方法，還包括將坐封工具放置在井眼中預定位置處以安裝橋塞。

10.根據權利要求8所述的方法，還包括剪切聯接在坐封工具和坐封塞之間的剪切螺栓。

11.根據權利要求8所述的方法，還包括在坐封橋塞之后從井眼中移除所述坐封工具。

12.根據權利要求8所述的方法，其中，所述能夠膨脹的封隔器是橋塞。