[發(fā)明專利]軌道電路狀態(tài)判定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980014704.5
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN111741885B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 村上洋一;北島壽央
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社京三制作所
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18;G01R19/00
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

軌道電路狀態(tài)判定裝置(100)具備處理裝置(300)和在軌道電路的區(qū)間邊界設(shè)置的測量終端(200)。處理裝置(300)針對每個軌道電路計算與發(fā)送電壓相對的發(fā)送電流的電流矢量，將計算出的電流矢量劃分為列車占線時的期間和列車非占線時的期間。然后，通過將各期間的電流矢量軌跡與基于該軌道電路的過去的電流矢量軌跡的參照矢量軌跡進(jìn)行比較，來判定軌道電路的狀態(tài)，該軌道電路的狀態(tài)至少包括是正常狀態(tài)還是異常狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種判定交流軌道電路的狀態(tài)的軌道電路狀態(tài)判定裝置。

背景技術(shù)

鐵道交通中的軌道電路是將鐵軌用作電路的一部分來探測有無列車占線的裝置，其構(gòu)成為：從鐵軌的一端側(cè)發(fā)送信號，利用設(shè)置于鐵軌的另一端側(cè)的軌道繼電器來檢測是否存在因鐵軌之間被列車的車軸短路而產(chǎn)生的接收信號。軌道電路設(shè)置于室外，因此存在以下問題：受到降雨、積雪等自然環(huán)境的影響而可能發(fā)生軌道繼電器非正常掉落之類的異常。因此，已知探測交流軌道電路的異常狀態(tài)的各種技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)1、2)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平4-113941號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開平11-278269號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

以往的軌道電路的狀態(tài)監(jiān)視是：通過將發(fā)送側(cè)或接收側(cè)的信號(例如，電壓值、電流值、相位差等)的變化與規(guī)定的閾值進(jìn)行比較，來判定軌道電路的正常/異常之類的狀態(tài)。然而，每個軌道電路的電路長度(鐵軌的長度)、發(fā)送接收機(jī)與鐵軌的距離(線纜長)、包括鐵軌和路基的電路的結(jié)構(gòu)要素的參數(shù)不同，因此保養(yǎng)負(fù)責(zé)人(用戶)需要依靠自身的經(jīng)驗和知識來對每個軌道電路分別設(shè)定適當(dāng)?shù)拈撝怠Ｒ虼耍瑢で笠环N不依賴于保養(yǎng)負(fù)責(zé)人(用戶)的知識等、用于以機(jī)械方式實現(xiàn)軌道電路的狀態(tài)判定的新技術(shù)。

本發(fā)明要解決的問題在于提供一種判定交流軌道電路的狀態(tài)的新技術(shù)。

用于解決問題的方案

用于解決上述問題的第一發(fā)明是一種軌道電路狀態(tài)判定裝置，

該軌道電路狀態(tài)判定裝置判定交流軌道電路的狀態(tài)，所述軌道電路狀態(tài)判定裝置具備：

存儲部，其存儲與發(fā)送到所述交流軌道電路的電壓相對的電流矢量的參照矢量軌跡；

計算部，其基于發(fā)送側(cè)測量器針對所述交流軌道電路的發(fā)送機(jī)的發(fā)送電壓和發(fā)送電流測量出的測量值，來計算與所述發(fā)送電壓相對的所述發(fā)送電流的電流矢量；以及

判定部，其基于由所述計算部計算出的電流矢量在規(guī)定期間的軌跡來計算矢量軌跡，將該矢量軌跡與所述參照矢量軌跡進(jìn)行比較，來判定所述交流軌道電路的狀態(tài)。

根據(jù)第一發(fā)明，能夠通過將與發(fā)送電壓相對的電流矢量軌跡同參照矢量軌跡進(jìn)行比較這樣的新手法來判定交流軌道電路的狀態(tài)，該交流軌道電路的狀態(tài)至少包括是正常狀態(tài)還是異常狀態(tài)。

第二發(fā)明是如下的軌道電路狀態(tài)判定裝置：根據(jù)第一發(fā)明的軌道電路狀態(tài)判定裝置，

所述存儲部存儲占線時參照矢量軌跡，所述占線時參照矢量軌跡是列車占用了所述交流軌道電路時的所述參照矢量軌跡，

所述判定部根據(jù)在列車占用了所述交流軌道電路時由所述計算部計算出的電流矢量來計算矢量軌跡，將該矢量軌跡與所述占線時參照矢量軌跡進(jìn)行比較。

根據(jù)第二發(fā)明，能夠?qū)⒘熊囌季€時的電流矢量軌跡作為對象來判定軌道電路的狀態(tài)。