[發明專利]具有擺式減振器且在其法蘭區域之間僅具有一個運動方向的離合器盤片；以及摩擦離合器

有效

• 申請號: 201980014368.4
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN111742160B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: M·菲舍爾;G·阿納特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/12
• 分類號: F16F15/12;F16F15/121
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

一種用于機動車輛摩擦離合器的離合器盤片(1)，其具有可繞旋轉軸線(2)旋轉的輸入部(4)以及摩擦襯片(3)，同樣繞所述旋轉軸線(2)可旋轉地布置的輸出部(5)以及將所述輸入部(4)與所述輸出部(5)聯結起來的擺式減振器(6)，所述擺式減振器(6)具有兩個可在有限的角度范圍內繞所述旋轉軸(2)相對于彼此旋轉的法蘭區域(7，8)并且與所述輸入部(4)和所述輸出部(5)相互作用，以及多個以擺動方式通過滑動裝置(9、10)分別安裝在第一法蘭區域(7)和第二法蘭區域(8)的中間部(11)，而且所述滑動裝置(9、10)設計為，當所述第一法蘭區域(7)相對于所述第二法蘭區域(8)旋轉時，所述中間部(11)各自由彈簧裝置(12)阻止其運動，所述滑動裝置(9、10)設計為，每個法蘭區域(7、8)與所述輸入部(4)和所述輸出部(5)可操作地連接，使得當作用在所述輸入部(4)上的合成負載的作用方向從第一旋轉方向改變為與所述第一旋轉方向相反的第二旋轉方向時，以及當所述作用方向從所述第二旋轉方向改變為所述第一旋轉方向時，兩個法蘭區域(7、8)在單一固定的運動方向上相對于彼此運動。本發明還涉及一種具有所述離合器盤片(1)的摩擦離合器。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛摩擦離合器的離合器盤片，例如客車、卡車、公共汽車或其他商用車輛，具有輸入部，該輸入部可繞旋轉軸線旋轉并且具有摩擦襯片，具有輸出部，該輸出部也可繞旋轉軸線可旋轉地布置(優選地進一步連接到輪轂)，并且具有將該輸入部和輸出部連接起來的擺式減振器，其中該擺式減振器包括兩個部件，該兩個部件可在有限的角度范圍內圍繞旋轉軸相對于彼此旋轉，包括與該輸入部和輸出部相互作用的法蘭區域以及多個中間部，該中間部通過滑動裝置以擺動方式分別安裝在第一法蘭區域和第二法蘭區域，當第一法蘭區域相對于第二法蘭區域旋轉時，該中間部各自由彈簧裝置阻止運動(相對于法蘭區域)。本發明還涉及一種具有所述離合器盤片的摩擦離合器。

背景技術

一般性的離合器盤片從現有技術中是已知的。例如，DE 10 2015 211 899 A1公開了一種旋轉減振器，該旋轉減振器可用在離合器盤片中并且由輸入部、輸出部和彈簧裝置組成。

然而，就現有技術已知的實施例而言，其缺陷在于在此使用的滑動裝置(Kulisseneinrichtungen)通常相對較大并且制造昂貴。尤其是在相應的滑動裝置中移動多維的滑軌(滑軌具有多個相互成一定角度運行的彎曲部分)時，法蘭區域和/或中間部必須足夠大。在中間部/法蘭區域的旋轉角度以及彈簧裝置的彈簧路徑相對較大的情況下，該效果甚至更為明顯。另外，在滑動裝置上產生的力(如果在滑動裝置中設置滾柱，則該力作用在滾柱接觸面上)需要滑動裝置的部件具有足夠大的尺寸(例如，滾柱需具有一定直徑)以達到可承受的壓力。因此，也有必要在相應的部件中(沿滾柱軌道)形成較大尺寸的開口。這對于部件的尺寸以及整個組件的安裝空間都是不利的。此外，已知實施例通過實施彼此橫向運行的多個彎曲部分會經常導致不一致的扭矩特性。結果在運行期間，急動和突然運動會作用在滑動裝置的部件上并且由此導致相對較高的部件負載。

發明內容

因此本發明的任務是消除現有技術中已知的缺陷，特別是實現一種具有擺式減振器的離合器盤片，其一方面是緊湊的，另一方面在運行過程中對部件施加盡可能平滑的負載。

根據本發明，通過如下方式實現上述任務：設計滑動裝置以及將每個法蘭區域可操作地連接到輸入部和輸出部，使得當輸入部上的合成負載的作用方向從第一旋轉方向改變為相反于該第一旋轉方向的第二旋轉方向時，以及當作用方向從第二旋轉方向改變為第一旋轉方向時，兩個法蘭區域在單一/共同固定的運動方向上相對于彼此運動。

這導致法蘭區域沿直線路徑相對于彼此運動。因此，能以較低成本來制造擺式減振器的部件。例如，在相應的滑動裝置中僅需直線滑軌。這顯著減小了運行期間擺式減振器各個部件的負載。因此避免了部件上負載的急速/突然增加。結果，各個部件的尺寸可以相應減小，并且可以節省安裝空間，或者整個離合器盤片可以設計成具有更高的性能。

另外的有利實施例通過從屬權利要求來要求保護并且在下面更詳細地解釋。