[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980014355.7
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN111741856B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 遠藤豐明
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00;B60C5/00;B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 梅也;段承恩

充氣輪胎的胎面花紋具備一對周向主槽、由所述一對周向主槽在輪胎寬度方向上劃分出的陸部、以及設置于所述陸部的區(qū)域內(nèi)并將所述一對周向主槽之間連接且在輪胎周向上隔開間隔地設置有多個的刀槽花紋。所述刀槽花紋各自具有向輪胎周向的第1側突出的山形狀。在沿著輪胎寬度方向的所述胎面部的輪廓截面中，在將通過所述陸部的胎面表面與所述一對周向主槽的槽壁面分別連接的2個陸部邊緣的點、且中心點位于所述輪胎赤道線上的圓弧設為基準輪廓線時，由所述陸部的胎面表面形成的輪廓線是比所述基準輪廓線向輪胎徑向外側突出的鼓出輪廓線。

技術領域

本發(fā)明涉及充氣輪胎。

背景技術

以往，在充氣輪胎的胎面花紋設置有在輪胎周向上延伸的多個周向主槽、及橫穿由2個周向主槽在輪胎寬度方向上劃分出的陸部的橫槽或刀槽花紋。全天候用充氣輪胎(以下，稱為全天候輪胎)被定位為用于非積雪期的通常的所謂的“夏季輪胎”與被稱為冬季輪胎的雪地輪胎之間的中間的輪胎，在北美、歐洲被廣泛使用。在該全天候輪胎中，由于要求優(yōu)異的雪上路面上的操縱性能·制動驅動性能(雪地性能)，因此出于增加邊緣成分的目的，除了周向主槽之外還設置有多個刀槽花紋、橫槽。

例如，已知有確保雪上性能并且提高了胎面寬度方向中央部的耐偏磨耗性的充氣輪胎(專利文獻1)。

該充氣輪胎具有：中央周向主槽，所述中央周向主槽形成于胎面的輪胎寬度方向中央部，并在輪胎周向上延伸；外側周向主槽，所述外側周向主槽形成于胎面中的比中央周向主槽靠輪胎寬度方向外側且該中央周向主槽的旁邊，并在輪胎周向上延伸；橫主槽，所述橫主槽形成于胎面，在與輪胎周向交叉的方向上延伸，分別與中央周向主槽及外側周向主槽連通，所述橫主槽的以胎面表面為基準的槽深比中央周向主槽的槽深深且比外側周向主槽的槽深淺；以及中央塊，所述中央塊由中央周向主槽、外側周向主槽以及橫主槽劃分出。另外，在中央周向主槽的槽底設置有刀槽花紋。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-244907號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在上述充氣輪胎中，通過由橫主槽形成的中央塊的邊緣，能夠確保雪上性能。而且，橫主槽分別與中央周向主槽及外側周向主槽連通，橫主槽的槽深被設定得比外側周向主槽的槽深淺，并且中央周向主槽的槽深被設定得比橫主槽的槽深淺，因此，能夠確保中央塊的剛性，抑制輪胎的負荷滾動時的中央塊的過度變形，抑制中央快的踵趾磨耗。由此，能夠確保雪上性能，并且能夠提高胎面寬度方向中央部的耐偏磨耗性。

上述充氣輪胎具備優(yōu)異的耐偏磨耗性，但在將這樣的胎面花紋應用于乘用車用全天候輪胎的情況下，不一定發(fā)揮適合于乘用車的干燥路面上的操縱穩(wěn)定性。

因此，本公開的目的在于提供一種能夠利用與上述胎面花紋不同的新的胎面花紋來提高干燥路面上的操縱穩(wěn)定性及雪上性能的充氣輪胎。

用于解決課題的技術方案

本公開的一方案是具有胎面花紋的充氣輪胎。

所述胎面花紋具備：

一對周向主槽，所述一對周向主槽包括設置于相對于輪胎赤道線位于輪胎寬度方向的一側的第1半胎面區(qū)域的內(nèi)側周向主槽和相對于所述內(nèi)側周向主槽設置于輪胎寬度方向外側的外側周向主槽；

陸部，所述陸部由所述一對周向主槽在輪胎寬度方向上劃分出；以及

刀槽花紋，所述刀槽花紋設置于所述陸部的區(qū)域內(nèi)，并將所述一對周向主槽之間連接且在輪胎周向上隔開間隔地設置有多個。

所述刀槽花紋各自具備一邊從與所述一對周向主槽連接的連接端向輪胎周向的第1側前進一邊互相接近的一對傾斜刀槽花紋部、和將所述一對傾斜刀槽花紋部的端彼此連接并以向所述第1側突出的方式彎曲的刀槽花紋彎曲部，