[發明專利]電池塊、電池組裝置、電力系統及電動車輛

有效

• 申請號: 201980014229.1
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN111742424B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 國分泰斗;二瓶裕勝
• 申請（專利權）人: 株式會社村田制作所
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/51;H01M50/512;B60L50/40;B60L50/50;B60L53/00;B60L55/00;B60L58/00;H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李丹

一種電池組裝置，具備：支承體，保持排列為至少一列的多個電池；連結部件，設置在支承體上，與形成在其它電池塊的支承體上的其它連結部件協作而將電池塊彼此連結；以及連接電極，將多個電池的露出的電極間連接，連結部件設置為在同一面上使電池塊旋轉后存在于同一位置，在電池組裝置中，根據電池塊的旋轉的有無來切換電池塊彼此的串聯連接及并聯連接。

技術領域

本發明涉及電池塊、電池組裝置、電力系統及電動車輛。

背景技術

近年來，鋰離子電池等二次電池的用途快速擴大到與太陽能電池、風力發電等新能源系統組合的電力儲存用蓄電裝置、汽車用蓄電池等。為了用于這些用途，使用將多個單位電池(也稱為單電池或電池。在以下的說明中，適當地簡稱為電池單元)串聯或并聯連接的電池組裝置。所需的輸出電壓值根據用途而不同。因此，目前已提出了能夠容易地變更輸出電壓值的電池組裝置(參照專利文獻1及專利文獻2符號)。

例如，在專利文獻1中記載了一種自由地變更輸出電壓而調整為所搭載的車輛的要求電壓的電池組裝置。在專利文獻1中，具備：保持架殼體，將多個電池以平行的姿勢加以收納，并將電池的端部電極配置于對置面；以及端板，固定在該保持架殼體的對置面，并且配置有與電池的端部電極連結而將電池串聯或并聯連接而成的匯流條。另外，保持架殼體和端板以將長邊方向分割為多個區域的方式分割為多個副殼體和副端板。在車輛用電源裝置的電池組中，將分割得到的各個副端板固定于相鄰配置的兩個副殼體，利用副端板連結相鄰的副殼體。根據副殼體的連結個數變更輸出電壓值。

另外，在專利文獻2中，按串聯連接的電池塊的數量變更輸出電壓，并按構成電池塊的并聯單元的數量自由調整橫向寬度以形成最佳外形。其中記載有一種電池包。根據專利文獻2的電池包具有多個電池塊通過引線板連結并配置成直線狀而成的電池芯包。電池塊具備三組以上的奇數組的并聯單元，并且，各并聯單元以各個單電池的長邊方向朝向相同方向的姿勢連結為橫向一列。并聯單元中，多個單電池配置成相互平行的姿勢，通過與單電池兩端的端面電極連接而成的引線板將單電池并聯連接。電池塊中，通過引線板將相鄰配置的并聯單元串聯連接。電池塊中，配置在對角位置而成的引線板在中間折彎，通過折彎部的兩側的連接片將相鄰的電池塊的并聯單元串聯連接。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2010-033913號公報

專利文獻2：特開2011-216366號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

專利文獻1中記載的裝置根據所組裝的副殼體的連結個數變更輸出電壓值，存在即使變更連結個數也無法變更輸出電流的問題。另外，為了進行連接，需要每個副殼體的匯流條和連結用的副端板，因此存在部件數量增加的問題。專利文獻2中記載的電池包也主要著眼于使外形適當這一點，存在無法變更輸出電流的問題。

因此，本發明的目的在于，提供輸出電壓值及輸出電流值兩者均能夠設定為希望值的電池塊、電池組裝置、電力系統及電動車輛。

用于解決技術問題的方案

為了解決上述技術問題，本發明的電池塊具備：多個電池，排列為至少一列；支承體，保持多個電池；以及連結部件，設置在支承體上，連結部件設置為能夠與形成在其它電池塊的支承體上的其它連結部件協作而將電池塊彼此連結，并且設置為在同一面上使電池塊旋轉后存在于同一位置，電池塊構成為能夠根據旋轉的有無來切換串聯連接及并聯連接。

另外，本發明的電池組裝置具備多個這樣的電池塊，相鄰的電池塊通過相鄰的電池塊的連結部件而連結，電池組裝置具備連接多個電池的電極間的連接電極。

另外，本發明的電力系統及電動車輛具備上述的電池組裝置。

發明效果