[發明專利]管理支援系統

在審

• 申請號: 201980012501.2
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN111684507A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 佐藤公則;南云秀明
• 申請（專利權）人: 株式會社日立物流
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;A61B5/0245;A61B5/16;A61B5/18;G08B21/00;G08B21/06;G08G1/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;趙晶

在駕駛員處于真正需要監視的駕駛狀態的情況下，能夠由管理者對該駕駛員進行重點地監視。管理支援系統具備：第一監視裝置，對對象車輛的行駛狀態進行監視；第二監視裝置，對駕駛員的駕駛時身體狀態進行監視；服務器；及管理者終端。第一監視裝置當行駛狀態滿足規定的第一警告條件時將第一監視信息發送至服務器，第二監視裝置當駕駛時身體狀態滿足規定的第二警告條件時將第二監視信息發送至服務器。服務器具備：存儲部，存儲有用于對駕駛員的駕駛狀態是否處于需要監視水平進行判定的需要監視判定條件；判定處理部，基于接收的第一及上述第二監視信息進行是否滿足需要監視判定條件的判定；及發送部，在判定為滿足需要監視判定條件的情況下向管理者終端發送表示駕駛員的駕駛狀態處于需要監視水平的需要監視通知信息。

技術領域

本發明涉及對駕駛對象車輛的駕駛員的駕駛狀態的管理進行支援的管理支援系統。

背景技術

以往，存在如下裝置：在實時地取得駕駛員的生物體信號，并且對該生物體信號進行分析/解析而判斷為不適合駕駛的身體狀態的情況下，催促休息或者產生警報聲而使其清醒。作為這樣的裝置，公知感知腦電波并進行判斷的裝置(參照下記專利文獻1)、根據與心跳數、血壓、自主神經相關的信息進行判斷的裝置(參照下記專利文獻2)等。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第6132327號公報

專利文獻2：日本特開2014-27961號公報

發明內容

發明要解決的課題

駕駛員的疲勞度、睡意對駕駛狀態有著很大的影響。一般為了進行安全駕駛，鼓勵駕駛員在感到疲勞、睡意的情況下停車進行休息。

另一方面，由于駕駛員也是人，由于接近作為運輸目的地的目的地點或預定的休息地點等地理上的環境因素、或者希望盡早將運輸物送至目的地點這樣的心理上的環境因素，會發生對自身的身體狀態過于自信而繼續駕駛的情況。在這樣的情況下，如果將上述的各裝置搭載于車輛，能夠通過警告音的通知而客觀地了解自身的身體狀態，并且能夠起到建立采取休息的動機的作用。

然而，運輸業者擁有多臺車輛，并且雇用多名駕駛員。從安全管理的觀點來說，運輸業者在多數情況下希望對各駕駛員的駕駛狀態進行管理。然而，上述的各裝置只不過是以在各車輛內發出警告音而使駕駛員意識到為目的而開發的。即，即使在各車輛搭載了這些裝置，也無法對遠離的場所的各駕駛員的駕駛狀態進行管理。

由于近年來IoT技術的進步，在各種領域開發了能夠在裝置間進行通信的技術。本發明人基于這一點首先進行了如下研究，即，對如上述專利文獻所記載的監視駕駛中的駕駛員的生物體信號的裝置設置另外的通信單元，并且搭載了在從該裝置對車輛通知了警告音的情況下將該意思的警告信息發送至服務器的功能。

通過采用這樣的結構，管理者通過訪問服務器能夠知道各駕駛員的身體狀態下降。此外，由于管理者能夠識別駕駛員的身體狀態的下降，因此能夠使用例如移動電話等來對駕駛員口頭給予指示以使其進行休息。由此，能夠對駕駛員進行強制地進行休息的催促，期待將事故防患于未然的效果。

但是，在雇用多名駕駛員的運輸業者那里，作為管理者管理的對象的駕駛員的數量必然變多。在這種情況下，存在如下課題：管理者需要對服務器進行持續的監視，施加于管理者的作業負擔增大。

對于這樣的課題，可以考慮如下方法：在服務器接收了從搭載于車輛的上述裝置發送的上述警告信息的時間點，從服務器向管理者的終端發送該意思的信息的方法。具體來說，考慮采用對管理者持有的智能手機、個人計算機等終端通知提醒的結構。但是，即使是這樣的方法，在雇用了極多名駕駛員的運輸業者的情況下，設想對管理者的終端以高頻率進行通知，仍然存在對管理者施加高作業負擔的課題。