[發(fā)明專利]設(shè)置有可充氣的防護(hù)設(shè)備的服裝和用于調(diào)節(jié)可充氣的防護(hù)設(shè)備的操作模式的相關(guān)方法

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• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN111885937A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吉爾瓦尼·馬扎羅洛;馬可·西尼奧雷利
• 申請（專利權(quán)）人: 阿爾皮納塔爾研究公司
• 主分類號: A41D13/018
• 分類號: A41D13/018
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 武晶晶;王漪

本發(fā)明涉及包括可充氣的防護(hù)設(shè)備(11)的服裝(10)。可充氣的防護(hù)設(shè)備(11)包括：至少一個可充氣囊(12)；被設(shè)計用于對至少一個可充氣囊(12)充氣的充氣單元(14)；被設(shè)計用于監(jiān)測用戶的身體以用于檢測震動或意外移動的傳感器(17、18)；以及控制單元(19)，該控制單元被設(shè)計用于處理由傳感器(17、18)提供的數(shù)據(jù)，并且如果根據(jù)由傳感器(17、18)接收的數(shù)據(jù)識別出危險情況，則激活充氣單元(14)。根據(jù)本發(fā)明，控制單元(19)包括存儲裝置(25)，該存儲裝置包含控制單元(19)的至少兩個不同的設(shè)置參數(shù)組和/或固件(29)，以用于控制充氣單元(14)的激活；控制單元(19)還設(shè)置有選擇裝置(31)，以用于選擇所述至少兩個不同的設(shè)置參數(shù)組和/或固件(29)中的一個。本發(fā)明還涉及用于調(diào)節(jié)服裝(10)的可充氣的防護(hù)設(shè)備(11)的操作模式的方法。

本發(fā)明涉及一種設(shè)置有可充氣的防護(hù)設(shè)備的服裝，并且涉及一種用于調(diào)節(jié)可充氣的防護(hù)設(shè)備的操作模式的相關(guān)方法。特別地，即使以非排他性的方式，本發(fā)明涉及一種適合于由摩托車駕駛員穿戴的服裝。

最近，由于配備有可充氣的防護(hù)設(shè)備的防護(hù)服裝，在發(fā)生事故或摔倒的情況下為摩托車駕駛員提供的防護(hù)已經(jīng)得到了改善。

這些可充氣的防護(hù)設(shè)備包括一個或更多個可充氣囊(inflatable bag)(通常稱為安全氣囊)，這些可充氣囊布置于使用者的在發(fā)生事故的情況下更容易受傷的身體部位，例如背部、頸部、胸部、臀部等。

安全氣囊的充氣由控制單元控制，該控制單元控制應(yīng)用于服裝的一個或更多個傳感器，以便檢測和評估碰撞事件。

如果檢測到危險，則控制單元被設(shè)計用于向連接到可充氣囊的充氣單元發(fā)送激活信號，以便給可充氣囊充氣。

從傳感器接收的輸入數(shù)據(jù)由控制單元通過控制充氣觸發(fā)決策(inflationtriggering decision)的專用算法進(jìn)行處理。

已經(jīng)對這樣的算法進(jìn)行了廣泛的研究，使控制單元能夠區(qū)分不同類型的碰撞和不同的騎行條件。如今，已經(jīng)開發(fā)出了用于服裝的競賽使用以及用于街道使用或者甚至越野使用等的特定算法。

典型地，在服裝的競賽使用期間，會涉及低側(cè)碰撞和高側(cè)碰撞。低側(cè)碰撞是指在失去附著摩擦力后，摩托車和騎行者跨過瀝青路面滑行。高側(cè)碰撞是指在摩托車意外移動后，騎行者被拋向車把上方的空中。

相反，在服裝的街道使用期間，碰撞是最典型的事件。

此外，由于所涉及的高速和高加速/減速，通常在競賽使用中，閾值(高于該閾值，控制單元將傳感器所檢測到的數(shù)據(jù)解釋為危險情況)相對于街道使用更高。

此外，在控制單元被設(shè)置用于街道使用的情況下，如果服裝在環(huán)道(circuit)中被使用，則可充氣的防護(hù)設(shè)備可能對由在環(huán)道中騎行所引起的用戶的特定移動(例如更高的速度、更高的傾斜角度、更高的加速度等)過于敏感，有可能將正常的騎行事件解釋為危險。

類似地，在控制單元被設(shè)置用于競賽使用的情況下，如果服裝在道路轉(zhuǎn)移期間被使用，則可充氣的防護(hù)設(shè)備可能對例如由與其他交通工具或障礙物碰撞所引起的用戶的特定移動不太敏感。

安全氣囊激活特異性通常通過固件編程，因此通過安裝專用算法被引入控制單元中。

已知的是，通過用設(shè)計用于在不同的騎行條件下(例如在街道使用中)控制安全氣囊的激活的算法替換設(shè)計用于在第一騎行條件下(例如在競賽使用中)控制安全氣囊的激活的算法來更新控制單元。

然而，各種算法的替換優(yōu)選地通過將服裝的控制單元連接到個人計算機(jī)并用新的固件覆蓋所安裝的固件來執(zhí)行。

因此，控制單元上僅安裝了一個激活固件。