[發明專利]用于補償公差的裝置

有效

• 申請號: 201980010904.3
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN112055787B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 格哈德·莫施
• 申請（專利權）人: 維特汽車有限責任公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 易皎鶴

本發明涉及一種用于補償兩個部件之間，特別是車輛部件之間的公差的裝置，所述部件通過連接螺釘來連接，所述裝置包括用于布置在第一部件上的保持裝置以及可以與第二部件接觸并且相對于所述保持裝置可移動地布置的補償裝置，其中所述補償裝置具有用于與連接螺釘的螺紋形狀配合接合的內部接合結構。

本發明涉及一種用于補償要被旋擰在一起的兩個部件之間的公差的裝置，以及一種具有這種裝置的組件。

從DE?42?24?575?A1中已知一種用于間隔一定距離的部件的支撐連接的裝置。來自該現有技術的裝置由相對大量的單個部件組成，這可能帶來高的制造成本。此外，在兩個部件的旋擰在一起的狀態下，僅通過裝置的部件進行支撐。因此，公差補償的精度僅由裝置的部件或裝置的單個部件相對于彼此的位置來確定。針對上述背景，本發明的目的是提供一種用于補償公差的裝置，該裝置具有簡單的設計并且可以以很小的復雜性來制造，并且同時確保了提高要被旋擰在一起的兩個部件之間的公差補償的精度。另一個目的是提供一種具有這種裝置的組件。

關于該裝置，上述目的是通過權利要求1、29和30的主題來實現的。根據本發明的組件是權利要求31的主題。

根據本發明的用于補償通過連接螺釘彼此連接的兩個部件之間的公差的裝置特別適用于車輛部件。這些包括，例如，車燈，儀表板，車頂欄桿或車身部件與支撐部件(例如車輛的框架結構)的連接。

根據本發明的裝置具有用于布置在第一部件上的保持裝置以及可以與第二部件接觸并且被定位成相對于保持裝置可移動的補償裝置。因此，保持裝置可以位于第一部件上，并且可以通過使補償裝置相對于保持裝置運動來使補償裝置與第二部件接觸。

根據本發明，現在提出，補償裝置具有用于與連接螺釘的螺紋形狀配合接合的內部接合結構。這種設計允許目標力在連接螺釘和補償裝置之間流動，從而連接螺釘或連接螺釘的一部分可用于保持要被旋擰在一起的各個部件之間的距離。因此，一方面可以減少根據本發明的裝置的部件數量，另一方面也可以降低制造成本。

同時，根據本發明的裝置允許提高要被旋擰在一起的兩個部件之間的公差補償的精度。當在兩個部件之間存在支撐時，特別是通過連接螺釘的一部分可以產生力流。因此，可以選擇使連接螺釘與補償裝置的內部接合結構接合，并將其旋入固定地連接到第一部件的緊固螺母中。如果補償裝置靠在第二部件上，則以這種方式，可能會發生從第二部件到補償元件，再到連接螺釘，以及經由緊固螺母到第一部件的力流，并且因此可以以高精度且不費力地固定兩個部件之間的相對距離。

因此，本發明還包括一種用于補償兩個部件之間，特別是車輛部件之間的公差的裝置，所述部件通過緊固螺母和旋入緊固螺母中的連接螺釘來連接，所述裝置具有用于布置在第一部件上的保持裝置以及可以與第二部件接觸并且被定位成相對于保持裝置可移動的補償裝置，所述補償裝置具有用于與連接螺釘的螺紋形狀配合接合的內部接合結構，使得當補償裝置與第二部件接觸時，發生從第二部件到補償裝置，再到連接螺釘，以及經由緊固螺母到第一部件的力流。本發明還涉及一種用于補償兩個部件之間，特別是車輛部件之間的公差的裝置，所述部件通過連接螺釘來連接，所述裝置具有用于布置在第一部件上的保持裝置以及可以與第二部件接觸并且被定位成相對于保持裝置可移動的補償裝置，所述補償裝置具有用于與連接螺釘的螺紋形狀配合接合的內部接合結構，使得當補償裝置與第二部件接觸時，發生從第二部件到補償裝置，再到連接螺釘，以及經由內部接合結構到第一部件的力流，該內部接合結構形成和/或位于第一部件上和/或固定地連接到第一部件，連接螺釘旋入其中。

因此，在第一部件上設置緊固螺母不是絕對必要的。通常還可以提供內部接合結構，該內部接合結構形成和/或位于第一部件上和/或固定地連接到第一部件。這種內部接合結構同樣可以設計成與連接螺釘的螺紋形狀配合接合，這與補償元件的內部接合結構相同。