[發明專利]帶有減小摩擦的層的管路元件

有效

• 申請號: 201980010896.2
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN111886437B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: D.鮑姆霍夫;M.亨克爾曼;O.D.澤爾特;A.格哈德;S.豪克;K-H.明克;K.申克;D.C.西貝爾斯;M.魏斯;S.J.斯庫德拉雷克
• 申請（專利權）人: 威斯特伐利亞金屬軟管有限公司
• 主分類號: F16L11/16
• 分類號: F16L11/16;F16L27/10;F16L27/11;F16L51/02;F01N13/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;陳浩然

本發明涉及一種管路元件(100)，該管路元件帶有內部元件(IE)、包圍內部元件的外部元件(AE)、和呈滑動漆形式的滑動層(131,132)，該滑動層在接觸區域中布置在內部元件(IE)上和/或布置在外部元件(AE)上。

技術領域

本發明涉及一種管路元件，該管路元件帶有內部元件和外部元件，所述內部元件和外部元件相對彼此同心地布置。優選地，這種管路元件在機動車中安裝在廢氣管路中并且將一些剛性的管路單元柔性地相互連接。

背景技術

在機動車的廢氣系中產生振動，所述振動例如通過在發動機、渦輪增壓器中或在副機組中的旋轉元件的不平衡、通過內燃機的脈沖狀的壓力走向或通過行駛運動結合行車道-不平整性及其到車架中的反饋引起。關于這方面，管路元件（所述管路元件也被稱為解耦元件）具有如下任務，將廢氣系統中的這種振動和運動與機動車解耦。此外，所述管路元件平衡可能的安裝公差。

由DE 20 2015 104 177 U1已知不同實施方式的管路元件，所述管路元件包含軟管狀的內部元件和軟管狀的外部元件，其中，通常軟管之中的至少一個軟管是氣密的。此外，WO 2017/016728 A1公開了如下管路元件，在所述管路元件中，通過內部元件和外部元件的接觸實現了減振，其中，摩擦層在內部元件和外部元件的接觸區域中起減少磨損的作用。所提及的文件通過參考完全納入到本申請中。

發明內容

鑒于這個，本發明的任務是：提供一種帶有在使用壽命長的情形中的良好的運行特性的管路元件的可簡單地制造的備選的結構。

根據本發明，該任務通過根據本發明所述的管路元件和一種根據本發明所述的方法解決。有利的改進方案包含：所述滑動層包含氮化硼；所述滑動層此外包含至少一個以下材料：二硫化鉬、氮化鉻、鋁、氧化鋁、玻璃珠、碳纖維、玻璃球、聚酰胺樹脂、環氧樹脂、聚乙烯醇縮丁醛樹脂、聚烯烴，有機和/或無機粘合劑、溶劑、和/或添加劑；所述滑動層的厚度為所述滑動層所處的內部元件或外部元件的壁厚度的小于30%；滑動層布置在所述內部元件上，而滑動層布置在所述外部元件上；所述滑動層被施覆到完成制造的內部元件和/或外部元件上；內部元件和/或所述外部元件至少在所述管路元件的軸向區段中具有非圓形的橫截面、優選橢圓形的或多角形橫截面。

根據本發明的用于廢氣管路和同類物的管路元件包含以下部件：

- 軟管狀的內部元件。

- 軟管狀的外部元件，該外部元件包圍內部元件并且(在運行期間)至少局部地接觸該內部元件。

- 滑動層，該滑動層在內部元件和外部元件的接觸區域中布置在內部元件上，或布置在外部元件上，或不僅布置在內部元件上而且布置在外部元件上，并且該滑動層包含耐溫的滑動漆或由該滑動漆組成。

優選地，內部元件和/或外部元件點狀地、線形地、部分面地或全面地相互接觸。在此，該接觸尤其是在管路元件的使用期間存在、即例如在發動機缸體與廢氣系統之間的振動解耦時存在。然而通常持久地存在接觸，也就是說即使在管路元件的靜止階段期間也存在接觸。

滑動層用于減少摩擦磨損和振動磨損并且其特征在于，相對于相對而置的元件的材料，該滑動層具有比其所位于的內部元件或外部元件的材料更小的滑動摩擦系數。涂覆在內部元件外側上的滑動層因此相對于外部元件的材料具有比內部元件更小的滑動摩擦系數。關于不銹鋼作為摩擦副，滑動層的滑動摩擦系數優選為小于約0.1、小于0.08、小于0.06或小于0.02。在此，如通常的那樣，滑動摩擦系數μ定義為滑動摩擦力FR與摩擦副相對彼此受擠壓所借助的法向力FN之比。