[發(fā)明專利]容量控制閥及容量控制閥的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980008540.5
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN111601970B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉山真弘;小川義博;白藤啟吾;福留康平;江島貴裕;栗原大千;高橋涉
• 申請（專利權(quán)）人: 伊格爾工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F04B27/18
• 分類號: F04B27/18;F16K1/44;F16K31/06
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 陳萬青;李雪

本發(fā)明的目的在于提供一種與吸入室的壓力無關(guān)地能夠高效排出液體制冷劑，并且在液體制冷劑排出運(yùn)行中能夠降低壓縮機(jī)的驅(qū)動力的容量控制閥。容量控制閥(1)具備：閥主體(10)，具有第1連通路(11)、第2連通路(12)、第3連通路(13)及主閥座(15a)；閥體(20)，具有中間連通路(29)、主閥部(21c)及輔助閥部(23d)；及螺線管(30)，具有驅(qū)動第1連桿(136)及第2連桿(36)的柱塞(35)，第1連桿(136)開閉主閥部(21c)，第2連桿(36)開閉輔助閥部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種為了控制可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)的流量或壓力而使用的容量控制閥及容量控制閥的控制方法。

背景技術(shù)

作為可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)，例如汽車等的空調(diào)系統(tǒng)中使用的斜板式可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)具備：通過引擎的旋轉(zhuǎn)力旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)軸；以能夠改變傾斜角度的方式與旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)的斜板；及與斜板連結(jié)的壓縮用活塞等，通過改變斜板的傾斜角度，改變活塞的行程，從而對制冷劑的吐出量進(jìn)行控制。

該斜板的傾斜角度能夠以如下方式連續(xù)改變，即，利用吸入制冷劑的吸入室的吸入壓力、吐出通過活塞進(jìn)行加壓的制冷劑的吐出室的吐出壓力及容納有斜板的控制室(曲柄室)的控制室壓力，并且使用通過電磁力驅(qū)動開閉的容量控制閥，適當(dāng)控制控制室內(nèi)的壓力，調(diào)整作用于活塞兩面的壓力的平衡狀態(tài)。

將這種容量控制閥的例子示于圖5中。容量控制閥160具備：閥部170，具有經(jīng)由第2連通路173與壓縮機(jī)的吐出室連通的第2閥室182、經(jīng)由第1連通路171與吸入室連通的第1閥室183及經(jīng)由第3連通路174與控制室連通的第3閥室184；感壓體178，配置于第3閥室內(nèi)并通過周圍的壓力進(jìn)行伸縮，并且具有設(shè)置于伸縮方向的自由端的閥座體180；閥體181，具有開閉連通第2閥室182與第3閥室184的閥孔177的第2閥部176、開閉第1連通路171與流通槽172的第1閥部175及在第3閥室184中通過與閥座體180的卡合及脫離而開閉第3閥室184與流通槽172的第3閥部179；及螺線管部190，向閥體181施加電磁驅(qū)動力。

而且，在該容量控制閥160中，即便在可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)中不設(shè)置離合器機(jī)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)需要變更控制室壓力時(shí)，也能夠連通吐出室與控制室而控制控制室內(nèi)的壓力(控制室壓力)Pc、吸入壓力Ps(吸入壓力)。(以下，稱為“以往技術(shù)”。例如，參考專利文獻(xiàn)1。)。

以往技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第5167121號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的技術(shù)課題

在以往技術(shù)中，當(dāng)長時(shí)間停止斜板式可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)時(shí)，在控制室(曲柄室)中蓄存液體制冷劑(放置中被冷卻而液化的制冷劑)，因此即便在該狀態(tài)下啟動壓縮機(jī)，也無法確保所設(shè)定的吐出量。因此，為了在啟動后立即進(jìn)行所期望的容量控制，需要盡可能迅速地排出控制室(曲柄室)的液體制冷劑。

因此，如圖6所示，在以往的容量控制閥160中，為了在進(jìn)行啟動時(shí)盡可能迅速地排出控制室(曲柄室)的液體制冷劑而具備液體制冷劑排出功能。即，當(dāng)停止可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)而長時(shí)間放置之后欲進(jìn)行啟動時(shí)，蓄存于控制室(曲柄室)的高壓液體制冷劑從第3連通路174流入第3閥室184。于是，感壓體178收縮而第3閥部179與閥座體180之間開閥，從而能夠從第3閥室184通過輔助連通路185、連通路186及流通槽172，將液體制冷劑從控制室(曲柄室)經(jīng)由吸入室排出至吐出室并使其快速氣化而在短時(shí)間內(nèi)設(shè)為制冷運(yùn)行狀態(tài)。

然而，在上述以往技術(shù)中，在液體制冷劑排出過程的初期，控制室的壓力也高，因此第3閥部179的開度也大，從而能夠高效排出液體制冷劑。但是，隨著液體制冷劑的排出推進(jìn)并且控制室的壓力降低而第3閥部的開度變小，因此存在導(dǎo)致排出液體制冷劑需要時(shí)間的問題。