[發明專利]用于將有凍結風險的液體供應到內燃機燃燒室中的設備

有效

• 申請號: 201980007776.7
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN111566333B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: M·伯姆;A·布魯恩
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F02M25/022
• 分類號: F02M25/022;F02M25/025;F01N3/20
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 程猛

本發明涉及一種用于將有凍結風險的液體供應到尤其是驅動機動車的內燃機的燃燒室中的設備，該設備還構造用于將有凍結風險的液體至少從供應管路的一個區段輸送回存儲容器，通過所述供應管路，液體從存儲容器到達通往內燃機的供應裝置。在此，在供應裝置附近設置有從供應管路分支出的通風閥，通過該通風閥，在打開狀態中，供應管路與環境連接。此外，向存儲容器方向看在該通風閥下游設置有連接到供應管路上的空氣分離器?蓄壓器結構單元，其構造用于將空氣份額至少部分地從供應管路和從位于供應管路中的液體在安裝狀態中位于上部的區段中分離出并且用作作用到供應管路中的液體上的蓄壓器。

技術領域

本發明涉及一種用于將有凍結風險的液體供應到尤其是驅動機動車的內燃機的燃燒室中的設備，該設備還構造用于將有凍結風險的液體至少從供應管路的一個區段輸送回存儲容器，通過所述供應管路，液體從存儲容器到達通往內燃機的供應裝置。有凍結風險的液體尤其是指水，因此在下文中實際上也將水稱為有凍結風險的液體，但不希望由此表示限制為水(作為有凍結風險的液體)。

背景技術

至少在某些工作點將水添加到燃料燃燒中的車輛內燃機在將來會越來越多。水優選從攜帶的存儲容器中提取并且由輸送裝置輸送至至少一個噴射閥，該噴射閥將一定量的水例如噴射到內燃機的進氣系統中或燃燒室之一(每個)中。后者也可這樣進行：也通過現有的并且分配給(通常為多缸的)內燃機各個燃燒室的燃料噴射閥來噴射所需的水，即以乳液的形式，該乳液在燃料高壓泵中形成，除了燃料之外還根據內燃機的相應工作點向該燃料高壓泵供應水用以進行壓縮。在這種實施方式中，燃料高壓泵可被稱為用于水的供應裝置或構成這種供應裝置。在上面給出的、例如在內燃機進氣系統上具有(至少一個)用于水的噴射閥的替代實施方式中，所述一個或可能的多個噴射閥是所述供應裝置。

如果在寒冷的季節中機動車在運行后停泊了幾個小時，則仍位于供應管路中的水可能會結冰，該供應管路例如通往燃料高壓泵或概括而言通往供應裝置，水通過其最終到達內燃機。因而在重新啟動內燃機之后可能會在較長的時間段內無法向其燃燒室供水。供應管路本身也可能因冰壓而損壞。相反，由燃料和一些水組成的乳液(如存在)中的少量水是無害的。

為了解決上述問題，已知在停車時或停車后至少根據需要(即可能根據環境溫度)至少將仍位于供應管路一些區域中的水以適合的方式輸送回存儲容器中，在內燃機運行時，輸送裝置根據需要從該存儲容器將水輸送到供應裝置、如燃料高壓泵。為了實現該向回輸送，例如可使剛剛提到的輸送裝置在相反的輸送方向上運行。

發明內容

現在應說明如何能夠可靠且簡單地執行該向回輸送(即本發明的任務)。所述任務通過一種用于將有凍結風險的液體供應到內燃機的燃燒室中的設備得以解決，該設備還構造用于將有凍結風險的液體至少從供應管路的一個區段輸送回存儲容器，通過所述供應管路，液體從存儲容器到達通往內燃機的供應裝置，并且其特征在于，在供應裝置附近設置有從供應管路分支出的通風閥，通過該通風閥，在打開狀態中，供應管路與環境連接，并且向存儲容器方向看在該通風閥下游設置有連接到供應管路上的空氣分離器-蓄壓器結構單元，該空氣分離器-蓄壓器結構單元構造用于，將空氣份額從供應管路和從位于供應管路中的液體在安裝狀態中位于上部的區段中至少部分地分離出，并且用作作用到供應管路中的液體上的蓄壓器。

本發明的內容一方面在于，至少在寒冷的季節中在停車之后將供應管路中的水(作為有凍結風險的液體)至少從供應管路的一個區段中理想地輸送回存儲容器中。在此，為了最小化結構費用，原則上可借助現有的輸送裝置通過反轉其輸送方向來進行該輸送，即，該輸送裝置將水從供應管路中吸出，更確切地說在供應管路的廣大的區域中，理想的是盡可能靠近直至已經提到的供應裝置。借助現有的輸送裝置，在內燃機運行時將水從存儲容器輸送到供應裝置。然而，如后面將要解釋的，借助本發明可以以其它方式輸送供應管路中的至少一部分水。但在進一步解釋之前，應首先解釋本發明的另一特征：