[發(fā)明專利]壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980006309.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111448392B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托馬斯·德賴費(fèi)特;卡伊·納德勒;伯恩哈德·克利姆;羅蘭·穆勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萊寶有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/16
• 分類號(hào): F04C18/16
• 代理公司: 北京鴻德海業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11412
• 代理人: 于未茗

一種干壓縮式壓縮機(jī)包括在限定吸入室的殼體(26)中的兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子。在壓縮機(jī)的壓縮機(jī)入口(28)處，優(yōu)選地普遍存在大氣壓力，并且在壓縮機(jī)的壓縮機(jī)出口(32)處，優(yōu)選地普遍存在大于2巴(絕對(duì))的壓力。對(duì)于每個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子，設(shè)置至少一個(gè)位移元件(10、12)，該至少一個(gè)位移元件包括限定多個(gè)繞組的螺旋凹部。每個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子的至少一個(gè)位移元件(10、12)具有單通道不對(duì)稱型面。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，具體涉及一種螺桿壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】

為了壓縮氣體，特別是為了提供壓縮空氣，現(xiàn)在主要使用噴油螺桿壓縮機(jī)。它們通常可以在一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)中執(zhí)行從1巴(絕對(duì))到8.5至14巴(絕對(duì))的壓縮。在此，輸送的吸入體積流量范圍為從30m3/h到5000m3/h。這種螺桿壓縮機(jī)包括兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的螺桿轉(zhuǎn)子。螺桿轉(zhuǎn)子各自包括至少一個(gè)螺旋加深部分，使得形成位移元件。將油噴射到布置兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子的吸入室中用于密封轉(zhuǎn)子與殼體和/或吸入腔的內(nèi)壁之間的間隙。通過(guò)供油，可以獲得足夠的氣密性，以便在一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)中實(shí)現(xiàn)特別地高達(dá)14巴的高壓縮壓力。另外，油用于潤(rùn)滑兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子之間的滾動(dòng)接觸。因此，不需要用于兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子的同步齒輪。進(jìn)一步地，油用于排出壓縮熱。只有這樣，才能高效率地獲得低溫。最后，油用于阻尼機(jī)械噪聲。使用油的基本缺點(diǎn)是油進(jìn)入要輸送的氣體。油必須借助于多級(jí)分離器從壓縮空氣去除。因此，這種壓縮機(jī)復(fù)雜并且需要大的安裝空間。噴油螺桿壓縮機(jī)的使用，特別是在需要高純度壓縮空氣的區(qū)域中，諸如在制藥或食品工業(yè)領(lǐng)域中，是不可能的或者只有在使用極其復(fù)雜的多級(jí)油分離器時(shí)才可能。

為了生成無(wú)油的壓縮空氣，已知使用干壓縮式螺桿壓縮機(jī)。在此，兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子以非接觸的方式布置，并且經(jīng)由油潤(rùn)滑齒輪彼此同步。然而，干壓縮式螺桿壓縮機(jī)具有一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)僅允許壓縮到4巴至5巴(絕對(duì))的缺點(diǎn)。其原因特別是通過(guò)轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙出現(xiàn)大的泄漏。因此，為了達(dá)到9巴(絕對(duì))的壓力，例如必須使用兩級(jí)螺桿壓縮機(jī)。除了兩個(gè)壓縮機(jī)級(jí)之外，壓縮空氣的中間冷卻是必要的，這導(dǎo)致包括許多部件并且需要大安裝空間的復(fù)雜設(shè)備。

另外，已知被構(gòu)造為所謂的旋轉(zhuǎn)齒壓縮機(jī)的干壓縮式壓縮機(jī)。這些壓縮機(jī)也具有它們必須是多級(jí)構(gòu)造以便實(shí)現(xiàn)大約9巴(絕對(duì))的高壓的缺點(diǎn)。

另外，已知干壓縮式主軸壓縮機(jī)。這些壓縮機(jī)包括多個(gè)封閉的工作室，這些工作室沿著位移器的多個(gè)繞組或環(huán)路一個(gè)接一個(gè)地布置。理論上，即使利用一級(jí)設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)也實(shí)現(xiàn)高壓縮壓力，使得主軸壓縮機(jī)可以替代多級(jí)螺桿壓縮機(jī)或旋轉(zhuǎn)齒壓縮機(jī)。然而，主軸壓縮機(jī)迄今為止不可商購(gòu)，使得沒(méi)有證據(jù)表明用一級(jí)設(shè)計(jì)可以達(dá)到高壓縮壓力。例如，在DE 102010 064 388、WO 2011/101064、DE 10 2012 202 712以及DE 10 2011 004 960中描述了主軸壓縮機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種干壓縮式壓縮機(jī)，借助于該干壓縮壓縮機(jī)，即使在一級(jí)設(shè)計(jì)的情況下，也可以達(dá)到特別是大于5巴(絕對(duì))的高壓。

根據(jù)本發(fā)明，該目的利用根據(jù)權(quán)利要求1的干壓縮式壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明的干壓縮式壓縮機(jī)包括由殼體限定的吸入室。在吸入室中，布置彼此接合的兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子。這些部件相對(duì)于彼此反向旋轉(zhuǎn)以便輸送氣體。為此，各個(gè)螺桿壓縮機(jī)包括至少一個(gè)位移元件，該位移元件具有用于限定繞組的螺旋凹部。特別地，對(duì)于各個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子，可以僅設(shè)置一個(gè)可以與轉(zhuǎn)子軸一體地形成的位移元件。進(jìn)一步地，殼體包括壓縮機(jī)入口，優(yōu)選地，在該壓縮機(jī)入口處普遍存在大氣壓力。在壓縮機(jī)出口處，優(yōu)選地普遍存在大于2巴(絕對(duì))的壓力，其中，特別優(yōu)選的是在壓縮機(jī)出口處普遍存在大于5巴(絕對(duì))的壓力。