[發明專利]直連通信的功率控制方法、裝置、終端及存儲介質

有效

• 申請號: 201980001329.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN110547000B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 楊星
• 申請（專利權）人: 北京小米移動軟件有限公司
• 主分類號: H04W52/24
• 分類號: H04W52/24;H04W52/38;H04W24/10
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 鄭光

本公開提供了一種直連通信的功率控制方法、裝置、終端及存儲介質，涉及通信領域。該方法包括：第一UE測量第二UE發送的參考信號的測量結果；第一UE在參考信號的測量結果的變化值大于門限值時，根據參考信號的測量結果向第二UE上報參考信號的測量報告，測量報告用于供第二UE進行功率控制。本公開使得兩個UE之間的Sidelink信道的測量結果，有了實時且高效的反饋機制。

技術領域

本公開涉及移動通信領域，特別涉及一種直連通信的功率控制方法、裝置、終端及存儲介質。

背景技術

車用無線通信技術(Vehicle?to?Everything,V2X)是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象，當前X主要包含車、人、交通路側基礎設施和網絡。V2X交互的信息模式包括：車與車之間(Vehicle?toVehicle,V2V)、車與路之間(Vehicle?to?Infrastructure,V2I)、車與人之間(Vehicle?toPedestrian,V2P)、車與網絡之間(Vehicle?to?Network,V2N)的交互。為了滿足車與多種對象中的交互，特別是兩個用戶設備(User?Equipment，UE)之間的直接通信，引入了直連通信(Sidelink)方式。Sidelink通信方式通過媒體接入控制層(Media?Access?Control，MAC)的源標識和目標標識來實現尋址。在傳輸之前，UE之間不需要預先連接。Sidelink以此來滿足更加快捷且高效的通信方式。

發明內容

本公開實施例提供一種直連通信的功率控制方法、裝置、終端及存儲介質，可以用于解決因Sidelink信道的路損情況無法及時得到，而造成的直連通信的功率控制不準確的問題。所述技術方案如下：

根據本公開實施例的一個方面，提供了一種直連通訊的功率控制方法，應用于V2X中的第一UE中，所述方法包括：

所述第一UE測量第二UE發送的參考信號的測量結果；

所述第一UE在所述參考信號的測量結果的變化值大于門限值時，根據所述參考信號的測量結果向所述第二UE上報所述參考信號的測量報告，所述測量報告用于供所述第二UE進行功率控制；

其中，所述變化值用于指示所述參考信號的測量結果相對于上一次上報的測量結果的變化。

在一個可選的實施例中，所述根據所述參考信號的測量結果向所述第二UE上報所述參考信號的測量報告，包括：

向所述第二UE發送第一單播直連通信無線資源控制(Sidelink?Radio?ResourceControl，Sidelink?RRC)消息；

其中，所述第一單播Sidelink?RRC消息包括：所述參考信號的信號類型和高層濾波后的所述測量結果。

另一方面，提供了一種直連通訊的功率控制方法，應用于V2X中的第二UE中，所述方法包括：

所述第二UE向第一UE發送參考信號；

所述第二UE接收所述第一UE上報的所述參考信號的測量報告，所述測量報告是所述第一UE在所述參考信號的測量結果的變化值大于門限值時上報的，所述變化值用于指示所述參考信號的測量結果相對于上一次上報的測量結果的變化；

所述第二UE根據所述參考信號的測量報告進行車聯網通信時的功率控制。

其中，所述第二UE接收所述第一UE上報的所述參考信號的測量報告，包括：

所述第二UE接收所述第一UE發送的第一單播Sidelink?RRC消息，所述第一單播Sidelink?RRC消息包括：所述參考信號的信號類型和高層濾波后的所述測量結果。

另一方面，提供了一種直連通信的功率控制裝置，所述裝置包括：