[實用新型]一種可擺動自行車豎直停放裝置

有效

• 申請號: 201922503713.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211642421U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 傅云峰;金晨宇;韓佳禎;陳琦皓;趙貝貝;周近朱;陳帥;朱磊;陳展科
• 申請（專利權）人: 金華職業技術學院
• 主分類號: B62H3/12
• 分類號: B62H3/12;B62H3/00;E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可擺動自行車豎直停放裝置，主要由前輪懸掛裝置和后輪支撐裝置組成，本實用新型為純機械機構，設計巧妙，極具創意；本實用新型可以實現自行車的豎直停放，通過設置掛鉤、支撐板一、旋轉軸，可以實現自行車豎直擺動停放；通過設置滑軌、導桿、壓縮彈簧二、滑塊、支撐板二，不同尺寸的自行車所對應的壓縮彈簧二的壓縮量不同，從而可以適應不同尺寸自行車的停放；本實用新型可以大大縮短橫向占地空間，充分利用縱向空間，并且可以實現自行車左右擺動停放，提高自行車停放的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及自行車停放裝置技術領域，具體涉及一種可擺動自行車豎直停放裝置。

背景技術

近年來由于受到日益惡化的交通擁堵問題和社會大力推廣“低碳環保、綠色出行”方式的影響，自行車成為越來越多城市居民的首選出行工具。中國有著深厚的自行車騎行傳統，自行車使用群體非常廣泛，出行目的多種多樣，如通勤、上學、休閑、健身等。我國作為自行車生產和消費大國，自行車持有量呈現逐年增長的趨勢，并且涌現出了大量富有創意的自行車停車裝置。

目前市場上現有的自行車豎直停放裝置不具有擺動功能，并且無法適用于不同尺寸的自行車，浪費了大量的可利用空間，給人們的日常生活帶來了不便。所以如果能夠設計一種純機械式省空間的可擺動自行車豎直停放裝置，將可以大大縮短橫向占地空間，充分利用縱向空間，提高自行車停放空間利用率。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種可擺動自行車豎直停放裝置，可以實現自行車擺動豎直停放，并且可以適應不同尺寸自行車的停放。

本實用新型的技術解決方案為：

所述可擺動自行車豎直停放裝置主要由前輪懸掛裝置1和后輪支撐裝置2組成，前輪懸掛裝置1包括底板3，底板3通過螺釘一4固定安裝在墻面，U型架6通過螺栓一5與底板3固定連接，旋轉軸10的左端設置有圓柱凸臺10A，旋轉軸10的上端設置有均勻分布的半球孔10B，掛鉤8通過螺栓二7與旋轉軸10上的圓柱凸臺10A形成鉸鏈連接，旋轉軸10的上下兩端分別與U型架6和底板3配合并形成鉸鏈連接；U型架6上設置有螺紋孔6A，緊定螺釘12、壓縮彈簧一13、滾珠14安裝在U型架6的螺紋孔6A中，滾珠14在壓縮彈簧一13的作用下與旋轉軸10上端的半球孔10B配合接觸；支撐板一9通過螺栓三11與旋轉軸10固定連接，支撐板一9上設置有圓弧槽9A，用以限定自行車前輪位置，防止自行車前輪滑動；后輪支撐裝置2包括滑軌16，滑軌16通過螺釘二15固定安裝在墻面，連接板18通過螺栓四19與滑軌16固定連接，滑軌16內設置有導桿20，壓縮彈簧二21安裝在導桿20上，支撐板二17通過銷軸一23與滑塊22形成鉸鏈連接，支撐板二17上設置有圓弧凹槽17A，用以限定自行車后輪位置，防止自行車后輪滑動；滑塊22安裝在導桿20上，并且可以沿導桿20上下滑動，滑塊22的下端與壓縮彈簧二21接觸；六組滾子架27通過螺栓五24安裝在滑塊22的兩側，滾子25通過銷軸二26與滾子架27形成鉸鏈連接，滾子25與滑軌16內側接觸。

所述掛鉤8設置為L型，掛鉤8的末端設置有梯形臺階8A，用以防止自行車前輪滑落，掛鉤8的下端設置有凹槽8B，用以限定自行車前輪內側輪轂的位置。

所述旋轉軸10的軸線與圓柱凸臺10A的軸線垂直，旋轉軸10相對底板3可以旋轉，從而實現自行車相對底板3可以左右擺動；所述掛鉤8相對圓柱凸臺10A可以旋轉，從而在重力的作用下，自行車前輪頂住圓弧槽9A，并且自行車前輪內側輪轂掛靠于掛鉤8上，進而使自行車前輪保持穩定。