[實用新型]一種可平躺式汽車座椅

有效

• 申請號: 201922503712.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211641923U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 楊程祥;傅云峰;倪艷敏;韓佳禎;陳琦皓;王帆;趙貝貝;周近朱
• 申請（專利權）人: 金華職業技術學院
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/07;B60N2/235
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可平躺式汽車座椅，包括兩塊基座，基座安裝在車架上，基座上設有滑槽和止動塊，兩塊基座通過兩根連接桿固定連接；連接架下端與基座鉸鏈連接，連接架上端與椅座架鉸鏈連接；本實用新型采用棘輪與棘爪的配合，可實現椅背架單向轉動，并且椅背架可調節至任意角度；本實用新型利用棘輪蓋與棘爪的作用，使椅背架在回轉的過程中也可調節至任意角度；本實用新型利用連接架、滑塊、連桿、椅背架、椅座架的聯動作用，可以實現椅座架向前移動的同時向下移動，可以實現椅背架向后翻轉的同時向前滑動；因此座椅可以充分利用前側空間，減少占用后側空間，大大提高汽車座椅的舒適性和功能性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅，具體涉及一種可平躺式汽車座椅。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為人們出行的重要交通工具，智能、安全、舒適、環保是汽車未來發展的方向。汽車座椅作為與人體直接接觸的對象，它的舒適性顯得尤為重要。同時，人們對汽車座椅的功能性和個性化需求也越來越高。

傳統汽車座椅的角度只能通過向后翻轉的方式進行調節，并且無法翻轉至水平狀態。同時傳統汽車座椅在向后翻轉的過程中，會占用大量后側空間。如果設計一種新型的汽車座椅，在向后翻轉的過程中可以利用座椅前側空間，減少占用后側空間，則汽車座椅的功能性就會大大提升，同時如果汽車座椅可以實現完全平躺，乘客可以躺臥在座椅上休息，則汽車座椅的舒適性也會大大提升。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種可平躺式汽車座椅。

本實用新型的技術解決方案為：

所述可平躺式汽車座椅包括兩塊基座1，基座1安裝在車架上，基座1上設有滑槽1A和止動塊1B，兩塊基座1通過兩根連接桿3固定連接；連接架2下端與基座1鉸鏈連接，連接架2上端與椅座架12鉸鏈連接；連桿10下端與連接桿3鉸鏈連接，連桿10上端與椅背架11鉸鏈連接；所述椅背架11上設有圓柱一11A、圓柱二11B和圓柱三11C，椅背架11與椅座架12鉸鏈連接，圓柱二11B與滑槽1A配合連接，圓柱二11B可相對滑槽1A轉動且可沿滑槽1A水平滑動，棘爪7與圓柱一11A鉸鏈連接；壓片彈簧8上端固定在椅背架11上，壓片彈簧8下端壓緊棘爪7；渦卷彈簧9下端固定在椅座架12上，渦卷彈簧9上端與圓柱三11C連接；滑塊4上設有半圓槽4A、立方柱4B和固定軸4C，棘輪蓋5上設有短柄5A，棘輪蓋5和固定軸4C配合連接，短柄5A和半圓槽4A配合連接；棘輪6和固定軸4C固定連接，棘輪6與棘爪7配合；擋板13與滑塊4上的立方柱4B固定連接，立方柱4B與滑槽1A配合，立方柱4B可在滑槽1A中水平滑動；靠背14與椅背架11固定連接，座墊15與椅座架12固定連接。

所述半圓槽4A內外兩側圓弧的圓心與固定軸4C的軸線同軸；所述固定軸4C的軸線與圓柱二11B的軸線同軸。

所述椅背架11翻轉至水平狀態時，椅背架11與止動塊1B接觸，防止椅背架11進一步翻轉，此時椅座架12與椅背架11位于同一水平面。

一、桌椅放平過程：推動靠背14，椅背架11克服渦卷彈簧9的彈力向后翻轉，棘爪7克服壓片彈簧8的彈力相對棘輪6單向旋轉，從而推動立方柱4B沿滑槽1A向右滑動，進而連接架2和連桿10發生轉動，在棘輪6和棘爪7的作用下椅背架11作單向旋轉；若停止推動靠背14，椅背架11可在任意位置停止旋轉；當椅背架11翻轉至水平狀態時，椅背架11與止動塊1B接觸，此時椅座架12與椅背架11位于同一水平面。

二、桌椅收回過程：順時針旋轉短柄5A，當棘輪蓋5與棘爪7接觸時，棘輪蓋5推動棘爪7，使棘爪7與棘輪6解除連接，椅背架11在渦卷彈簧9的彈力作用下順時針回轉；將短柄5A逆時針回轉，棘輪6與棘爪7再次接觸配合，椅背架11停止回轉并保持在一定角度，使靠背14回轉至所需位置。

本實用新型可以達到的技術效果是：