[實用新型]一種人行道防闖紅燈裝置

有效

• 申請號: 201922503400.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN213538759U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張振聲;范欽偉;趙婧如
• 申請（專利權）人: 張振聲
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08G1/01;G08G1/005;H04N7/18;H02N2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種人行道防闖紅燈裝置，屬于交通管理設備技術領域。所述裝置包括：屏蔽柱、穩定柱、一形滑軌、L形滑軌、壓電陶瓷和控制系統；屏蔽柱設置有兩個，且屏蔽柱一側面設置有電動屏蔽門；穩定柱設置有一個，且穩定柱的兩個相鄰側面設置有穩固卡槽；一形滑軌設置有兩個，兩個屏蔽柱分別設置在兩個一形滑軌上，沿著一形滑軌的方向移動，穩定柱設置在L形滑軌上，沿著L形滑軌的任一方向移動。本實用新型中兩個屏蔽柱共用一個穩定柱，降低了制造成本；另外，在屏蔽柱和穩定柱下面均設置了滑軌，當某一電動屏蔽門發生故障時，可以控制穩定柱和另一屏蔽柱同時向外移動，留出空隙，讓行人正常通過，避免造成不便。

技術領域

本實用新型涉及交通管理設備技術領域，特別涉及一種人行道防闖紅燈裝置。

背景技術

闖紅燈是指機動車或行人違反交通信號燈指示，在紅燈亮起禁止通行時，越過停止線并繼續前進的行為?，F有的交通管理用紅綠燈系統可以對機動車闖紅燈進行有效的管理控制，機動車闖紅燈會受到處罰，但是行人闖紅燈沒有相應的處罰機制來規范約束，因而對于行人闖紅燈管理起來有些費力。

行人不按紅燈停綠燈行的規則過馬路，不僅會影響到信號交叉口或路段的機動車通行效率，而且也給違法通行的行人帶來極大的安全隱患，同時也不利于良好交通出行行為的養成。現有技術中，往往是派遣交警進行管理，不僅增加了交警指揮的難度，極大地浪費了人力物力，且依舊無法有效管控行人闖紅燈現象。

實用新型內容

為了有效阻止行人闖紅燈，本實用新型提供了一種人行道防闖紅燈裝置，所述裝置包括屏蔽柱、穩定柱、一形滑軌、L形滑軌、壓電陶瓷和控制系統；所述屏蔽柱設置有兩個，且所述屏蔽柱一側面設置有電動屏蔽門；所述穩定柱設置有一個，且所述穩定柱的兩個相鄰側面設置有穩固卡槽；所述一形滑軌設置有兩個，兩個所述屏蔽柱分別設置在兩個所述一形滑軌上，沿著所述一形滑軌的方向移動，所述穩定柱設置在所述L形滑軌上，沿著所述L形滑軌的任一方向移動；所述壓電陶瓷設置于地下，且與所述屏蔽柱、所述電動屏蔽門、所述穩定柱電性連接；

其中，所述屏蔽柱、所述電動屏蔽門和所述穩定柱還均和所述控制系統通信連接。

可選地，所述屏蔽柱上與設置有所述電動屏蔽門相鄰的一側面設置有攝像裝置，且所述攝像裝置和所述控制系統通信連接。

可選地，所述屏蔽柱頂部設置有報警器，且所述報警器與所述控制系統通信連接。

可選地，所述屏蔽柱上與設置有所述電動屏蔽門相鄰的一側面設置電動伸縮桿，且所述電動伸縮桿與所述壓電陶瓷電性連接，與所述控制系統通信連接。

本實用新型提供的技術方案的有益效果是：

值得說明的是，本實用新型中給屏蔽柱配備了穩定柱，使得電動屏蔽門向外伸展后，可以插入穩固卡槽中，以提供支撐力，使得人行道防闖紅燈裝置更為穩定。其次，本實用新型中一個路口僅需設置一個人行道防闖紅燈裝置，該裝置中的兩個屏蔽柱共用一個穩定柱，不需要給每個屏蔽柱均配備一個穩定柱，降低了制造成本，且兩個方向的人行道之間也不會留有空隙，可以更有效地阻止行人闖紅燈。另外，本實用新型在屏蔽柱和穩定柱下面均設置了滑軌，當某一電動屏蔽門發生故障時，可以控制穩定柱和另一屏蔽柱同時向外移動，以留出空隙，讓行人正常通過，避免造成不便。再者，本實用新型中還設置了壓電陶瓷，將壓力轉換為電能，方便高效的為用電部件供電，保證各部件正常運行。

還值得說明的是，本實用新型中還設置了攝像裝置，以監控是否有行人闖紅燈，當有行人闖紅燈時，發出警示語音，避免傷害闖紅燈的行人，更安全。其次，本實用新型中還設置有電動伸縮桿，即使電動屏蔽門發生故障，依舊可以阻擋行人闖紅燈，設置了雙重保障，可以更加有效地阻止行人闖紅燈。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種人行道防闖紅燈裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種安裝人行道防闖紅燈裝置后的俯視圖；