[實用新型]一種汽車座椅電動滑軌總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922502440.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211918436U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 鄭則榮;江小樹;刁冬紅
• 申請（專利權）人: 無錫全盛安仁機械有限公司
• 主分類號: B60N2/075
• 分類號: B60N2/075
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及一種汽車座椅電動滑軌總成，包括水平馬達組件，水平馬達組件兩側連接電動滑軌總成；水平馬達組件包括安裝底板和電機，安裝底板一側為電機安裝部，電機安裝部中豎直設置第一安裝豎板，第一安裝豎板一側豎直設置第二安裝豎板，第一安裝豎板中開有第一定位安裝腔，第二安裝豎板中開有第二定位安裝腔。本實用新型，結構合理，重量輕，強度大，可試用與不同車型，且滑軌總成無需更改，只需更改安裝底板、電機輸出長軸和加強套的長度，試用范圍廣；滑軌總成與水平馬達支架組件采用螺栓連接，便于裝配。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅設備技術領域，涉及一種汽車座椅電動滑軌總成。

背景技術

目前市場上汽車座椅電動滑軌大多是根據(jù)不同車型，在電動滑軌與水平馬達支架的連接方式采用不同方案，甚至會重新設計水平馬達支架，這種方式的電動滑軌不僅工藝繁瑣，而且還會增長項目周期。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅電動滑軌總成，能解決設計時間過長的問題，結構合理，重量輕，強度大，可試用與不同車型，且滑軌總成無需更改，只需更改安裝底板、電機輸出長軸和加強套的長度，試用范圍廣，可以保證電機安裝方向正確，接線盒始終處于側邊，滑軌總成與水平馬達支架組件采用螺栓連接，便于裝配。

按照本實用新型提供的技術方案：一種汽車座椅電動滑軌總成，包括水平馬達組件，所述水平馬達組件兩側連接電動滑軌總成；所述水平馬達組件包括安裝底板和電機，安裝底板一側為電機安裝部，電機安裝部中豎直設置第一安裝豎板，所述第一安裝豎板一側豎直設置第二安裝豎板，所述第一安裝豎板中開有第一定位安裝腔，所述第二安裝豎板中開有第二定位安裝腔，所述第一定位安裝腔與所述第二定位安裝腔形狀不同；所述電機為雙輸出軸電機，所述電機兩端分別設置第一定位凸臺與第二定位凸臺，所述電機在第一定位凸臺一側設有接線盒，所述第一定位安裝腔中安裝第一定位凸臺，所述第二定位安裝腔中安裝第二定位凸臺；所述電機安裝部一側為輸出軸支撐部，所述輸出軸支撐部中設置第一加強夾套和第二加強夾套，所述第一加強夾套和所述第二加強夾套中轉動安裝加強套，所述電機兩端分別設置短輸出軸和長輸出軸，所述長輸出軸中部位于所述加強套中，所述第一加強夾套與所述第二加強夾套之間設置凸圓臺加強筋。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一定位安裝腔與所述第二定位安裝腔上端連通變形槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝底板在其寬度方向周邊設置卷邊。

作為本實用新型的進一步改進，所述電機安裝部位于所述安裝底板的最底面。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二加強夾套與側邊之間設置第二凸圓臺加強筋。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一安裝豎板與所述第二安裝豎板之間底部開有第一減重孔，所述第一安裝豎板另一側開有第二減重孔，所述第一加強夾套與所述第二加強夾套側面設置第三減重孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述電動滑軌總成包括滑軌，所述滑軌中設置齒條，所述滑軌上滑動設置滑塊，所述滑塊中轉動設置齒輪，所述齒輪與所述齒條相嚙合，所述齒輪中間開有驅動孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動孔與所述電機輸出軸端部均為正方形。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑塊上設置座椅定位銷及座椅連接螺孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑塊與所述安裝底板之間連接強度加強板。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型結構合理，重量輕，強度大，可試用與不同車型，且滑軌總成無需更改，只需更改安裝底板、電機輸出長軸和加強套的長度，試用范圍廣。

2、本實用新型可以保證電機安裝方向正確，接線盒始終處于側邊。