[實(shí)用新型]一種管片收面裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922501522.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211492167U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌明杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江裕洋隧道管片制造有限公司
• 主分類號(hào): B28B21/96
• 分類號(hào): B28B21/96
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種管片收面裝置，其包括兩組對(duì)稱設(shè)置的收面組件、設(shè)置于兩組收面組件之間的刮平桿，所述收面組件包括固定架、底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定架的擺動(dòng)桿、貫穿擺動(dòng)桿且沿?cái)[動(dòng)桿長(zhǎng)度方向延伸的驅(qū)動(dòng)槽、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定架的轉(zhuǎn)動(dòng)盤、驅(qū)動(dòng)軸固定連接于轉(zhuǎn)動(dòng)盤軸心位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤端面且偏心設(shè)置的驅(qū)動(dòng)塊、滑動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)的連接塊，所述驅(qū)動(dòng)塊滑動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)且位于所述驅(qū)動(dòng)槽靠近底部的位置，所述刮平桿兩端分別連接于兩側(cè)的連接塊上。本實(shí)用新型具有減少浪費(fèi)人力、降低生產(chǎn)成本的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道管片的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種管片收面裝置。

背景技術(shù)

隧道管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。隧道管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，隧道管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。

目前國(guó)內(nèi)的隧道管片企業(yè)生產(chǎn)工藝主要包括:管片鋼筋籠胎模-鋼筋加工成型-管片混凝土澆筑-靜養(yǎng)、蒸養(yǎng)-刮平-起模-管片翻身-精度檢驗(yàn)-水養(yǎng)護(hù)-三環(huán)水平拼裝-裝車外運(yùn)。

其中刮平的步驟主要是通過(guò)工作人員使用刮平桿對(duì)管片的表面進(jìn)行反復(fù)掛磨，以減少管片上表面出現(xiàn)凸出于胎模的情況，但通過(guò)人工進(jìn)行刮平不僅浪費(fèi)人力，且增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的之一是提供一種管片收面裝置，以對(duì)管片的上表面進(jìn)行自動(dòng)刮平，減少浪費(fèi)人力、降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種管片收面裝置，包括兩組對(duì)稱設(shè)置的收面組件、設(shè)置于兩組收面組件之間的刮平桿，所述收面組件包括固定架、底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定架的擺動(dòng)桿、貫穿擺動(dòng)桿且沿?cái)[動(dòng)桿長(zhǎng)度方向延伸的驅(qū)動(dòng)槽、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定架的轉(zhuǎn)動(dòng)盤、驅(qū)動(dòng)軸固定連接于轉(zhuǎn)動(dòng)盤軸心位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤端面且偏心設(shè)置的驅(qū)動(dòng)塊、滑動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)的連接塊，所述驅(qū)動(dòng)塊滑動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)且位于所述驅(qū)動(dòng)槽靠近底部的位置，所述刮平桿兩端分別連接于兩側(cè)的連接塊上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤、驅(qū)動(dòng)塊和擺動(dòng)桿和刮平桿之間的相互配合，當(dāng)工作人員需要對(duì)管片進(jìn)行刮平時(shí)，首先將裝有管片的胎模輸送至刮平桿下方，此時(shí)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)同步帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使位于驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)的驅(qū)動(dòng)塊繞轉(zhuǎn)動(dòng)盤周向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)塊產(chǎn)生水平方向上的位移，從而帶動(dòng)擺動(dòng)桿進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)刮平桿進(jìn)行擺動(dòng)，此時(shí)刮平桿抵接在胎模上表面，并對(duì)凸出于胎模頂面的管片部分進(jìn)行刮磨，從而達(dá)到減少浪費(fèi)人力，降低生產(chǎn)成本的效果，且能夠提升對(duì)管片收面的效率。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述驅(qū)動(dòng)槽頂面固定連接有沿所述驅(qū)動(dòng)槽長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向桿，所述連接塊滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)向桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)增設(shè)導(dǎo)向桿，使連接塊滑動(dòng)連接于導(dǎo)向桿，從而對(duì)連接塊的運(yùn)動(dòng)路徑進(jìn)行限定，以減少刮平桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)偏斜的情況。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述導(dǎo)向桿底端固定連接有限位塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在導(dǎo)向桿底端設(shè)置限位塊，從而減少出現(xiàn)連接塊脫離導(dǎo)向桿的情況。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述驅(qū)動(dòng)槽頂面與所述連接塊之間固定連接有彈性件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在驅(qū)動(dòng)槽和連接塊之間設(shè)置彈性件，使刮平桿在對(duì)管片刮平的過(guò)程中，刮平桿能夠始終抵緊在胎模表面并與胎模之間保持一定的壓力，以增加刮平桿對(duì)管片收面的效果。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述驅(qū)動(dòng)塊上套設(shè)有防磨損套。