[實用新型]一種空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具

有效

• 申請號: 201922501314.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212121592U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 楊忠林;馬陸;蘇建勇;田超群;王家飛;劉建;夏良靜
• 申請（專利權）人: 韶關金寶鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C9/08
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 程毅

一種空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具，包括第一模板與第二模板；所述第一模板上設置有型腔，所述第二模板上設置有全部或部分的澆鑄通道，在所述第一模板與所述第二模板扣合后，所述澆鑄通道與所述型腔連通。使用本實用新型所述的空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具在鑄造過程中有效的將熱量分散至兩塊模板上，使得鑄造過程中的散熱速度得到極大的提升，所生產的鑄件質量高，鑄件內徑熱結處未出現疏松部分，生產的鑄件符合對鑄件的質量要求，完全適應與智能加工。

技術領域

本實用新型涉及一種鑄造模具，特別是涉及一種適用于DISA垂直造型線生產空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具。

背景技術

目前國內家用空調壓縮機多數采用轉子空調壓縮機結構，該空調壓縮機結構主要由上軸承、氣缸、下軸承和偏心曲軸組成，鑄件結構設計和原理基本相同。鑄件的主要質量要求如下：灰鑄鐵鑄件的材質為HT250，基本要求：主珠光體含量≥95％，以A型石墨為主，石墨長度控制在4-6級，其中，軸承軸內部不允許出現宏觀的疏松或則縮孔，鑄件的硬度需分布均勻，鑄造過程不允許出現滲碳體。由于軸承鑄件單重在0.3-1.5Kg之間，模具型板設計數量在10-40件/型，軸承軸內徑直徑一般在Φ10-20mm之間，所以現有鑄造工藝都是以實心鑄造為主，得到鑄件后再進行鉆孔車削等后續加工。

現代空調壓縮機鑄鐵件大多傾向于輕量化的結構設計，導致鑄件熱結部相應增加。其中，軸承鑄件的結構請參閱圖1，圖中A處為軸承鑄件的熱結部軸承鑄件在鑄造過程中，鑄件的軸心部位最后冷卻，極易導致鑄件在熱結處將出現質量問題，導致鑄件的加工尺寸不穩定，對空調壓縮機的性能造成影響。

請參閱圖2，圖2為軸承鑄件的傳統鑄造模具示意圖。如圖所示，傳統的軸承鑄件的鑄造模具采用傳統的接邊進水方式，將型腔10和包括直澆道21、橫澆道22、內澆道23、內澆口24在內的主要的澆鑄通道20放置在同一塊模板上，另外一塊模板幾乎是光板。其中軸承鑄件在所述型腔10內鑄造，鐵水經由所述澆鑄通道20注入所述型腔10內。在使用該鑄造模具進行軸承鑄件的批量生產時，由于鑄件的散熱效果差，會導致鑄件凝固時石墨化膨脹。另外，由于型腔采用傳統的接邊進水方式進水，內澆口不能及時關閉，鐵水倒流，形成反補縮，導致鑄件熱結處將出現縮孔或疏松等質量問題，造成鑄件內徑疏松，會出現偶發軸內徑出現疏松的狀況，同時進一步導致鑄件的硬度低，鑄件加工尺寸精度低。

現今，家用空調壓縮機鑄件的生產多數是使用DISA垂直造型線，生產的速度高達550 型/小時，在高效率的同時，如果模具設計的品質保障系數低，則會產出批量的廢品，造成大量的損失。而在使用現有的傳統模具進行鑄造時，會批量的產生在鑄件熱結處有縮孔或疏松等問題的廢品，亟待改進。

關于使用傳統鑄造模具所鑄造的鑄件在熱結部的疏松部分的具體情況，請同時參閱圖3-5，圖3為鑄件疏松部分的宏觀形貌示意圖，B處為疏松部位，圖4為鑄件疏松部分的金相檢測圖，圖5為鑄件疏松部分的500倍放大圖。對疏松部分進行金相檢測發現，疏松部分C處主要是E型枝晶石墨，不符合鑄件的質量要求，其周圍為符合要求的A型片狀石墨；將疏松部分放大500倍可發現，D處為磷共晶，E處為非金屬夾雜物，可見由鑄件凝固時補縮不足造成的非金屬的夾雜物偏多，鑄件質量差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種可鑄造高質量、熱結部無疏松的空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具。

一種空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具，包括第一模板與第二模板；所述第一模板上設置有型腔，所述第二模板上設置有全部或部分的澆鑄通道，在所述第一模板與所述第二模板扣合后，所述澆鑄通道與所述型腔連通。

使用本實用新型所述的空調壓縮機軸承鑄件的鑄造模具在鑄造過程中有效的將熱量分散至兩塊模板上，使得鑄造過程中的散熱速度得到極大的提升，所生產的鑄件質量高，鑄件內徑熱結處未出現疏松部分，生產的鑄件符合對鑄件的質量要求，完全適應與智能加工。