[實(shí)用新型]一種卷材輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922500012.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211687513U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林明忠;鄭裕榮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東鳳鋁鋁業(yè)有限公司;佛山市三水鳳鋁鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: B65H16/00
• 分類號: B65H16/00;B65H16/04;B65H49/20
• 代理公司: 佛山信智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44629
• 代理人: 郭文娟

1.一種卷材輸送裝置，其特征在于，包括機(jī)架、卷材固定結(jié)構(gòu)和剎車鎖定結(jié)構(gòu)；

所述機(jī)架包括底座、支撐桿、橫梁、軸承座、軸蓋和軸承，所述支撐桿固定安裝在底座上，所述橫梁安裝在支撐桿上，所述軸承座安裝在橫梁上，所述軸蓋使用緊固件安裝在軸承座的兩側(cè)，所述軸承設(shè)置在軸承座的內(nèi)側(cè)；

所述卷材固定結(jié)構(gòu)包括主軸、左固定螺母、第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤、鎖緊盤、張緊組件和右固定螺母，所述左固定螺母安裝在主軸的左端，所述第一轉(zhuǎn)盤與第二轉(zhuǎn)盤都安裝在主軸上，所述第一轉(zhuǎn)盤包括第一固定板、第一軸套、第一長方管和第一加強(qiáng)板，所述第一軸套安裝在主軸上，所述第一固定板安裝在第一軸套的外側(cè)，所述第一長方管設(shè)置有N個，分別環(huán)形排布安裝在第一軸套上，所述第一加強(qiáng)板連接于所述第一長方管和所述第一軸套，所述第二轉(zhuǎn)盤包括第二軸套、第二長方管和第二固定板，所述第二軸套安裝在主軸上，所述第二固定板安裝在第二軸套的右側(cè)，所述第二長方管設(shè)置有N個，分別環(huán)形排布安裝在第二軸套上，所述張緊組件包括定位螺栓、短方管、弧形板和第二加強(qiáng)板，所述定位螺栓安裝在短方管的左側(cè)，所述弧形板安裝在短方管的上側(cè)，所述短方管和弧形板上設(shè)置有套接在所述第一長方管上的方形通孔，所述第二加強(qiáng)板連接于所述短方管和所述弧形板，所述張緊組件設(shè)置有N個，所述鎖緊盤上設(shè)置有N個弧形槽孔，所述張緊組件通過定位螺栓安裝在鎖緊盤的弧形槽孔上，所述右固定螺母安裝在主軸的右端；

所述剎車鎖定結(jié)構(gòu)包括氣缸、安裝座、調(diào)整擋板、擋座、連接板、連接桿、導(dǎo)向桿、第二壓簧、剎車片和剎車鼓，所述氣缸安裝在支撐桿上，所述連接板和調(diào)整擋板使用緊固件安裝在所述氣缸的活塞桿上，所述擋座固定安裝在所述支撐桿上，且所述擋座設(shè)置在調(diào)整擋板的側(cè)邊，所述活塞桿的外端安裝在安裝座上，所述連接桿貫穿安裝在連接板上，所述第二壓簧安裝在連接桿上，且一端與所述連接板抵接，所述導(dǎo)向桿貫穿安裝在連接板，且所述導(dǎo)向桿與所述連接桿連接，所述連接桿的在遠(yuǎn)離連接板的一端與所述剎車片連接，所述連接桿的另一端設(shè)置限位螺母，所述剎車鼓安裝在主軸上，所述剎車片貼近剎車鼓。

2.如權(quán)利要求1所述的一種卷材輸送裝置，其特征在于，還包括止動結(jié)構(gòu)，所述止動結(jié)構(gòu)包括固定套、芯軸、第一壓簧、限位塊、第一限位螺栓、第二限位螺栓和第一限位螺栓，所述固定套固定安裝在所述支撐桿上，所述芯軸可滑動地安裝在所述固定套的內(nèi)側(cè)，所述芯軸的左端安裝有限位塊，所述限位塊上安裝有第一限位螺栓，所述限位塊的左方安裝有固定安裝在支撐桿上的第二限位螺栓，所述第一限位螺栓的右方安裝有固定安裝在支撐桿上的第三限位螺栓，所述第一壓簧的一端與限位塊抵接，另一端與固定套抵接，所述鎖緊盤上環(huán)形排布有與所述芯軸匹配的定位孔。

3.如權(quán)利要求1所述的一種卷材輸送裝置，其特征在于，每個所述張緊組件上的第二加強(qiáng)板都設(shè)置有兩個。

4.如權(quán)利要求1所述的一種卷材輸送裝置，其特征在于，所述底座上安裝有與支撐桿連接的第二加強(qiáng)板。

5.如權(quán)利要求1所述的一種卷材輸送裝置，其特征在于，所述弧形板的長度長于第一長方管與第二長方管的間距。

6.如權(quán)利要求1所述的一種卷材輸送裝置，其特征在于，所述卷材固定結(jié)構(gòu)、止動結(jié)構(gòu)和剎車鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩組，分別以所述橫梁的中心點(diǎn)為中心對稱設(shè)置。