[實用新型]一種減速箱及包含其的角磨機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922499230.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211778911U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 朱愛民
• 申請（專利權）人: 銳奇控股股份有限公司;浙江銳奇工具有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B24B23/02
• 代理公司: 西安弼秦知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61252
• 代理人: 朱水平;鄧忠紅

本實用新型公開了一種減速箱及包含其的角磨機，其中，減速箱包括減速箱殼體和旋轉組件，旋轉組件位于減速箱殼體內并能相對于減速箱殼體旋轉，減速箱殼體與旋轉組件形成一用于容納潤滑油脂的腔體，減速箱還包括油脂攪動件，油脂攪動件位于腔體內并連接于旋轉組件，油脂攪動件用于對潤滑油脂進行攪拌。減速箱內設置油脂攪動件，使得減速箱在工作狀態(tài)下，減速箱腔體內的油脂能被攪動，使得旋轉組件上始終有潤滑油脂參與傳動，同時提高減速箱內潤滑油脂的相對潔凈度。因此這種減速箱，具有有效提高油脂的使用效率和提高旋轉組件的壽命的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及電動工具領域，特別涉及一種減速箱及包含其的角磨機。

背景技術

隨著交流無刷電機技術的發(fā)展與成熟，電機壽命已遠遠超過齒輪壽命，對減速箱進行潤滑是改進齒輪副的壽命的方法之一。由于角磨機的減速箱內的潤滑油脂靜置于減速箱側壁與底部，只有貼近齒輪嚙合面的油脂會參與傳動。當減速箱內油脂量不足以充滿整個腔體的時候，在前期參與潤滑的油脂被甩走后，由于油脂流動性不夠無法輸送到齒輪副之間導致齒輪副之間沒有潤滑，齒輪壽命急劇下降。當油脂量足夠多時，雖然齒輪副能被潤滑到，但是真正參與潤滑的油脂只有極少的一部分，這部分參與工作的油脂在長期的工作中潔凈度容易下降致使參與工作的油脂的性能下降，導致齒輪副的潤滑效果變差，也會降低齒輪的傳動壽命。為了改進齒輪副的潤滑問題，大部分廠家采用粘稠度比較低的油脂，比如0#，0.5#油脂，雖然會有改善，但是會帶來整機漏油等問題，同時油脂成本相對也提高了。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中的油脂粘稠度，導致的電動工具的減速箱內的齒輪副潤滑效果不好或者整機漏油、油脂成本高等的缺陷，提供一種減速箱及包含其的角磨機。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種減速箱，包括減速箱殼體和旋轉組件，所述旋轉組件位于所述減速箱殼體內并能相對于所述減速箱殼體旋轉，所述減速箱殼體與所述旋轉組件形成一用于容納潤滑油脂的腔體，其特點在于，所述減速箱還包括油脂攪動件，所述油脂攪動件位于所述腔體內并連接于所述旋轉組件，所述油脂攪動件用于對所述潤滑油脂進行攪拌。

在本方案中，采用上述結構形式，在減速箱內設置油脂攪動件，油脂攪動件與旋轉組件連接，使得油脂攪動件能隨著旋轉組件旋轉，進而使得在減速箱處于工作狀態(tài)時，由于旋轉組件高速旋轉，因此旋轉組件和油脂攪動件上的油脂在離心力的作用下會被甩向遠離旋轉組件或者油脂攪動件的方向，這樣使得在減速箱內油脂充足時，油脂被攪動從而使得腔體內的油脂能均勻地參與傳動，進而保持油脂的相對潔凈度以提高旋轉組件的潤滑效果；當減速箱內油脂不夠多時，旋轉組件上參與潤滑的油脂被甩出到油脂攪動件上后，在油脂攪動件的離心力下被甩落回旋轉組件，使得旋轉組件上始終有油脂參與傳動，進而提高潤滑效果，以提高旋轉組件的壽命。

較佳地，所述油脂攪動件包括有相互連接的連接部和攪油部，所述連接部連接于所述旋轉組件，所述攪油部與所述旋轉組件和所述減速箱殼體均間隔設置。

在本方案中，連接部連接于旋轉組件使得油脂攪動件能隨著旋轉組件轉動，攪油部與旋轉組件間隔設置，使得攪油部和旋轉組件之間具有潤滑油脂，當減速箱工作時潤滑油脂在攪油部和旋轉組件的離心力下被攪動，使得所有的潤滑油脂都能參與傳動，從而保持油脂的相對潔凈度或者使得旋轉組件上始終有潤滑油脂參與傳動，進而提高潤滑效果。

較佳地，所述攪油部的一側延伸至所述減速箱殼體的頂壁。

在本方案中，采用上述結構形式，使得更多的潤滑油脂位于旋轉組件和油脂攪動件之間，進而使得油脂攪動件能對更多的潤滑油脂進行攪拌以提高油脂攪拌效果，進而提高對旋轉組件的潤滑效果。

較佳地，所述攪油部背離所述連接部的邊緣延伸至所述減速箱殼體的側壁。