[實用新型]一種懸掛小車的防撞離合機構

有效

• 申請號: 201922498715.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211737820U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 鄭博騫;岑陸益
• 申請（專利權）人: 寧波高悅精密機械有限公司
• 主分類號: F16D43/02
• 分類號: F16D43/02
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 胡珣燕

本實用新型公開了一種懸掛小車的防撞離合機構，包括主動輪和驅動電機，特點是還包括防撞離合組件，防撞離合組件包括防撞板、第一彈性頂推組件、第二彈性頂推組件和驅動滾珠，驅動軸內部設置有安裝孔，環繞安裝孔的孔壁上均勻開設有多個驅動孔，驅動滾珠滾動設置在驅動孔內，第一彈性頂推組件包括設置在安裝孔內的第一頂推桿和第一復位彈簧，第一頂推桿包括靠近驅動電機的驅動段和遠離驅動電機的脫離段，驅動段的外徑大于脫離段的外徑，驅動段與脫離段之間通過過渡段連接，第一復位彈簧設置在安裝孔的孔底與驅動段之間；優點是在發生碰撞時，對驅動軸、主動輪和懸掛小車框架均能起到較好的保護作用。

技術領域

本實用新型涉及一種離合機構，尤其是一種懸掛小車的防撞離合機構。

背景技術

在現有的懸掛小車領域中，小車的啟動、制動等功能大部分采用電磁離合器來控制，其通過控制線圈的通斷電狀態來控制離合器與主動輪的接合和分離，從而控制小車的啟動和制動；但是當小車碰到障礙物卡住時，電磁離合器一般不會自主斷電，小車的驅動機構仍在運行，因此極易造成主動輪、驅動軸等部件的損壞；當碰到斷電的情況，小車在軌道上無法繼續移動，將會耽誤較長時間。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠在發生碰撞時使驅動軸與主動輪及時脫離，從而有效保護各個結構的懸掛小車的防撞離合機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種懸掛小車的防撞離合機構，包括設置在懸掛小車框架上的主動輪和驅動電機，所述的主動輪設置有轉動孔，所述的驅動電機的驅動軸穿過并伸出所述的轉動孔，還包括防撞離合組件，所述的防撞離合組件包括防撞板、第一彈性頂推組件、第二彈性頂推組件和驅動滾珠，所述的驅動軸內部設置有安裝孔，環繞所述的安裝孔的孔壁上均勻開設有多個驅動孔，所述的驅動滾珠滾動設置在所述的驅動孔內，所述的第一彈性頂推組件包括設置在所述的安裝孔內的第一頂推桿和第一復位彈簧，所述的第一頂推桿包括靠近所述的驅動電機的驅動段和遠離所述的驅動電機的脫離段，所述的驅動段的外徑大于所述的脫離段的外徑，所述的驅動段與所述的脫離段之間通過過渡段連接，所述的第一復位彈簧設置在所述的安裝孔的孔底與所述的驅動段之間，當所述的第一復位彈簧處于自然狀態時所述的驅動段將所述的驅動滾珠沿所述的驅動段的徑向向外頂接于所述的轉動孔的孔壁上，所述的防撞板與所述的第二彈性頂推組件固定連接，所述的第二彈性頂推組件用于在所述的防撞板發生碰撞時向所述的驅動電機所在的方向頂推所述的脫離段，直至所述的驅動滾珠在所述的驅動孔內與所述的脫離段接觸，所述的驅動滾珠與所述的脫離段接觸的同時與所述的轉動孔的孔壁脫開。