[實用新型]一種開關鎖結構及二輪車

有效

• 申請號: 201922498272.X
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211442573U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 舒國勇;許波
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

本實用新型公開了一種開關鎖結構，以及具有該開關鎖結構的二輪車，開關鎖結構包括：操作開關；固定座，連接于二輪車的車架，固定座上設置有滑槽；活動座，連接于固定座，活動座設置有滑動連接在滑槽中的滑塊；主拉索，一端連接操作開關，另一端連接活動座，操作開關通過主拉索拉動活動座沿滑槽移動；第一拉索，一端連接于活動座，另一端連接有第一鎖扣機構；第二拉索，一端連接于活動座，另一端連接有第二鎖扣機構。操作開關通過主拉索拉動活動座移動，活動座通過第一拉索控制第一鎖扣機構動作，通過第二拉索控制第二鎖扣機構動作，實現一個操作開關同時控制兩個鎖扣機構，減少操作開關的數量以及在二輪車上的安裝空間需求，簡化二輪車的制造工藝。

技術領域

本實用新型涉及二輪車領域，具體是一種開關鎖結構及二輪車。

背景技術

二輪車，如摩托車、電單車等，具有靈活、輕便的優點，因而深受用戶的喜愛。

開關鎖是二輪車上必不可少的裝置，具備多種鎖止功能。在現有的二輪車中，通常都是一個操作開關控制一個鎖扣機構，隨著二輪車的發展以及用戶的需求進步，二輪車具有多個帶有鎖扣機構的功能部件，控制鎖扣機構的操作開關也需相對應的增加，導致了操作開關過多，而且二輪車上需要更多的空間來布置，會對二輪車的外觀造成一定的影響，也提高了制造工藝難度，增加了成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，提供一種開關鎖結構，實現一個操作開關同時控制兩個鎖扣機構，簡化結構。

本實用新型同時提出具有上述開關鎖結構的二輪車。

根據本實用新型的第一方面實施例的一種開關鎖結構，包括：操作開關；固定座，連接于所述二輪車的車架，所述固定座上設置有滑槽；活動座，連接于所述固定座，所述活動座設置有滑動連接在所述滑槽中的滑塊；主拉索，一端連接所述操作開關，另一端連接活動座，所述操作開關通過所述主拉索拉動所述活動座沿所述滑槽移動；第一拉索，一端連接于活動座，另一端連接有第一鎖扣機構；第二拉索，一端連接于活動座，另一端連接有第二鎖扣機構。

根據本實用新型第一方面實施例的開關鎖結構，至少具有如下有益效果：操作開關通過主拉索拉動活動座移動，活動座通過第一拉索控制第一鎖扣機構動作，通過第二拉索控制第二鎖扣機構動作，實現一個操作開關同時控制兩個鎖扣機構，減少操作開關的數量以及在二輪車上的安裝空間需求，簡化二輪車的制造工藝，降低成本。

根據本實用新型的一些實施例，所述滑槽為一字形，所述滑塊為配合所述滑槽的兩顆銷釘。

根據本實用新型的一些實施例，所述滑槽貫穿至所述固定座的背面，所述銷釘具有釘帽，所述釘帽位于所述固定座的背面。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定座的兩側各設置一個安裝部，所述安裝部設置有用于螺栓固定的安裝孔，所述安裝部向所述固定座的背面凸出。

根據本實用新型的一些實施例，所述主拉索連接于所述活動座的下端，所述第一拉索、所述第二拉索連接于所述活動座的上端并且對稱布置。

根據本實用新型的一些實施例，所述活動座的上端設置有兩個對稱的連接部，所述連接部設置有定位孔，所述第一拉索和所述第二拉索的端部均設置有配合所述定位孔的定位塊。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接部為連接于所述活動座的U型板，所述U型板的兩端均設置有所述定位孔，所述U型板的自由端設置有連通所述定位孔的缺口。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定座的上部設置有兩個滾輪，所述第一拉索繞過一個所述滾輪，所述第二拉索繞過另一個所述滾輪。

根據本實用新型的一些實施例，所述活動座的下端設置有卡板，所述卡板設置有供所述主拉索卡入的卡槽，所述主拉索的端部設置有寬度大于所述卡槽的卡塊，所述卡板垂直于所述活動座，所述卡板的端部設置有用于限定所述卡塊的擋板。