[實用新型]單母線雙分支隔離柜接線型式

有效

• 申請號: 201922497140.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211295712U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 馬炯;朱連歡;付冠華;朱鐵銘;趙炳成;陸杭;陳佳凌;許玲;高佳梁;張劍;齊久龍;衛煒;徐暢;沈鴻達;湯凱駿
• 申請（專利權）人: 國網浙江杭州市蕭山區供電有限公司
• 主分類號: H02B1/20
• 分類號: H02B1/20;B60L53/31
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型屬于充電樁設施技術領域，涉及一種單母線雙分支隔離柜接線型式。包括總配電房和至少一分配電房，所述的總配電房內設有連接在總線路上的進線隔離柜、總進線開關柜、計量柜、PT柜和至少三個出線柜，所述的總配電房內還設有至少兩臺總配電變壓器，總配電變壓器與出線柜一一對應連接，剩余的出線柜通過一根高壓電纜連接設置在分配電房內的若干分隔離柜，所述的分配電房的數量與剩余的出線柜的數量相等，每個分隔離柜上連接一臺分配電變壓器。與現有的技術相比，本單母線雙分支隔離柜接線型式的優點在于：設計合理，結構緊湊。

技術領域

本實用新型屬于充電樁設施技術領域，涉及一種單母線雙分支隔離柜接線型式。

背景技術

在能源危機和氣候變暖的雙重挑戰下，電動汽車成為發展低碳經濟、落實節能減排政策的重要途徑。電動汽車作為一種新型交通工具，是緩解我國石油資源緊張、城市大氣污染嚴重問題的重要手段，是推進交通發展模式轉變的有效載體,電動汽車有著很好的社會效益和環境效益。推廣應用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優化交通裝備結構，提高交通運輸裝備效率和整體能效水平。電動汽車的增加，勢必要建設更多的充電樁設施，公交車的停保基地，停車場成為建設充電樁的最佳場地；而之前的公交停保基地均按汽油、柴油作為動力設計考慮，并未預留高壓開關柜、配電變壓器、出線柜等電氣設備的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構緊湊的單母線雙分支隔離柜接線型式。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本單母線雙分支隔離柜接線型式，其特征在于，包括總配電房和至少一分配電房，所述的總配電房內設有連接在總線路上的進線隔離柜、總進線開關柜、計量柜、PT柜和至少三個出線柜，所述的總配電房內還設有至少兩臺總配電變壓器，總配電變壓器與出線柜一一對應連接，剩余的出線柜通過一根高壓電纜連接設置在分配電房內的若干分隔離柜，所述的分配電房的數量與剩余的出線柜的數量相等，每個分隔離柜上連接一臺分配電變壓器。

在上述的單母線雙分支隔離柜接線型式中，所述的出線柜有七個，所述的總配電房內還設有兩臺總配電變壓器，總配電變壓器與出線柜一一對應連接，剩余的五個出線柜通過一根高壓電纜連接設置在分配電房內的兩個分隔離柜，每個分隔離柜上連接一臺分配電變壓器。

在上述的單母線雙分支隔離柜接線型式中，所述的總配電房呈長方形狀，在總配電房一端上設有第一總配出入口，所述的第一總配出入口內的一側設有呈直線狀依次由外至內分布的進線隔離柜、總進線開關柜、計量柜、PT柜和七個出線柜，位于內端的出線柜與遠離第一總配出入口的一端之間設有兩臺位于兩側的總配電變壓器，在總配電變壓器與出線柜之間設有位于總配電房一側的第二總配出入口。

在上述的單母線雙分支隔離柜接線型式中，所述的分配電房呈長方形狀，在分配電房一端上設有第一分配出入口，所述的第一分配出入口內的一側設有兩個由外至內分布的若干分隔離柜，在遠離第一分配出入口的一端上設有兩個分別位于兩側的分配電變壓器，在其中一個分配電變壓器的一側設有分配電房的第二分配出入口。

在上述的單母線雙分支隔離柜接線型式中，所述的總配電變壓器和分配電變壓器的規格均為2500KVA/35/0.4KV。

在上述的單母線雙分支隔離柜接線型式中，所述的出線柜并聯在總線路上。

在上述的單母線雙分支隔離柜接線型式中，若干分隔離柜并聯在高壓電纜上。

與現有的技術相比，本單母線雙分支隔離柜接線型式的優點在于：1、設計合理，結構緊湊。2、維護便利，不需要陪帶即可維護。3、解決了公交場站充電樁等大型供電設施用電的需求，用電負荷密度高，容量大，預留電氣設備配電房空間不足等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的總配電房的結構示意圖。